Z4 20i M-Sport nuova ma non so che cambio prendere....

Ciao a tutti! Vi scrivo perché dopo aver deciso dapprima di cercare una Z4 usata, vedendo la poca differenza con il nuovo e avendo ricevuto un trattamento di favore dopo diversi passaggi in concessionari bmw di zona (circa il 30% in meno), ho deciso di passare a una nuova e fiammante Bmw Z4 20i che sto aspettando.
Ho preso una 20i M-sport automatica, bianca, con interni pelle rossa, con assetto adattivo, navi, impianto hi-fi amplificato, antifurto, comfort pack, tagliandi pagati per 5 anni e 100 mila km, clima bizona, sedili riscaldati...e niente...l'ho portata via sui 41 mila nuova da ordinare. Nonostante sia uno sportivo convinto ho sentito sempre dire anche da voi che questo zf 8 marce va benissimo ed è anche abbastanza sportivo. Lo so uscirà la nuova forse fine 2017-2018, ma non credo che questa auto perderà molto vista la tenuta dell'usato....e non penso che mi potrò permettere uno sconto così sul nuovo modello....piuttosto che spendere 2500 euro in più per la 28i che alla fine ho visto è poco differente se non nella mappatura ho preferito spenderli nel cambio auto :-D o
Dimenticavo, nel garage starà benissimo con la mia Ducati 1098 :-D unico dubbio che mi rimane e non so davvero se metterlo o no è il cambio automatico che al momento è nell'ordine ma posso sempre toglierlo perché comunque a me il manuale non dispiace voi che dite ??

 

Ho provato solo la manuale ma da quello che ho letto in giro questo zf 8 marce va davvero bene. Ho sempre avuto manuali...quindi è probabile che pensi di levarlo...mi attira l'idea delle 8 marce che su extraurbano andrebbero meglio di un 6 manuale e della gestione del cambio nelle differenti modalità...grazie per i complimenti !! Trovarla così con questo allestimento sarebbe stato difficile e lo sconto ricevuto mi ha tolto i dubbi:-) Arriva a marzo metà mese..

 

Io cercavo una discussione dove qualcuno parlasse dello 0-100 effettivo della 20i con manuale vs automatico ma vedo che in gran parte si parla delle 23i. Ho letto molto del vostro forum e da quello che ho letto anche dal sito bmw sembra che lo zf sulla 28i guadagni anche qualche decimo rispetto al manuale. Per lavoro guido una A1 s-tronic tdi 90cv e credetemi con l'automatico a doppia frizione è veloce rispetto a qualunque altra tdi manuale di quella cavalleria. La z4 sarà ben diversa ok ma sono 3 mesi che uso questo s-tronic e mi piace. Se fosse stato un motore più potente forse avrei preso manuale senza pensarci ma ho l'idea che con 8 marce sia molto più sfruttabile un motore così da 184 cv. Certo mi mancherebbe un po' lo smanettare con il manuale ma a parte il costo in più vedo solo vantaggi forse anche in termini di consumo direi.... Sbaglio? Non le hanno in conce sono tutti 20/28i manuali qui in zona...ho provato l'automatico su un 20i usato da passeggero e devo dire che tira ma non guidavo io. 23i mai provata solo un vecchio 325i del 2007:-) il manuale della z4 è duretto e a innesti corti...ma forse il manuale della Toyota gt86 che ho avuto in test drive era meglio:-))

Forse sono matto ad averla presa nuova adesso visto che tra un anno e mezzo o meno esce la nuova voi che dite?:-D

 

L's-tronic è veloce ma temo per la sua durata perché il mio ha le frizioni a secco e per giunta sono dentro a quel cazz di dieselgate ma sarà buona scusa per rimappare dopo. Il discorso dello 0-100 solo per capire se è peggiore del manuale perché in certi automatici succede o ad esempio sul 18i a quanto dichiarato...s-tronic sulla mia fa uguale al manuale ma se vai su con i cv migliora rispetto a quest'ultimo....ci devo andare a spasso:-) per me attualmente è la più bella spider a tetto rigido mi basta questo:-)) Da non dimenticare che questo 20i racchiude un potenziale enorme essendo in pratica il 28i depotenziato...a parità di quello che gli ho messo avrei dovuto spendere altri 2500€ per una mappatura diversa e freni appena migliori? Ho preferito aggiungere l'automatico e rinunciare per ora ai cv:-) e in ultima analisi se vogliamo dirla tutta è sempre un valore aggiunto...in ogni quotazione trovi scritto automatico +800-1000€...ma vi dirò diversi miei amici e conoscenti che non hanno provato lo zf8 continuano a dire che l'automatico non si può vedere su un'auto sportiva...continuo a pensare che parlino per sentito dire...

 

Grazie a tutti per aver dato i vostri pareri! Ho letto la vostra diatriba sul cambio manuale/automatico nell'altra discussione, potrei solo dire che a vantaggio del manuale c'è appunto il piacere nel gestire appunto il cambio a proprio piacimento al 100% e il costo inferiore, questo sicuramente. Non ho capito una cosa....ma l'automatico la sopporterebbe una futura rimappatura a 260-270cv come è stato fatto da qualche preparatore sul 20i senza problemi di affidabilità? Inoltre con un cambio a convertitore l'auto non patina nemmeno per sbaglio? Perchè a quanto ho capito lo zf8 lo monta ad esempio anche Jaguar quindi non è un cambio poco sportivo. La Z4 con l'8 rapporti l'ho provata da passeggero e le cambiate sono veloci, ma non molto di più di quanto potrei fare manualmente....certo evita in pieno gli errori....mi sbaglio o ad esempio sul serie 1M è disponibile il solo automatico zf8?