My E92 Garage - 335i Msport Steptronic

My E92 Garage - 335i Msport Steptronic

Due terminali pilot da 90mm

 

My E92 Garage - 335i Msport Steptronic

Upgrade delle sospensioni

KW V3 + camber plates

 

My E92 Garage - 335i Msport Steptronic

Grazie Salpone! L'ho regolata alta in modo da non strisciare ad ogni dosso. Altrimenti non riuscirei nemmeno a scendere in garage.

Prime impressioni di guida molto buone, ma aspetto che l'auto si assesti prima di fare convergenza e campanatura e provarla per bene.

 

Già così è leggermente più bassa di come era prima e ho difficoltà a scendere in garage.

Se si abbassa un altro mezzo cm mi sa che ci lascio tutto lo scarico :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

La alzerò un altro po' va... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Guarda, inizialmente pensavo che la qualità lasciasse a desiderare, ma poi li ho fatti controllare e sono perfettamente dritti, è solo un danno estetico.

In un secondo momento li ho fatti ricontrollare a seguito di una brutta vibrazione (che poi ho risolto sostituendo i dischi posteriori) e sono risultati nuovamente dritti.

Il posteriore è perfetto, mentre l'anteriore purtroppo ha incontrato una rotaia di un passaggio a livello dismesso.

Lì dove un VMR si ammacca o deforma esteticamente, un cerchio OEM ( ad es. style 230 o 225) o alcuni replica si vanno a crepare a volte irreversibilmente (testimonianza di amici).

Dopo 3 anni posso dirti che, almeno secondo la mia esperienza, hanno un'ottima qualità. Ci sono diverse discussioni sui forum americani e loro sono arrivati alla stessa conclusione :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />