Per chi in inverno decide di avere un secondo treno dedicato cerchi+gomme, e vuole dedicare 4 sensori al secondo treno invernale, queste sono le alternative che l'aftermarket mette a disposizione: acquistare 4 sensori identici all'originale da BMW o da un ricambista che dispone degli identici sensori, in questo senso ricordo che marca e modello devono essere identici pena il rischio di non compatibilità, acquistare 4 sensori universali programmabili, di marche famose come Schrader, Alligator, HUF, ecc.; in questo caso è necessaria l'attrezzatura che permette la programmazione del sensore originale vergine affinché questo possa essere riconosciuto e dialogare con la centralina TPMS della vettura, sensori copia degli originali, di provenienza "cinese", già programmati in fabbrica, che fanno lo stesso lavoro degli originali ma che dovrebbero avere un costo significativamente inferiore (difficile stimare di quanto, essendo un business in evoluzione per il quale vale sempre la regola della diminuzione del prezzo al crescere della diffusione). Il mio consiglio: intanto i sensori sono obbligatori per legge da novembre 2014, pertanto la loro rimozione oltre a causare una spia di allarme permanentemente accesa in vettura (non possono essere disabilitati in quanto obbligatori), rende la vettura non aderente alle norme di legge e dunque impugnabile in caso di incidente e perizia legale, se la differenza di prezzo è ridotta, l'acquisto di sensori originali è semplice e teoricamente privo di complicazioni per la concessionaria / gommista; infatti, oggi molti dei moderni sensori si autoconfigurano, ovvero una volta installati la centralina TPMS li riconosce e li attiva (solitamente bisogna marciare per alcuni minuti e per alcuni chilometri prima che il riconoscimento avvenga), se la differenza di prezzo è rilevante, la scelta di sensori programmabili universali è interessante in quanto una volta programmati lavorano bene come gli originali. Il vantaggio è che questi sensori potranno in futuro essere reimpiegati su una nuova vettura previa riprogrammazione, cosa che quasi certamente non sarà possibile fare con gli originali che lavorano solo con lo specifico modello. Per chi cambia l'auto ogni 2-4 anni e fa 1-2 stagioni con le termiche, la scelta dei sensori programmabili diventa interessante per convenienza e prestazioni. Credo di aver detto quasi tutto! ciao
Non e' ancora chiaro se siano obbligatori o no ai fini della circolazione, non dell'omologazione. Per il momento qualche gommista mi ha detto che non lo sono e neppure dove faccio la revisione. Ci vorrebbe qualcuno di veramente esperto per cercare la "verità". Nel dubbio, su l'altra vettura non li monto!
