Superbollo

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Te non l'hai fatto però

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Io avevo necessità di consumi inferiori e...

...Dio se mi manca il 6L!!

Ed è solo il giorno 1!

Mi mette così tristezza che giro in ecopro...

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non mi dire che hai preso davvero la 516d che vedo in firma!?!?!?!

quando vengo a lugano gli do fuoco, promesso

 

Superbollo -

Ahahahahahaha

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Quando penso al maserati ghybli da 90.000 euro e 249Cv e poi alla mia kankara da 30.000 euro e 340cv mi bolle il sangue

Sopratutto leggendo le righe della legge (auto superlusso)

E' chiaro che appoggio chiunque prenda un auto da max 249cv e poi la porti a 500cv....

questo Paese non merita altro

 

io mi sono limitato a passare da 204 a oltre 300

 

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È l'ideale! Ci fosse un (almeno) 3l da 249cv turbo benzina lo prenderei al volo!!

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Superbollo -

Non dico superlusso.. ma la tua rimane sempre un'auto da oltre 65.000 eur.. non certo una utilitaria..

I grossi berlinoni sono speso state meno cavallate di berlinette più sportive..

La legge è stata scritta male e lo sappiamo.. avrebbero dovuto guardare il puro valore di acquisto..

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Questo dimostra quanto capiscono quelli che fanno le leggi

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Capito l' assurdità del superbollo? Una Ferrari del valore di quasi 2 milioni non lo paga...

Mi intrometto nella discussione per esternare la mia opinione e quello che mi tengo dentro da anni, cosciente che in questo forum il filo conduttore è la passione per BMW e le auto in generale. Questa premessa perchè in altre sedi troppe volte mi sono sentito dire "quanto consuma un 3.0 benzina?" oppure "una spider 2 posti? Troppo scomoda". Avevo una bellissima Z4 3.0 si 265 cv, blu Monaco con capote e pelle beige e l' ho data via per un tozzo di pane a causa dell'introduzione del superbollo, ennesimo scempio legislativo di questo Stato che non riesce (o non vuole) distinguere la potenza dal valore reale del mezzo. Avrei preferito tenerla ferma al box e accenderla ogni tanto solo per sentire lo stupendo sound del 6L BMW, ma tanto lo Stato ci aveva già fregato anni prima trasformando quella che era tassa di circolazione in tassa di possesso. Recentemente avrei volentieri preso una 335d ma per lo stesso motivo di cui sopra alla fine ho optato per una 325. Le auto usate "cavallate" vanno all'estero, spesso per pochi soldi, e lo Stato non incassa più neanche il bollo ordinario. Alla fine chi ci guadagna?

 

Beh c'è però da dire che una discriminante è sempre alla base.

Quindi per uno che lo vorrebbe basato sul prezzo di acquisto c'è n'è un altro per il quale va bene su base kw e viceversa.

 

Superbollo -

Il bollo e' già un'imposta proporzionale ai kw, non è una imposta costante a prescindere dalla potenza. Ergo, 300 cv pagano più di tre volte tanto rispetto a 100cv. Direi che è già sufficiente, perché raddoppiare la cifra con il super bollo?

 

Sbagliato.

Per 100cv in Puglia si spendono 190euro annui, per 300 se ne spendono 726euro e non 570 (190 x 3).

Come se non bastasse, ci sono altri 720 euro di superbollo per 300cv!

Edit. Scusami, ho letto velocemente e ho saltato il "Più"

 

Esatto! A me pare allucinante che ci sia ancora qualcuno che pensa ad ipotesi di tassazione alternative rispetto al superbollo (forse mosso da quel malcelato desiderio di vedere i presunti benestanti pagare sempre di più, non essendo sufficiente, evidentemente, il livello di tassazione diretta fortemente pregressivo cui sono già sottoposti)!

Il superbollo va tolto tout court.

 

Bollo esagerato e superbollo assurdo ma........... nel passato

in Italia si è visto di peggio vale a dire IVA al 38% invece del 19% per i modelli oltre i 2000 cc

E c'è qualcuno come il sottoscritto che si piegò a prendere questo modello al posto della M3 E30

(Che per fortuna riuscii a prenderla anni dopo)

 

Piegò non mi sembra il termine giusto, all'epoca il 320is se ben guidato, era un'arma.

 

...alla fine sappiamo tutti che il superbollo come tassa é stata ad intento ideologico, di gente che vive del non far vedere.....sobrietà, rigore e lacrime di coccodrillo....

....volevano dare il messaggio che i tempi di scialacquare il denaro erano finiti....si certo xché il denaro lo dovevamo dare a loro per ripianarci i buchi fatti fregandoci....

....e queste cose le han fatte degli economisti (o presunti tali), gente che dovrebbe aver ben presente il limite di tassazione oltre cui ammazzi il mercato....

.....sicuramente salvo aver le possibilità e fregarsene dando l'obolo a sti poveracci del governo....

....il 6L 3.0 da 249cv con gli ultimi automatici é una scelta furbissima...oddio l'ultimo 3.0d su cui son salito era un 5gt da mi pare 230-240cv, ottima progressione certo, ma mi aspettavo più cattiveria....

 

Superbollo -

Vetture differenti, per far girare come si deve un 320is o un M3 e30 bisognava aver manico.....

Li il massimo dell'elettronica era l'autoradio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Aveva 192 cv da un 2000 ridotto dal 2300 della M3 con lo stesso cambio e autobloccante

I 192 cv erano ricavati dal 2300 evo da 220 cv

Erano però situati nella parte alta dei giri pertanto non facilmente e sempre sfruttabili

La differenza maggiore con la M3 era soprattutto la coppia molto più ridotta al punto che furono costretti ad accorciare di molto i rapporti

Altra grande differenza era la veste aerodinamica che rendeva la M3 molto più penetrante e con un carico aerodinamico superiore

Aggiungiamo cerchi e gomme e freni

Però prezzo 37 Mil contro 65 Mil