E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Grazie! Continuo ad esserne molto soddisfatto!

 

Step8m - memoria della scalata anticipata

Durante la mia ultima gita montana, ho provato a fare alcuni tratti molto allegri in modalità Sport/M, per non stressare troppo le coperture posteriori.

Durante le frenate decise richiamavo appositamente la marcia inferiore a giri troppo elevati, per verificare se il sistema - come presumevo - la "tenesse in memoria" innestandola non appena i giri fossero scesi al di sotto di una certa soglia e così è avvenuto: il cambio non reagiva subito all'imput, ma qualche frazione di secondo dopo, con i giri calati al giusto livello, scalava correttamente la marcia!

La stessa manovra in Sport+/M o DSCOff/M non determina invece lo stesso risultato: se, mettiamo, sei in 4º e durante una staccata richiami la 3º a giri troppo elevati, il cambio resta in 4º finché non ridai tu l'impulso ai giri giusti con il paddle di sinistra (oppure spingendo in avanti il selettore centrale).

Nella buona sostanza, la filosofia davvero "manuale" in Sport+/M o DSCOff/M (ma presumo valga anche in Traction/M) non permette nemmeno questo automatismo.

Ho chiesto ai miei amici 435isti di verificare anche loro queste mie sensazioni, confermandole o meno, e chiedo anche a [MENTION=50825]nico86[/MENTION] di provare con la sua, anche se il suo step è diverso sia a livello software che hardware (è la versione HP70 rispetto alla mia HP45).

Il forte mal di testa di stasera non mi consente di uscire per fare qualche ulteriore test... Sorry!

 

Beh, buono a sapersi: lo proverò, grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

[MENTION=2164]beckervdo[/MENTION] scusa se ti cito qui, ma non ricordo in che 3D me lo avevi scritto: guarda che ho forti dubbi che sotto il cofano della X4 M40i ci sia l'N55 come sotto quello della M2!

Ho trovato infatti la foto del vano motore della più potente delle X4 e mi pare che il propulsore sia il B58 (in versione PowerKit, con appunto 360cv). Eccoti il link:

https://www.google.it/search?q=bmw+X4+m40i&rlz=1CDGOYI_enIT660IT660&hl=it&prmd=niv&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjj3fLag7TJAhUE3CwKHVdEBfEQ_AUICCgC#imgrc=ocrBwBIyBTh2AM%3A

Era stato [MENTION=1977]Franzzz[/MENTION] ad avanzare dei dubbi via pvt e mi pare abbia ragione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Saluti!

 

Si, la foto di quel vano motore è eloquente: NON è l'N55 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

A proposito, a breve un altro piccolo upgrade /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

No, no, per la disposizione totalmente diversa dei componenti, vedesi, ad esempio, l'airbox e il relativo condotto. L'N55 della M2 è, sul piano estetico, sostanzialmente uguale al mio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">