E90 berlina zone

Xè saldare un tubo all'interno??? X far si che nn si crei tipo una camera vuota e quindi lo scarico "rimbomba" dentro nel vuoto??

 

Si ,sempre per sentito dire, onestamente il ragazzo dove penso di portare la machina [MENTION=499]Doch16[/MENTION] mi ha consigliato ai tempi (3 mesi fa ) di svuotare, poi mi sono messo con cambiamento dei fari e o trascurato il discorso mappa, a dirla tutta la sto volendo fare di piu per salvaguardare la turbina e il motore piu che per il discorso potenza, certo qualche cv in piu non guasta mai

 

Ma chi se ne frega da quu a quando la v3ndo la machina avra 15-20 anni il mio gia ni segnala 38000 di vita si deve cambiare la stessa cosa, poi fidati che saprò spiegare al eventuale compratore che e un vantaggio questo fatto. io le macchine li tratto con cura (come tanti qui sul forum ) quindi non ho problemi in vendere una machina , l'ultima l'ho venduta a uno con qui lavoro e mi ha aspettato 5 mesi e non scherzo per trovarmi io un altra machina, quindi questo e l'ultimo pensiero, la mia paura e ch3 nel tentativo di salvaguardare la turbina faccio una cosa magari dannosa per motore e turbina

Ps scusate eventuali errori di ortografia

 

Sinceram io nn mi faccio ste problema....

 

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Io ho messo il downpipe, e ho imballato il dpf perche in caso di rivendita macchina verra consegnato al nuovo proprietario

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Io ho messo il downpipe per eliminare un "tappo" e far durare di piu turbina e motore oltre a recuperare un po di potenza

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Vero

Anche se c'è sempre la possibilità che finisca in mano a qualche commerciante,che la reimmette nel mercato italiano con qualche km in meno..il mercato dell'usato é purtroppo pieno di casi come questo

 

E90 berlina zone

Non togliendo il fap , so che questa cosa fa solo bene, ma il modo migliore ancora non sono convinto quale sia

 

mi auguro per voi che bucate, svuotate e violentate i DPF di non beccarvi mai una revisione straordinaria o di fare un incidente in cui implicano il controllo della macchina...

 

spiegatemi una cosa su questa "visione" di rimettere il dpf per la vendita.

se lo togliete è perchè si è rimappato, quindi avete fatto saltare le rigenerazioni

se vendete l'auto dovete rimettete il dpf, e bisogna rimappare per rimettere le rigenerazioni??

quindi il tutto ha o no un costo?

questo costo sarà uguale a far sconto cliente in caso di vendita senza dpf??

 

Piuttosto potrebbe essere consegnato al cliente. ...ma se io dovessi comprare un usato e il venditore mi dicesse che l'auto è stata mappata e che trovo il dpf incartato nel cofano, non credo proprio che procederei all'acquisto.

Ma godiamoci ste bmw.....senza pensare troppo se e quando la vendiamo.

Piuttosto io non ho ancora capito se svuotarlo crea danni o meno. Capisco il dire che si creano vortici ecc....ma mi sembra che rimaniamo sulla teoria e non si capisce se realmente sia dannoso e quindi che cosa possa accadere concretamente.

 

Sono punti di vista, come può essere che chi la compra sa di che cosa si tratta e non avrà nessun problema a acquistare la macchina. Perciò la voglio con dpf per poi subito toglierlo, e un puo da masochisti . alora per chi l ho ha slamelata , o abassata o che so verniciato il tetto di nero, prendiamo per esempio la macchina di giustylle che ha tante di quelle modifiche che neanche lui se li ricorda, secondo me se la mette bel mercatino dopo 10 min e venduta

 

Io nn sn un meccanico e nulla...sn semplicemente un'appassionato cm tt voi...da quello che ho sentito alla fine è un tappo x il discorso inquinamento....riguardo al beneficio si va a far lavorare la turbina a temperature più basse e a meno sforzo xè nn c'è il tappo....riguardo alle turbolenze io nn penso che ci siano problemi xè infatti si va a mappare e modificare certe pressioni si esercizio....ovviamente questo è quello che ho capito io...può essere anche una boiata ciò che ho detto neeee,nn voglio fare il maestro

 

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superquotone