Ciao a tutti, mi chiamo Dario . Un grazie a questo forum e a tutti gli utenti che si sono sbattuti per trovare il difetto ( buchi motore tra i 1000 ed i 2000 rpm e spegnimenti improvvisi senza motivo e segnalazione ). Ho una E60 520 , da anni andavo avanti con sto cacchio di difetto, le ho pensate e provate tutte , o chiesto a concessionari BMW e a meccanici ma nulla solo ipotesi e fumo , insomma nessuno alla fine finita la diagnosi ci capisce un cazz.... EGR, FAP, Pompa alta pressione... La mia è slamellata anche se non era il caso di farlo, comunque ho risolto con la procedura di reset dell'acceleratore descritta nei post 25 secondi ecc ecc. Funziona anche sulla mia che ha il cambio manuale. Ora la macchina è di nuovo guidabile e fluida tra i 1000 ed i 2000 nessuna esitazione , è tornata pastosa e goduriosa come era in origine, giusto per scrupolo cambio anche l'attuatore pierboug... Ovviamente la mia è tenuta in maniera maniacale ed avevo pulito anche la egr che non era poi cosi incrostata senza nessun risultato. Prima di spendere soldi inutilmente ed affidarvi a concessionarie idiote provate e seguite scrupolosamente la procedura .
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Grazie del benvenuto Mauretto.Appena riesco metto qualche foto, rinnovo i complimenti per il Forum.. Ps Siam quasi coetanei, tu molto piu vecchio
