affidabilita' tedesca (o giapponese?) non e' quella che dovrebbe essere

affidabilita' tedesca (o giapponese?) non e' quella che dovrebbe essere

Accidenti... Mi spiace! Tuttavia credo sia solo tanta tanta sfortuna, non credo sia un problema di aisin al posto di zf, almeno ihmo!

 

affidabilita' tedesca (o giapponese?) non e' quella che dovrebbe essere

Porc che sfiga..

Immagino la tua reazione, io sarei morto

Gli aisin fino ad ora non hanno dato nessun tipo di problema

 

Accidenti che zella, speriamo solo che ti risolvano al piu' presto il problema: cmq sono cose che non dovrebbero succedere, soprattutto dopo 3km.

Cmq, per quello che si sa,l' aisin è abbastanza affidabile.

 

Grande sfortuna!!!

Per me non è un problema di affidabilità dell'Aisin.

Siamo sicuri che in fase di approntamento abbiano fatto tutto come avrebbero dovuto?

 

davvero sfiga, forse c'era qualcosa negli ingranaggi, frammento di fresatura o roba simile, comunque una mancanza nel controllo qualita ce stata

 

Parli del controllo qualitá a fine fase costruttiva o del controllo in fase di consegna?

 

Fase costruttiva, pero la macchina la provano su pista o rulli quindi anche il cambio, forse difetto di fabbricazine

 

[MENTION=61928]Gigi63[/MENTION] che genere di controllo al cambio dovrebbero fare in fase di approntamento,non è una cosa prevedibile dici che è un possibile danno causato addirittura dalla concessionaria? non posso credrci....

 

Non c'é un vero e proprio controllo al cambio in fase di approntamento ma una verifica generale dei livelli è una breve prova su strada. Il fatto che niente sia stato rilevato nella fase post montaggio e il danno si sia verificato dopo 3 km dalla consegna, mi lascia dei dubbi sulla fase di approntamento e pre consegna. Ma......è solo una sensazione.

 

No non ci credo.....3 km?? porca ***** che SFIGA!!! Dai è uno scherzo di carnevale????

 

affidabilita' tedesca (o giapponese?) non e' quella che dovrebbe essere

Carnevale è passato purtroppo per Giovanni, speriamo solamente la cosa si risolva al più presto, anche se queste cose non dovrebbero capitare.

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

penso che sia stato un cambio difettoso, quel cambio viene montato da 2 anni sulla serie 2 AT e non ho letto di altri problemi o lamentele..

cmq non è che anche lo ZF sia così perfetto...il nuovo ZF a 9 marce che hanno montato sulla RR evoque ha avuto diversi problemi e diversi sono rimasti a piedi dopo 5/10 km percorsi...

 

affidabilita' tedesca (o giapponese?) non e' quella che dovrebbe essere

Sulle evoque è un susseguirsi di problemi, cambio e non solo, alcuni amici passano più tempo in concessionaria che in strada!!!

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

hanno costruito un motore da zero...mettendolo sulle auto (discovery sport e evoque) secondo me troppo in fretta

Motore che, a dispetto delle loro dichiarazioni, non è che sia un mostro in prestazioni e consumi...

stanno facendo un po le cavie insomma....

 

sono cose che, purtroppo, possono capitare....è chiaro che brucia quando capita a se stessi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

fatto sta che il cambio Aisin sembra essere molto affidabile, già montato da parecchio su 2AT/GT e su Mini serie F e mai finora è capitata una cosa del genere......ottima l'assistenza comunque /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

- - - - - aggiornamento post - - - - -

in effetti è verosimile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

dopo così pochi km.....a pensar male si fa peccato, ma spesso..... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

- - - - - aggiornamento post - - - - -

lo ZF8 è montato ormai da anni su BMW e finora non mi pare di aver letto di nessun problema /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Questo cambio se non erro è montato da tempo anche sulle Volvo, non mi sembra di aver trovato in rete problemi simili.

 

Mi dispiace tantissimo! Secondo me è nel tuo diritto richiedere una nuova auto direttamente dalla produzione e stavolta con optionals aggiuntivi offerti. P.s. l'accoppiata cambio zf e il nuovo motore ingenium della Evoque è stato il motivo per cui ho scartato quella macchina dalle mie opzioni. A parte che mi dispiace per chi l'ha acquistata, mi fa però piacere scoprire che in qualche modo un minimo ci capisco di motori e sensazione di guida :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />))Ho potuto farmi un giudizio senza leggere niente in merito perché non avevo nemmeno trovato delle recensioni in giro...

 

affidabilita' tedesca (o giapponese?) non e' quella che dovrebbe essere

Io parlo anche del 2200 precedente, che ha non pochi problemi soprattutto di elettronica.

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

Io mi ripeto: visto che dopo la produzione viene testata e dopo l'approntamento dovrebbe subire un secondo test su strada, come mai il danno l'ha subito il nostro amico dopo soli tre km e nulla é stato riscontrato nei primi due test su strada? Secondo me é successo qualcosa nei controlli pre consegna! Io capirei se il fatto fosse successo diciamo dopo 500 km (la difettosità del gruppo cambio potrebbe essere in tal caso una ipotesi valutabile), ma il fatto che sia avvenuto dopo soli 3 km mi lascia qualche dubbio che il personale dedicato alla preparazione dell'auto e al controllo e regolazione dei livelli abbia fatto qualche cosa di non conforme

Per me la difettositá dell'Aisin non è la motivazione!

Sul fatto poi come dice Rose, che BMW provveda alla sostituzione dell'auto, la vedo moooolto dura e di difficile attuazione. Si trattasse di sostituzione del motore per un irreparabile danno allo stesso, potrei anche considerare l'ipotesi di sostituzione auto nel suo complesso, ma per il cambio