Da 330ci SMG preparata a S54 preparato su 330ci (da pag. 185)

Infatti! Per quello voglio il cruscotto. ma mi tocca lavorare sempre tutti i giorni fino al 24!!!!!!!!

 

[MENTION=18713]Dino[/MENTION]



meglio spostarci di qui, visto che non si tratta di bronzine.

I prima 30 secondi vedi com'è messo il motore e com'è raffreddato, il Mocal da 300x200 non lo vedi molto ma vedi i tubi che portano a lui.

Il radiatore acqua è maggiorato, vedi la vaschetta i condotti etc etc.

Vedi che manca qualcosa e è chiusa la zona presso l'abitacolo dove porterebbe dentro l'aria il condizionatore.

Ci sono sfoghi nel motore ed in vari posti perchè una volta in corsa il vano sia molto ventilato.

sembrano stupidate ma oltre che al raffreddamento puntavo ad aver aria fresca per il filtro aria.

Il mascherone devo cambiarlo, insacco troppa aria e sopra i 240-250 non va bene. Però fino a 200-240 è una bomba.

Ho fatto mille prove con sensori, laser etc etc.

ma anche il culometro la dice lunga sull'aria fresca che entra.

Solo per darti delle idee. Non serve a nulla magari però sono fonti di ragionamento.

 

Coso é! Mica lady car

Aspetta mi serve un pochino

- - - - - aggiornamento post - - - - -

grassie!

 

zigagno stile

Tanto per quello che fa Coso sta fermo parcheggiato, esce a sgommare ed rientra.

ben pochi riescono a vedermi passare massimo vedono la scia.

li cambierò giro 5 anni dai

 

Non funziona nulla del cruscotto ora che ho Motec!

Neppure quanta benzina ho so!

Vado con il pieno sempre e corro ad istinto!

 

alimentato è alimentato, benzina l'ha segnata fino a 2 settimane fa. ora non più.

il contachilometri va solo quando l'"umidità" di è asciugata. Dopo un po che è in moto! ma se fuori piove o prossimo allo zero nulla!

Tutto oltre che morto il resto.

Se han la volontà di mettermi in conto il cruscotto non han fatto la strada giusta? O è così e i soliti discorsi.

non dimentichiamo i trascorsi!

come se lo chiamo e lo invito a montar il cruscotto che è fermo da due mesi, se non c'è il romano su e non è occupato da altro lo fa.

Così è salito 2 volte ma aveva l'auto di Mazzo da finire. Lo capisco! Pure quella è ferma mi pare da 18 mesi.

Quando monterò il cruscotto parte dei fastidi saran finiti.

 

http://www.turnermotorsport.com/p-3-e46-m3-motorsport-thermostat-55-degree-c.aspx

[MENTION=4975]cube[/MENTION] mi pare che tu lo avevi preso no?

Dove comprarlo in italia? mi sa che il mio per tener monitorate le temperature me lo han bloccato sul sempre aperto!

altri han idee?

 

Eh!

allora mi piazzo dietro il banco e m'impongo di darmelo.

Han visto Coso e mi han dato per pazzo perla richiesta.

per quello nel caso dovrei andar lì con il codice e schiaffarlo in faccia.

Sarà ma d' incompetenti ce ne sono! Provo con il preparatore.

Diciamo che giro sempre sui 55 gradi ora d'inverno anche 60-65 se vado pianissimo a bassi giri. ma questo mattino alle 6 a partire da casa con meno 2 gradi non ha superato i 47 gradi l'acqua in 9 km.

L'olio tranne questo mattino è sempre sui 65/75 gradi invece, poi se tiro sale.

Per quello che mi fa pensare. E' successo solo oggi.

però quella volta mi han fatto intendere che forse è sempre aperto.

Spendere un 200 euro mi rode!

I 47 gradi potrebbero esser anche giustificati da dov'è posizionato il sensore.

Se è vicino il radiatore è credibile, quando magari la termostatica è più vicina al vano motore.

se il sensore legge la temperature di ritorno dal radiatore sarà per quello.

andrò dal meccanico per capire i giri acqua.

 

Ok, ecco il perché!

 

anche si!

però se tiri fai pista e drift ti serve.

Bisogna mediare, stando poi attentissimi sapendo ciò che hai fra le mani.

una moto preparata è uguale!

Attenzione al riscaldamento e al portar i regimi di rotazione desiderati con calma, anche se ad auto calda si passa dopo molto tempo dai bassi giri agl'alti.

meglio abituare il motore ai regimi di rotazione.

E come una sorta di cooldown al contrario.

Prova a girare per 20 km in sesta a 1800 giri e scala terza tirando oltre gl'8 mila, per me è un come violentare!

la termostatica a 80 gradi è troppo alta, i 55 gradi effettivamente bassetta. ma questo c'è. Fanno la 65? non mi pare, serve' non so.

Però del resto se la lasci in moto un pochetto e guidi normalmente si scalda. questo mattino è successo un episodio limite. 9 km a 80-90 in sesta senza soste a meno 2.

la termostatica apre bassa, ma il motore comunque prende calore, i 55 gradi non sono vincolanti infatti il motore sale e facilmente. Basta fermarsi un minuto perchè l'acqua salga. basta un auto davanti, basta un non nulla.

Se avessi la termostatica a 55 ma con radiatore e pompa originale comunque scalderesti [MENTION=18713]Dino[/MENTION] per me aiuta ma non toglie calore.

Per intenderci se sei a 100 gradi d'acqua la termostatica poco fa anche se a 55 gradi.

però nella staccata se scende a 80 gradi con l'OEM magari con la 55 scende a 65. ma è una transazione che aiuta la situazione generale.

Se come me pure con zero gradi fuori e condizioni normali l'olio a 70-75 e l'acqua a 65 presumo vada abbastanza bene.

Basta un po di tirate per portar l'acqua su di 10 gradi, infinite per portarla a 85. anche perchè motec sui 70-75 attacca il ventolone al massimo.

quindi il motore s'attesta circa a 75 olio e 65 d'acqua dove poi l'olio sale almeno nel mio caso sempre 10 gradi di più dell'acqua con crolli di temperature mooolto più lenti.

Montare la termostatica a 80 gradi vorrebbe dire portar l'acqua a 90-95 molto presto.

Se poi il ventolone passa a velocità 2 sui 88 gradi

Sono scelte.

di certo basta tirare senza che le temperature siano giuste per rovinare un pochino il motore.

Avevo l'80 gradi e mi han detto che mi han montato la motorsport (con mia richiesta per ovvi motivi ), però sai questo è tutto un dire. Però la situazione è moolto meglio.

Non so cosa crei meno danni

Chi lo può dire?

Di certo non io.

[MENTION=1126]AR147[/MENTION]

io sono un pirla che fa quello che gli dicono oppure paga per far far gl'altri ciò che vogliono

 

Mi aggiorno da solo, poi mi rileggo più avanti

Olio sempre sui 70/75 minimi acqua variabile dai 62 gradi in su

ieri mattino sono andato trooopo piano cosa che non succede mai!

Dovevo restar male di me non dell'auto