Chiedo consulenza su olio castrol, confusione sulle specifiche...

Buongiorno a tutti, prima che qualcuno mi dica "usa il tasto cerca" sono a chiedere una cosa che non mi è chiara, che non riguarda che olio usare, ma bensì per fare chiarezza su un tema che va oltre questo problema.

Spiego meglio...

Se eseguo una ricerca dell'olio più adatto per la mia vettura direttamente dal sito della castrol, emerge come favorito il castrol edge 0w30, in quanto rispetta la caratteristica bmw longlife-04(come per altro riportato nel libretto della vettura), il problema nasce dal fatto che quasi tutti i rivenditori di zona che trattano questo olio mi dicono che esso rispetta la specifica longlife-01 e non 04 (allora mi chiedo dove stia l'inghippo)

In oltre mi dicono che al momento, che rispetta la specifica longlife-04 c'è il castrol edge slx. (non consigliato sul sito castrol, per la mia vettura, nemmeno come alternativa)

Cosa ancora più strana sul sito della castrol non esiste più questa distinzione precedentemente citata, ma sembra che sia uscito un nuovo prodotto denominato castrol edge fst (del quale nessun rivenditore di zona sa nulla, tanto che mostrata la pagina web sono caduti dalle nuvole)

ovviamente parlo sempre di oli con sae 0w30...

C'è qualcuno che ha le idee chiare su questa situazione??
- Mettere dentro un olio denominato longlife-01 piuttosto che longlife 04 è indifferente?

- Quantitipi di olio realmente ha fatto la castrol(io onestamente non capisco e nemmeno i rivenditori di zona sanno nulla...)

Fra l'altro ho chiamato due concessionarie bmw le quali di fronte a questo quesito mi hanno liquidato molto velocemente dicendomi che l'olio che castrol distribuisce per i concessionari non è uguale a quello di vendita nei rivenditori di ricambi, ma studiato appositamente su specifiche bmw, per cui non sanno dirmi nulla...

Di fatto ad oggi mi trovo con:
- olio consigliato da castrol che dovrebbero essere LL-04 e se vado al negozio mi dicono avere LL-01
- di oli presenti sul sito di cui non sa nulla nessuno
- e di un olio che è ll-04(ovvero edge slx) che però non è nemmeno preso in considerazione fra quelli consigliati da castrol.

Credo che questo tema meriti lustro...

 

bhe aspettiamo i più esperti, la mia unica paura nell'usare LL-01 sta nella probabilità che si possa sporcare il filtro antiparticolato, da quello che ho letto in giro, mi è sembrato di capire che queste specifiche più che differenze tecnologiche abbiano degli additivi più adatti a salvaguardare il filtro antiparticolato, che se si rovina costa parecchio...

Nel contempo ho contattato castrol italia che gentilmente mi ha spiegato che da questa primavera hanno modificato qualcosa sull'edge portandolo alla specifica LL-04, per cui deduco la possibilità che nel giro logistico ci siano edge LL-01 e LL-04 in sovraposizione, chiaramente questo potrebbe dipendere dalle scorte di magazzino, e forse spiegherebbe perchè in vendita on line si trovano associate allo stesso olio caratteristiche LL-01 e LL-04

Per la versione SLX non mi hanno parlato di prodotto vecchio ma di prodotto ad uso esclusivo dei concessionari e non distribuibile dai rivenditori di ricambi.

Alla fine mi hanno detto che l'importante è rispettare quello che c'è scritto sul libretto, (ovviamente aggiungerei), e che viste le nostre temperature un prodotto sicuramente in commercio senza dubbi di sovraposizione, che è già da tempo in specifica LL-04 è l'edge 5w30, un olio che mette daccordo un po tutti.

Ovviamente io vi riporto solo a titolo informativo cosa loro mi hanno detto in via non formale. Chiaramente non mi prendo nessuna responsabilità in merito all'uso che potrebbe venir fatto di quanto sopra descritto.

 

da che mi è dato sapere (se vogliamo dire due parole in più sul sae, ovvero sulla caratteristica di viscosità cinematica), la sigla è composta da duel valori:

- quello prima del w che indica l'indice di viscosità a temperature rigide (non so di preciso quale)

- quella dopo il w che indica la viscosità dell'olio a temperature elevate (mi sembra di aver letto a 100 gradi ma non ne sono sicuro)

Sostanzialmente sono concorde che un 0w è più fluido di un 5w per cui nei primi minuti di accensione del motore, il primo lubirfica con più facilità ma onestamente 5 punti sono molto pochi e BMW non specifica (almeno non nel mio libro d'uso e manutenzione) una preferenza di uno rispetto all'altro.

Io ho un chiaro ricordo di una pagina sul manuale d'uso e manutenzione della vecchia auto che aveva mia madre negli anni 90 (mercedes) dove c'èra un bel grafico che mostrava molto chiaramente come la scelta del sae fosse correlata alle condizioni climatiche esterne (mantenendo costanti le altre specifiche ovviamente).

Per cui deduco da tutto cio, che se in svezia va bene un 0w30 da noi un 5w30 dovrebbe andare altrettanto bene,(poi dipende sempre uno dove va con la macchina.. se fa la stagione a Cortina allora magari è meglio un 0w30)