BMW X1 F48 Come va la BMW X1 F48 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Non voglio dire che non sia divertente ci mancherebbe, mi capita spesso di guidare un suv divertente ma non lo ritengo sportivo.

Quello che stavo dicendo è che su un suv con 150/190cv avere la TA o la TP è indifferente.

Anche il tuo X3 35i sarà sicuramente divertente, ma la GTR che avevi era fuor di dubbio un'auto sportiva. :wink:

 

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Mi dispiace ma non concordo anche con 150/190 cavalli non è possibile non sentire la differenza tra ta e tp.

Sicuramente con queste potenze non è indispensabile la tp tutt'altro ma dire che la differenza non si sente nella guida è impossibile neanche BMW Italia lo afferma perfino il venditore con cui ero in trattativa quando gli ho detto che non era una BMW mi ha risposto che è un'ottima alternativa al Q3 - affermazione che mi vede concorre al 100%.

 

molto piu' bella la nuova X1......finalmente la Q3 ha un alternativa superiore in tutto e x tutto !!

 

Intanto nell'altra discussione fioccano gli ordini /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Non mi sorprende un'azienda come BMW prima di fare una mossa di questo tipo avrà fatto centinaia di focus group con clienti di ogni fascia d'età.

Il fatto che venda non vuol dire che sia una macchina ben riuscita, bella è bella e molti clienti non capiscono nulla di auto, guardano solo l'oggetto bello e di moda e così magari si prendono un SUV 2 ruote motrici con un 1.5 tre cilindri....

Il fatto stesso che i Sub a 2 ruote motrici vendano molto è il sintomo che tanta gente non capisce nulla d'auto e compra solo l'oggetto di moda.

Che senso ha prendere un SUV che ha un pessimo cx se poi non lo usi in montagna con la neve? Il puro gusto di inquinare di più?!?

 

Io ho acquistato una X1 2.0d drive perché la ritengo auto tutto fare perfetta per le mie esigenze e per quelle della mia famiglia (abbiamo una sola auto): per la montagna, per il mare, per viaggiare, per la città. Compatta, spaziosa, confortevole e robusta. Sostituirà per tutte queste ragioni la mia active tourer 218d (la vecchia X1 proprio non mi piaceva ed era poco capiente per le mie esigenze). Immagino che ragionanti simili abbiano indotto altri a prendere la X1 s drive e con motorizzazioni più piccole (che a me non piacciono molto, perché le ritengo insufficienti per garantire una guida piacevole ed appagante, anche senza velleità sportive...).

 

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Vabbè, ma questo c'entra poco con la x1 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Il 98% dei Suv, anche integrali, vengono usati in città, autostrade e statali....

Il mercato al momento li premia, mi pare di cattivo gusto dire che chi li compra non capisce nulla, BMW cavalca solo una moda /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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ricordate quasi 10 anni fa ?? .. Si diceva , anche da parte di riviste specializzate, che la moda dei suv sarebbe presto passata ... Incredibilmente invece questo mercato si è espanso sempre più e la maggior parte delle case ne ha progettato è messo in commercio più di uno

 

Perdona il dissenso ma con un X1 o similari delle ruote motrici te ne fai poco se pensi che siano necessarie in montagna con la neve. Bastano 4 gomme termiche per cavarsela benissimo in ogni situazione. Nel fango/fuoristrada tolto il più semplice che passi anche con due ruote motrici invece serve un vero fuoristrada e non un suv.

Un SUV è scelto da molti per la posizione di guida alta che trasmette sicurezza e comodità. È spazioso come una SW, è comodo come una berlina, è di moda, è più alto da terra per buche, dossi e neve, ecco il successo dei SUV.

 

Dall'altro canto però, rispetto a una wagon di pari cilindrata, consuma e inquina di più e le prestazioni sono inferiori /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ad ognuno il suo.....a me sinceramente non convincono (non a livello estetico) per cui non li comprerei, ma non disprezzo o critico chi li acquista /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ma forse siamo ancora un po troppo OT

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Le parole hanno un peso dire che uno non capisce nulla o non capisce nulla d'auto è molto diverso...

Chiaramente non conosco le ragioni per cui una persona compra un SUV (e statisticamente non lo sanno neanche il 47% di loro - è di questa settimana la notizia che l'Italia è il paese con il più alto tasso al mondo di analfabetismo funzionale con ben il 47% quasi un italiano su due) ma fatico ad individuare delle ragioni, oltre al fattore moda per comprare un SUV a 2 ruote motrici visto che ha tutti gli svantaggi del SUV in termini di consumi e non garantisce i vantaggi del SUV nel caso di manti stradali con molta neve. Sento anche discorsi di comodità e di spaziosità ma non li comprendo (razionalmente) visto che a paritá di dimensioni esterne esistono segmenti (come le monovolume) con abitabilità e confort maggiori.

Nulla contro chi compra i SUV con un uso prettamente cittadino autostrada, io stesso possiedo anche una X5 30d xdrive che uso 80% autostrada/ città e 20% montagna, quel 20% prevalentemente in inverno ad alte quote (ho una seconda casa a Ponte di Legno) giustifica ampiamente la scelta perché poter arrivare a casa con 20/30cm di neve per terra anche se succede 4 volte all'anno quelle 4 volte fa la differenza

 

Concordo

 

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Hai mai guidato in montagna quando nevica seriamente? A me capita spesso avendo seconda casa ed andando a sciare tutti i we da metà novembre ad aprile e ti assicuro che non è come dici 4 gomme termiche non risolvono nulla, se la strada non è pianeggiante o quasi il 4x4 è fondamentale ed è consigliabile avere anche le catene (che in più di un'occasione ho montato sulle gomme termiche). Poi è ovvio che se nevischia e ci sono pochi centimetri o si è su una strada molto trafficata le termiche bastano. Poi magari sono io che non so guidare e la quasi totalità di chi guida a Ponte di Legno...

 

E allora prendi un 4x4 serio se incontri tutte queste condizioni avverse. Il concetto espresso è chiaro, dove vai con l'X1 2wd con gli opportuni accorgimenti vai con la X1 4wd con la necessità degli stessi accorgimenti, se invece trovi condizioni più estreme allora meglio un fuoristrada e non su SUV come la X1.

Non capisco il bisogno di trovarsi giustificazioni per giustificare la voglia dell'X-Drive, poi magari si mettono optional i cerchi da 19" e si fanno figure pessime pensando di avere chissà quale fuoristrada.Le quattro ruote motrici possono essere utili ma non quelle che risolvono situazioni estreme così come non averle non impedisce di godersi le qualità per cui è pensato un SUV, il resto sono giustificazioni mentali per giustificare o meno la spesa.

 

ottima prova, fra l'altro concordo con il giornalista nelle valutazioni.

 

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Questa in tanti anni che vado in montagna non la avevo mai sentita, ma nella vita c'è sempre da imparare evidentemente hai molta più esperienza di me di guida sulla neve in montagna.

Per curiosità come ti chiami, magari ci conosciamo e sei uno degli istruttori del corso di guida su neve a Livigno di Guidare Pilotare, io ovviamente sono solo stato un discente del corso.

 

Ho letto molto in fretta le ultime 5/6 pagine del 3d...

degenerazione a parte, sicuramente 4 gomme termiche non fanno il SUV, ma vi ricordo che in Italia per moda/gusto estetico diverso molti SUV montano gommature imbarazzanti se si pensa di usarli in condizioni di aderenza critiche… i 19 saranno anche belli (e per me inutili) ma se volete trovarvi bene sulle strade sterrate, il fango e la neve, servono le gomme strette e basta… vanno messi i 17 che tutti voi considerate troppo piccoli per l'estetica… se pensate di usare la macchina su questi fondi è un sacrificio che andrebbe considerato... chiaro che una xdrive avrà sempre una resa maggiore della sdrive...

Per la moda dei SUV, chiaro che l'80% della gente compra l'auto solo per moda…

Dopo le innumerevoli discussioni sul paragonare la X1 alla GLC sono andato a vederle entrambe (la X1 per oramai la quarta volta)...

Ho chiesto in Bmw se si può prospettare una prova su strada del 16d manuale… mi ha risposto che non pensano di prendere mai un'auto del genere per i test drive, facendomi intuire che secondo loro devi prendere la macchina primo come dicono loro (cioè automatica, scusate ma è il quarto conce Bmw in Italia che vuole impormi l'automatico) e secondo spendendo almeno 40.000€...

La GLC, su cui penso dopo pagine di liti ed ammonimenti siamo tutti d'accordo nel dire che é del segmento di X3 ed X4, l'ho trovata molto affascinante all'esterno e molto scarsa all'interno… design a parte, non mi è parsa sta gran qualità degli interni, inclusa la ecopelle si cui erano i sedili di tutte le vetture visibili.

Poi inaccettabile che non esista il cambio manuale in questo segmento...

 

Chissà che in futuro quando organizziamo qualche bel w.e. in offroad con gli amici non debba soccorrerti con una brutta e sporca defender.... vabbè che in centro a Livigno a fare un aperitivo dopo il corso di pilotaggio dovresti farcela comunque con il SUV...

 

I concessionari hanno quella brutta abitudine di voler decidere con la loro provvigione i tuoi bisogni, o ci si adegua oppure li si evita... o ci si trova giustificazioni per dirci quanto sono stati gentili a configurarci a loro piacimento la nostra auto.

Comunque hai perfettamente ragione che è una distorsione tutta italiana per estetica e predilizione delle auto full optional. Non per niente molti in Italia considerano l'auto al pari di un investimento invece che per un bene di consumo, fra l'altro ad alta svalutazione.