Non entrano le marce a freddo!

Lo spurgo si fa come sui freni, aprendo la valvola sull'attuatore.

Vanno cambiati se non fanno bene il loro lavoro anche dopo aver sostituito l'olio.

Col tempo ad esempio si possono rovinare le guarnizioni. Io non l'ho ancora sostituita ma sono abbastanza convinto che la mia pompa peschi aria. Questo perché anche spurgando molto olio, qualche bollicina d'aria viene sempre fuori.

 

sostituzione olio cambio

Dopo 20 anni e 280.000km ho sostituito l'olio del cambio. La domandona è la seguente: ne è uscito mezzo litro giusto giusto!!Dovrebbe contenerne 1,1 litri (e36 320 m52) dove è finito il resto? Qualcuno di voi ha avuto esperienze simili?Il meccanico/amico sostiene che è anomalo, anche malandato l'olio dovrebbe esserci in quantità esatta.Nessuna perdita, l'auto è in garage e me ne sarei accorto.Non conosco lo storico della vettura alla perfezione, sono il secondo proprietario, forse un cambio olio precedente fatto alla "minchia di segugio"?Premetto che problemi di fare entrare le marce sia a caldo che a freddo non ne ho mai avuti.L'unico difetto, molto raro comunque, era la prima marcia che si disinnestava a freddo.Potrebbe essere dipeso dal livello olio insufficente?

 

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