Ordinata BMW F31 330D M sport

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Concordo su tutto, sopratutto sul fatto che sul 100-200 14 secondi sia troppo e la cosa mi fa pensare strano proprio perché solo 3 mesi fa, sempre con gomme invernali e cerchi post da 9,5, il tempo era di 12 secondi. Con le estive da 8,5 avevo fatto 11,8. Quindi aumentare questo tempo di quasi 2 secondi mi aveva fatto pensare a qualche anomalia alla vettura, cosa che invece non è perché comunque arrivare a 250 in 33 secondi, è un tempo di tutto rispetto. Quindi l'unica spiegazione è che passare da ET 40 a 35, campanatura posteriore e abbassamento delle temperature, abbiano contribuito negativamente sulle prestazioni della vettura. Ad esempio ieri ho rifatto una prova nel pomeriggio, con 4 gradi esterni e il 100-200 l'ha coperto in 13 più o meno, quindi è evidente che il clima influisce eccome. Il secondo restante, vado ad implicarlo alla campanatura e alla maggior sporgenza del cerchio. Detto questo, 1-2 secondi in più o in meno, alla guida non sono percepibili, ma serve un cronometro, quindi non sto a dannarmi l'anima se con questa configurazione invernale perdo qualcosa. Riguardo il launch control, anche qui concordo con te, con asfalto asciutto la gomma si demolisce, infatti non lo uso mai con le invernali, l'altra sera è stato usato solo per ottimizzare la prova /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Comunque ho appreso con gran piacere, che lo 0-200 viene coperto in 19 secondi e in configurazione estiva questo tempo può scendere ancora, quindi direi che è un bel viaggiare, tenendo conto che auto come Rs4, coprono questo tempo in 16,5 secondi, quindi mi ritengo molto molto soddisfatto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io penso che la mia abbia 10-15cv in meno della sua e sopratutto ho peso e aerodinamica a mio sfavore. Guardando video su youtube di 435i con MPPK, dovrebbe ballare 1/1,5 secondi tra le due, ovviamente a favore della 4. Paragonando invece la mia con la F31 335i, la mia sta davanti....

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Onestamente Ale non so che codice abbia, comunque non è che sono sempre in giro a quelle velocità ahahaha... Volevo sfruttare l'opportunità di poter tirare senza problemi e ho colto l'attimo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si si influiscono eccome /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Il problema è che per la configurazione estiva, penso che al 99% passerò anche su essa a posteriori con canale da 9,5 andando a sostituire i due da 8,5 o addirittura cambiando proprio cerchi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Vedremo un po' ad aprile cosa mi salta in testa, ma sicuramente prima di fare qualsiasi cambio, effettuerò una prova con gli 8,5 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Anche questo è vero, però i miei JR sono più leggeri degli m4 che avevo, quindi questo calo lo implico a una sporgenza maggiore e alla campanatura. Comunque guadagnare peso sui cerchi è sempre una cosa ottima

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Ahahahahahaha, io nomi non ne faccio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Ecco quindi facendo riferimento al tempo che avevo fatto tempo fa di 12 secondi, tra le nostre ci balla 1 secondo. Comunque, con i 18 invernali hai segnato un tempo migliore, chissà con i 18 gommati estivi con temperature più miti come migliorerebbe... Dovremmo davvero montare dei cerchi tecnici da 18 per migliorare le prestazioni, però, parlo per me, per l'uso che ne faccio, preferisco 1000 volte pagare l'occhio a discapito delle prestazioni, anche perché parliamo di cose difficilmente percettibili se non con un cronometro, quindi non penso ne valga la pena...

 

Quindi mi stai dando conferma, che non solo un canale maggiore può influire sulle prestazioni, ma anche l'ET /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Perfetto. Ecco allora spiegato il peggioramento di prestazioni ( rilevabili con cronometro) passando da 9,5 et 40 a 9,5 et 35...

 

Be nel tuo caso c'era una differenza elevata, percettibile anche a sensazione e non solo con un cronometro. Nel mio caso la differenza è più sottile, quindi difficilmente percettibile alla guida /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

La differenza tra un bambino e un adulto, sta nel costo dei giocattoli /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">