Presentazione e recensione 120i M

C'è ci fa anche meglio di me! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

I km. sono ancora pochi. Magari migliorerà ancora un po'... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Non ho messo il VSS perché non lo ritengo fondamentale. :wink:

OT: il Priv è da :sbav:

Certo, snatura un po' la natura di BB (Android è un colabrodo), ma, a detta dei primi possessori, è un gioiellino!

Se davvero sono riusciti ad aggiungere quel plus di sicurezza che manca al robottino verde, hanno raggiunto la quadratura del cerchio.

 

Nein! E' manuale! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Si, quella barra è tremenda...

Devi saper dosare bene l'acceleratore e anticipare la centralina nelle cambiate. :wink:

Io, nella maggior parte dei casi, cambio entro i 1800 rpm. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Grazie anche a te! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Mi viene naturale...! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ho una guida tranquilla, ma, ogni tanto (su strade idonee) anch'io cambio intorno ai 2500-3000 rpm (ma non in città, per motivi di sicurezza; tieni presente che se spingo, decollo! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">)

Nessun problema di innesti. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Va alla grande!

In rilascio "sbuffa" e anche il "fischio" della turbina si sente!

Ancora un po' di pazienza e anche tu potrai godere! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Tieni presente, però, che in autostrada sono andato ben oltre i 3.000 rpm...! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

E' in urbano che devi saper usare bene il cambio. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Concordo: un motore eccezionale! :wbmw

 

Va benissimo!

I consumi sono ottimi per me: di media sono sui 14 km/l, ma ho anche superato i 15!

Niente male per un'auto con 177 cv. e con pochi km. all'attivo (meno di 4.000).

In Sport, poi, non ti dico: appena superi i 3.000 rpm, ruggisce! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Figurati. Se vuoi altre info, non hai che da chiedere. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Media che, tra l'altro, non ho mai azzerato da quando me l'hanno consegnata.

Ti dirò di più: durante l'ultimo viaggio sono arrivato a toccare i 15.75 km/l facendo su e giù tra: A1, Tangenziale di Milano (40 minuti in coda per un incidente grave; si camminava a 2 km/h...), strade urbane di Emilia e Lombardia, autostrade svizzere e Zurigo città (molto fluida la circolazione, ma con tanti semafori e zone 30).

Auto con 3 persone a bordo e stra-carica di bagagli.

Ho usato parecchio anche il clima (specie lungo il Tunnel del San Gottardo).

Inoltre, in un tratto della A1 ho "leggermente" esagerato con l'acceleratore! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Pensa un po'... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Incredibile? No, è la realtà.

Ho fatto anche la controprova, calcolatrice alla mano, e tutto torna.

Con questi turbobenzina basta solo saper dosare attentamente il gas. Tutto qui. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ovvio che se giri sempre in Sport e cambi oltre i 3.000 rpm, allora queste medie non le vedi nemmeno col binocolo! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">