Pancio's Subaru BRZ WRB

Mi ha fatto molto piacere conoscerti e mi è dispiaciuto non poter fare un paio di giri ad inseguirci. Sarà per la prossima!

Anche per un ragazzo con una GT86 era la prima volta, ma dalla faccia che aveva quando è sceso direi che non era l'ultima!

Primo turno della mattina (mia prima volta a varano) 1:28.00.

Nel secondo turno della mattina c'era più traffico, e i freni stavano entrando in crisi: non ho migliorato.

Nel terzo turno non facevo una staccata uguale all'altra....quindi non ho migliorato.

Soddisfatto comunque.

Il ragazzo che girava in 24 basso in più di me ha l'olio dei freni serio, DS2500 davanti e 1° di camber all'anteriore (1° per ruota s'intende)

E' in previsione il cambio olio con il Motul RBF 660 e i tubi in treccia. Per le pasticche vediamo in primavera, ammesso che quelle di serie ricomincino a frenare come si deve /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Bene, preso anche l'olio freni. Ora sto cercando di trovare i tubi in treccia. Mi han parlato di due marche: Goodridge e HEL.

Consigli?

 

Presi. Ora aspetto che arrivi olio e tubi e vado a farli mettere. Nel frattempo cercherò di frenare il meno possibile /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Solo se monti coperture slick e casco omologato

Scherzi a parte una BRZ stock non soffre assolutamente qualche track day all'anno, come potrebbe invece soffrirlo qualche auto non progettata da sportiva.

 

Aggiornamenti: Il conce mi monta senza problemi i tubi in treccia con relativo cambio liquido freni. Sul liquido freni no problem invece sui tubi mi sarei aspettato più storie. Meglio così.

Intanto che ero li ho preso il filtro olio e le rondelle (crush washer) per i tappi del differenziale, così sabato posso lavorare.

 

Dunque, visto che venerdì non è arrivato l'olio, il sabato non ho potuto fare il tagliando. Ok.

Domenica: avevo il pomeriggio libero e ho rimesso le invernali. Non tengono una fava su asciutto, devo rifarci l'abitudine (Nokian WR A3)



Poi, oggi pomeriggio è arrivato l'olio. Siccome nel weekend ho altri programmi e oggi ero particolarmente ispirato, mi sono fatto il tagliando nel pomeriggio inoltrato, dopo il lavoro.



Olio motore e differenziale.

Quello del differenziale l'ho cambiato perché l'anno scorso ho usato la versione normale di 75w90, mentre da manuale è richiesto un olio "limited slip" (LS, NS, e vari). Vediamo se cambia qualcosa; in teoria in un torsen l'olio non fa differenza.

 

News succulente!

Assetto e rinforzi telaio in arrivo.

 

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