Lancetta econometro a fondo scala in 5°?

Re: ciao

Infatti secondo me diciamo la stessa cosa, per strade diverse.

Se guardi la macchina come blocco unico (oggetto fisico), la forza applicata a questo blocco è quella che arriva attraverso le ruote; il consumo è una cosa dipendente dall'energia richiesta, e l'energia è proporzionale alla forza applicata (in particolare è uguale a forza x velocità). Rapporto più lungo = meno forza alle ruote = meno consumo a pari velocità.

Forse sono concetti un po' troppo fisici, comprensibili solo da chi ha dato esami specifici, ma quello che conta è il risultato, che è lo stesso che dici tu. Quando si parla di consumo riferito a un'auto se ne parla sempre in raffronto a una percorrenza. Per esprimere il concetto in maniera più intuitiva, basta pensare a un motore che ha una coppia piatta; a pari velocità, con il rapporto superiore girerà a un regime più basso, quindi il consumo per ogni giro del motore sarà uguale, ma con il rapporto più lungo farà meno giri e quindi consumerà meno :wink:

 

Re: ciao

Finalmente ci siamo capiti.
Permettimi di fare una piccola integrazione (indicata in neretto) alla tua "equazione", aggiungendo quello che tu stesso dici alla fine del post:

Rapporto più lungo = meno forza alle ruote = meno consumo a pari velocità

diventa


Rapporto più lungo = meno forza alle ruote = meno forza al motore (gira meno) = meno consumo a pari velocità

E' vero che questi sono concetti molto dettagliati e specifici... ma ogni tanto fà sempre piacere fare un buon dialogo tecnico con chi ne capisce :wink:


Ciao

Tennic

 

ad entrambi. senza le formule è quello che pensavo anch'io.


Mi piacciono questi topic.

 

Ciao compaesano, la mia in quinta se schiaccio forte va prima in fondo scala e poi piano piano scende fino ai 18 quando sono in quinta piena... :wink:

 

Re: ciao

Non ho messo il passaggio che hai aggiunto perchè non è proprio così; provo a spiegare:

l'ipotesi semplificativa che abbiamo fatto per spiegare il concetto è quella di avere a che fare con un motore che ha una curva di coppia piatta, ciò significa che la forza che sviluppa è uguale a tutti i regimi, quindi è vero che il motore girà più basso, ma questo non significa meno forza erogata dal motore (coppia), ma meno potenza.

La potenza erogata dal motore è data da: coppia x regime

Quindi la tua integrazione diventa:
Rapporto più lungo = meno forza alle ruote = meno potenza erogata al motore (gira meno) = meno consumo a pari velocità

Ciao

 

Re: ciao

E vero... scusa
Hai più che ragione...
Comunqe, magari facessero motori con una curva di coppia piatta, come i motori elettrici, spinta ininterrotta da 0 a fondo scala contagiri

Ciao

Tennic

 

a me sempre fondo scala oltre i 20L