Da E60 GPL a E63/64: quaili motorizzazioni "gasabili". | BMWpassion forum e blog

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Da E60 GPL a E63/64: quaili motorizzazioni "gasabili".

Discussion in 'BMW Serie 6 E63/E64' started by datagram940, Jan 20, 2016.

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  1. Jan 20, 2016 #1
    datagram940

    datagram940 Kartista

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    Ex BMW 530i GPL|CAMARO SS | KAWA ZX10R
    Ciao ragazzi, ho intenzione di acquistare una E64 e volevo chiedervi quali sono le motorizzazioni facilmemte gasabili.

    Ho cercato sul forum e ho solo trovato la versione 630i da 258cv come gasabile.

    Ci sono altri modeli di questa serie che possono essere trasformati in gpl?

    Vengo da una E60 gasata Landi Renzo e ci ho percorso 236000km di cui 150.000km a gpl senza nessun problema, solo soddisfazioni.

    Per lavoro percorro una media di 4000km al mese di cui il 90% in autostrada.


    Grazie mille, buona giornata
     
    Last edited by a moderator: Jan 20, 2016

  2. Jan 20, 2016 #2
    PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

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    àtilacoL
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    otuA
    630i con propulsore N52; 645i se vuoi il v8.

    per un buon rapporto prezzo/prestazioni/impianto, andrei di 630i.

    fossi in te metterei un impianto un po' più raffinato del landi (ad esempio prins)
     
  3. Jan 20, 2016 #3
    datagram940

    datagram940 Kartista

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    Ex BMW 530i GPL|CAMARO SS | KAWA ZX10R
    Ti ringrazio.Il 630i intendi quello da 258cv non quello da 272, giusto?

    Il 650i sarebbe gasabile?

    infatti il landi ha un rumore molto marcato degli iniettori.

    Grazie
     
  4. Jan 20, 2016 #4
    PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

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    àtilacoL
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    258 è gasabile. 272 è stato prodotto sia N52 (gasabile) che N53. Bastano le ultime sette cifre del telaio su etk.cc per verificare che propulsore monta.

    645i gasabile

    650i a mia memoria non è gasabile.

    si ma non solo, prins ha iniettori specifici ad alta portata, ed un sistema di calcolo dei tempi di iniezione più veloce.

    Inoltre utilizza componentistica di ottima fattura.
     
    • Armec
  5. Jan 20, 2016 #5
    datagram940

    datagram940 Kartista

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    Perfetto, ti ringrazio.
     
  6. Jan 21, 2016 #6
    Tony Grinton

    Tony Grinton Primo Pilota

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    116i a gas di petrolio putrefatto
    gplizzato prins da due mesi, confermo che il prodotto è di ottima fattura!

    la mia vettura è rinata, gli iniettori Keihin sono silenziosissimi!

    ciao!
     
  7. Jan 22, 2016 #7
    DerrickNAE3

    DerrickNAE3 Presidente Onorario BMW

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    BMW Z4 E89 2.3i e BMW 316 E21 m.y.78
    Cercando su Autoscout 24 e su Subito.it, credo che ce ne siano non poche sul mercato gia' gasate... ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  8. Jan 22, 2016 #8
    Tony Grinton

    Tony Grinton Primo Pilota

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    116i a gas di petrolio putrefatto
    personalmente la cercherei da gasare, almeno ci metto l'impianto che voglio io, con componenti nuovi e non magari a fine vita come ci si può aspettare da un auto già gasata
     
  9. Jan 22, 2016 #9
    DerrickNAE3

    DerrickNAE3 Presidente Onorario BMW

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    Beh dipende, se uno se ne intende, riesce a vedere se l' auto è buona o meno;) e poi se l' impianto fosse a fine vita, vorrebbe dire che è stato installato ad auto praticamente nuova perche' dura 10 anni, sul libretto ci dovrebbe essere la data di collaudo, comunque si puo' sempre far vedere l' auto da un meccanico esperto;), dico di preferire una gia' gasata, perche' si potrebbe approfittare del fatto che molti rifiutano il gas per pagarla di meno! ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  10. Jan 22, 2016 #10
    PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

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    non hai capito il concetto.

    Preferisco essere io a decidere tipo di impianto ma soprattutto installatore che lo monta, è ciò che fa davvero la differenza.
     
  11. Jan 22, 2016 #11
    Tony Grinton

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    116i a gas di petrolio putrefatto
    è proprio ciò che intendevo dire ;-)
     
  12. Jan 22, 2016 #12
    datagram940

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    su autoscout di gasate non ce ne sono e la prenderei cabrio. Preferirei cmq prenderla da gasare così scelgo l' impianto col mio installatore di fiducia :wink:
     
  13. Jan 22, 2016 #13
    DerrickNAE3

    DerrickNAE3 Presidente Onorario BMW

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    Cabrio gasata...:vomit:Comunque vabbe', inutile discuterne...](*,)
     
  14. Jan 22, 2016 #14
    datagram940

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    appunto non ti rispondo neanche =D>
     
  15. Jan 22, 2016 #15
    DerrickNAE3

    DerrickNAE3 Presidente Onorario BMW

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    Perche' non saresti in grado... ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  16. Jan 22, 2016 #16
    datagram940

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    è vero in effetti ci vorrebbe proprio una cima per risponderti =D>
     
  17. Jan 23, 2016 #17
    PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

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    àtilacoL
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    considerazioni del tutto fuori luogo. e del tutto off topic.
     
  18. Jan 23, 2016 #18
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    ​Piano ragazzi ..... fermiamoci col flame e torniamo in tema .... Grazie
     
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  19. Jan 23, 2016 #19
    datagram940

    datagram940 Kartista

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    Ex BMW 530i GPL|CAMARO SS | KAWA ZX10R
    Il prossimo mese vado a parlare con Azzolina di Brescia e Missaggia di Bergamo e vedo cosa mi propongono.

    Di entrambi ho sentito parlare molto bene :wink: e fanno anche auto americane.
     
  20. Jan 23, 2016 #20
    PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

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    Missaggia lo conosco indirettamente, è davvero molto valido.

    [MENTION=2926]fasolini6[/MENTION] lo conosce molto bene
     
    Last edited by a moderator: Jan 23, 2016
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