BMW X1 F48 Come va la BMW X1 F48 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Ok, ho detto una castroneria in termini assoluti, ma prova a sederti al posto di guida della GLA e subito dopo della Captur o della Juke (che tra l'altro montano tutte e 3 lo stesso motore)… ti dirò che per assurdo la Captur è più spaziosa all'interno… se poi la GLA dentro ha meno spazio pur essendo più lunga perché lo spazio è occupato da un congegno che quando stai per fare un incidente ti teletrasporta in un campo arato vuoto non lo so… parlo di percezione a sedersi al volante...

Idem se ti siedi al volante della Q3 e subito dopo della Polo, che non è nemmeno un SUV (cosa tra l'altro nemmeno così difficile visto che VW e Audi sono la stessa società)… ti renderai conto che la Polo è più spaziosa...

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Infatti io non l'avevo capito

Il discorso così fila perfettamente, se devo spendere 53.000€ (il prezzo della X1 che ho provato a Girona) per una X1 preferisco una X3 o X4, o comunque un'auto di segmento superiore… tra l'altro mi sa che con 53.000 si compra già una X5 base, siamo ben 2 segmenti sopra...

 

La vedo dura....

 

Ufficiale: BMW X1 F48

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Quello che hai posto tu è un bel problema di marketing… Bmw sa benissimo che la 18d pur non essendo la versione d'attacco (ma in Spagna per esempio lo è) è la versione più appetibile per i clienti che provengono dai generalisti, mentre la 20d è una motorizzazione che si compra per passione, perché diciamocelo, a chi interessa avere 190cv se non ha la passione per i motori? Oltretutto in Italia la xdrive è disponibile anche col motore 18d, quindi non può nemmeno essere una scelta dettata solo da esigenze di trazione… quindi, sono stati più bassi col prezzo della 18d (più bassi si fa per dire), ed hanno ricaricato parecchio sulla 20d...

Sulla Serie 4 il discorso è ben diverso… la 4er è un veicolo che compri solo se hai la passione, perché é una coupé, e la stragrande maggioranza delle persone preferisce le familiari e i SUV per esigenze di spazio, carico e famiglia… 1000€ di differenza fra 418d e 420d fanno si che la 418d sia uno specchietto per le allodole per abbassare il prezzo di ulteriori 1000€, perché chi ha la passione non credo avrebbe nessun dubbio a spendere 1000€ in più, oltretutto su un'auto da 40.000€, per avere 40cv in più...

Vero, più si sale di prezzo e più le auto si comprano per moda e per immagine, non perché si capisce qualcosa di motori… motivo per cui i concessionari italiani sono addestrati a presentarti la macchina in prova col cambio automatico come il meglio del meglio (sono stato in Italia a vedere la Clubman, il venditore arriva e mi fa, lei è fortunato, ha avuto modo di provare la nostra nuova Clubman col miglior cambio che si possa avere, il nostro nuovo automatico, pensando di avere davanti un caprone con la pilla, invece aveva davanti me che gli ho risposto che il cambio automatico lo può vendere a chi non sa guidare, perché a me fa defecare… scusate l'estremismo ma io i venditori così li odio) perché tanto sanno che la gente lo compra perché fa figo, non perché lo voglia davvero...

Comunque sappi che un buon 70% di chi guida Qashqai e Kuga non sa di guidare una 2wd ed è convinto di avere le 4 ruote motrici anche se non le ha… tra parentesi la mia ragazza mi raccontava di un caso reale studiato a giurisprudenza a Bologna per l'esame di diritto civile in cui un acquirente ha denunciato il venditore per aver scoperto 6 mesi dopo, alla prima nevicata, che la sua Kuga era 2wd e non 4wd… peccato che il professore non disse l'esito della causa reale… curioso di sapere se hanno condannato il venditore disonesto che di sicuro ha taciuto sul fatto che esistesse la Kuga sia 2wd che 4wd, probabilmente per vendere un'auto in pronta consegna, o l'acquirente stupido che ha visto la carrozzeria SUV e non ha chiesto come fosse la trazione...

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Rettifico, da me in Spagna parte da 58.900€… ma magari base e con lo sconto a 54/55 si porta a casa...

 

Io non capisco dove si vuole andare a parare.

Se uno è portato a spendere di più per un'auto "premium" piuttosto che per un'altra che offre più contenuti tangibili a meno, è solo perché il valore *percepito* è evidentemente più alto, ed alcuni marchi sono stati bravi a ritagliarsi la propria fetta di mercato con questo principio, sostenendo di offrire contenuti superiori ad un prezzo ben più alto del loro effettivo valore.

La Apple ha fatto lo stesso con l'Iphone, in teoria fa le stesse cose di un Android economico, eppure c'è chi lo compra a rate pur di averlo.

Poi, come ha fatto notare qualcuno, ognuno è libero di spendere i propri soldi come meglio crede e come si sente più appagato. IMHO.

Relativamente ai paragoni che leggo sopra, nel mio caso non reggono proprio.

Con un budget di max 40k, ho preso una X1 18d Xdrive con Xline e navigatore. Non ho rinunciato a nessun accessorio che avrei voluto.

A parità di budget ero indeciso tra Q3 con allestimento equivalente o LR Discovery Sport. La GLA non l'ho proprio considerata perchè non mi piace.

Dai conti che ho fatto, sia GLC che X3 sono ben lontane, con un allestimento equivalente a quello che ho scelto, dal mio budget.

E mai mi sono sognato di valutare una Hyundai o Renault o Mazda o Nissan che allo stesso prezzo mi avrebbero incluso anche l'autista e una escort per il week end, ma è un problema mio.

In ultimo, è evidente che non avete mai guidato una Kuga (che ha una stile di guida molto americaneggiante) se vi sembra che la X1 abbia le stesse qualità dinamiche.

PS: hanno tolto al leva del freno a mano per far capire che la sportività su questa X1 è messa un po' da parte :wink:

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Su questo sono perfettamente d'accordo, e ti dirò di più: mio padre ha una X1, mia madre una 500L Trekking, nonostante la X1 abbia 20 cm in più di lunghezza, la 500L è più capiente, sia nell'abitacolo che nel vano bagagli (che oltretutto è avvantaggiato dal divano posteriore scorrevole).

 

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mi sa che debbo precisare qualcosa e' cioe' come ha detto anche falco della strada la bmw ha esagerato con il listino della uova x1 ( in considerazione del telaio inferiore alla vecchia x1 al tipo di trazione e trasmissione e al tipo di cambio automatico che si puo montare come optional) considerando che tuto cio'equivale a un costo di progettazione inferiore di un 8 10% rispetto al prezzo di listino finale....e sommando i 2000 2500 euro che e' rincarata sempre rispetto alla vecchia ....escono i 5.000 euro in piu'di prezzo finale che a porta a sconfinare in un segmento diverso.

x quanto riguarda la macan......tra optional obbligatori imposti dalla casa..e sconti max 5 % non si prede mai a meno di 70.000 euro .....ma poi parliamo di un 3.000 sei cilindri che e' un altra storia !!!!

x quanto riguarda la gla oltre ad essere nulla piu' che una classe a muscolata e' altro esempio di auto venduta a un prezzo spropositato rispetto a quello che offre...ed infatti dopo la buona partenza non se ne vedono targate di recentissimo !!!

poi ognuno puo' buttare i soldi come preferisce !!! saluti

 

la vecchia x1 aveva l'abitacolo molto arretrato perchè doveva ospitare il motore longitudinale. Ecco perchè l'abitabilità interna è così scarsa.

nella nuova x1 hanno messo il motore trasversale e quindi hanno guadagnato 25/30 cm di spazio interno in lunghezza

 

Col risultato che adesso chi vuole una vera BMW o Mercedes (parlando in termini di meccanica un attimino dedicata e non generalista) partirà da serie 3 e classe C. Non scommetterei nemmeno molto sulla serie 2 coupè: ci metteranno un nonnulla a derivarla dalla nuova serie 1 TA.

 

Perfetto....mi trovi concorde al 100%

 

non so se rifaranno la serie 2 coupè in futuro...

quella attuale vende pochissimo....

 

Non sono d'accordo, sebbene di sicuro non abbia le competenze per fare i conti in tasca ad un'azienda come BMW.

Non è solo una questione di costi, visto che comunque piattaforme per trazione posteriore in casa ne hanno già, e avrebbero potuto riciclarne come fatto con la vecchia X1. Ma fare macchine "piccole" a trazione posteriore è difficile, i limiti sull'abitabilità li ha dimostrati appunto la X1 che esce di scena. Perdi clienti affezionati forse, ma ne rubi ad altre case perchè puoi fare un SUV/Monovolume compatto più gradevole esteticamente e spazioso.

E per un brand premium, come già detto, il prezzo della vettura non è solo in base ai costi di sviluppo e assemblaggio, ma paghi il brand stesso. E finché c'è gente disposta a farlo, perché ridurre i margini? (i.e. scemo io che la compro )

 

BMW ci prova a mungere il gregge, poi in base ai dati di vendita tireranno fuori KM0 e sconti e/o una versione speciale meglio equipaggiata.

 

Lo fanno un po' tutti, anche in altri ambiti, non c'è da gridare allo scandalo.

Pensa agli operatori mobili, a volte basta minacciare disdetta per avere uno sconto (e non ci vanno a perdere). Ma fino a quel punto il servizio lo paghi a prezzo pieno.

Personalmente sono cosciente di aver comprato qualcosa che costa più di quello che vale, ma il fatto di poterlo possedere mi appaga non poco.

 

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Personalmente prediligo la ta alla tp nella x1, mentre prima sarei stato "costretto" ad optare per la trazione integrale, con questo nuovo modello, per questioni di praticità posso valutare serenamente anche il modello con trazione anteriore. Certo se la base di listino fosse un pelo più accettabile

 

faranno come la serie 2 active che dopo le vendite iniziali a gente non di provenienza bmw hanno iniziato a fare il 13 14 % piu' tagliandi di manutenzione gratis più telepass.....e ora danno pure il navigatore...... in quanto alla clientela classica bmw non e' andata proprio giu' ( parole di una proprietaria di concessionaria bmw) unica differenza la serie 2 inguardabile.....la x1 nuova almeno sport e xline e' molto bella !!!

bastera' questa bellezza x non clienti non provenienza bmw...ma non penso x i classici utenti bmw .

questi ultimi andranno sulla x drive....o cambieranno modello o marchio !!!!

io personalmente....saro' costretto a prendere in considerazione x forza la xdrive ....ma a questi prezzi e con questi sconti.....non esiste proprio.....se ti rapinano e' casuale...ma se ti fai rapinare consapevolmente e' da stupidi !!!

p.s. x il maggior costo industriale tra una traz posteriore del 8 10% rispetto ad una trazione anteriore....sono parole di marchionne di qualche anno fa non certo le mie !!!!

 

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Io faccio parte dei tanti stupidi che l'hanno comprata e se posso dire la mia:

Sono consapevole che sia cara e con gli stessi soldi avrei potuto comprare una Fiat 50 ed insieme anche una Panda....

Però nella vita esiste anche qualcosa che va oltre il mero aspetto della convenienza economica, non me ne voglia nessuno ma se ne ho le possibilità, posso anche prendere un oggetto con un marchio di prestigio solo per il piacere di possederlo.

In fondo lavoro 15 ore al giorno facendo tanti sacrifici e qualche soddisfazione ogni tanto mi piace prendermela!!!

Nessuno mi ha puntato la pistola alla testa e soprattutto i miei soldi andranno in una azienda che ridistribuisce come per Audi la maggior parte degli utili a tutti i dipendenti.

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Tra quanto te la dovrebbero consegnare?

L' altro giorno l' ho provata e mi è piaciuta tantissimo, unico neo la leva del cambio e i sedili che sembrano quelli di una marca di sottordine.

 

ognuno fa dei propri soldi cio che vuole