Dolomites Street VI

Wow Zuit, la prima è davvero strepitosa, perché dà il senso della numerosità delle vetture ed è molto affascinante con quello sfondo uggioso!

 

Grazie a tutti raduno strepitoso !!!!

Mi son trovato benissimo e la pioggia debole ma insistente e' stata l'occasione per provare l'handling dell'auto in uno dei percorsi piu' belli al mondo!!!!!

Diciamo una pausa dopo 75km ci stava dai.....

 

Il problema è che con 550 auto fare una pausa intermedia avrebbe implicato il buttare i mezzi... Per campi! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Le pause le abbiamo fatto nel 2012, ma... eravamo meno di 100!

 

Ho visto il primo filmato sul tubo: un plauso ai lanceristi e alle due bmw old school che driftavano sui tornanti!

Non dev'esser stato facile gestire 500 auto visto anche il meteo non dei migliori.

 

Quale filmato? Non ne ho visti ancora. Sicuro si tratti dell'edizione di quest'anno?

 

Io ho perso il senso del tempo e arrivati all'arrivo ho chiesto quando si ripartiva.....

 

Eh già /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No, no, va benissimo!

Forse l'unico svantaggio è che trovi qualche "esterno" in più lungo il percorso...

 

Secondo me ottimo compromesso!

La pausa in effetti non si puo' fare . /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Dolomites Street VI

Ragazzi,quanto mi sono divertito!!!anche io,alla fine,speravo si ripartisse!!!quando sono tornato a casa,godevo ad ogni tornante,tanta era l'adrenalina che avevo!organizzato stupendamente! È stato uno spettacolo per gli occhi,ed anche per le orecchie..l

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Sono perplesso per il prossimo anno, nel senso che con tutta la pubblicità e i report di stavolta, l'anno prossimo ci sarà tanta più gente, credo che il limite non sia ancora raggiunto, ma quando si raggiunge, qualche problema in più ci sarà.

Io sono novello di questo raduno, ma avete pensato di far partire scaglionati?, del tipo i primi 100 arrivati partono ad orario anticipato ed ogni 15-20 minuti i successivi 100 e così via. (numeri sparati senza troppo ragionamento),

 

Se posso permettermi, io penso che sia da fare più selezione, magari aumentando ancora la potenza minima ed evitando la concessione di deroghe.

Quest'anno c'erano vetture davvero di altissimo livello, come Ferrari 458 Speciale e California, McLaren 650S, Lambo Huracan, Mercedes AMG GT, varie GTR, numerose Mustang... Insomma supercar con montagne di potenza e coppia e la loro presenza un filo strideva con la schiera di Punto Abarth, Corsa OPC e altre piccole sportiveggianti presenti... Forse sarà il caso di fare una scelta precisa, ovvero organizzare due eventi separati, con target diversi.

E' solo un'opinione, posto che a me va bene pure così /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Giusto per stimolare la discussione: il motivo alla base del fatto che sarebbe meglio creare due eventi separati quale sarebbe?

Se parliamo di prestazioni va più una Punto Abarth di una toyota GT86 che ha 200cv a libretto(collegandomi al limite di quest'anno),impostando poi il discorso sul blasone del marchio e connessa dose di cavalli vapore secondo me se ne esce male...a meno di non voler creare l'ennesimo supercar club ma a quel punto pure una 435i potrebbe rischiare di essere "cheap".

Insomma,a mio modo di vedere i numeri delle auto cresceranno sicuramente e gli organizzatori dovranno trovare il modo per gestire al meglio un evento che pare essere sfiziosissimo e a cui spero di poter partecipare in futuro! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

PS: aggiungo che dato il tipo di auto presenti io,anche senza limite di cv,non vi avrei preso parte con la mia auto personale...è vero che non è una corsa ma già una golf GTI diventa imprendibile su strade come quelle e il rischio "tappo" è troppo alto.

 

Dolomites Street VI

L'importante è che il limite non vada oltre i 204cv a libretto, altrimenti mi tocca farla ritargare svizzera cosi poi posso partecipare coi cv "reali"

 

abolire sotto i 290cv

abolire i diesel se non con più di 330cv (gianluca forse passi)

trovarsi a mortegliano/lavariano venerdì!




fine settimana motoristico

sarà balordo, ma quei due raduni effettivi che ho partecipato il pomeriggio prima ho mediamente consumato un 4-8 gomme posteriori nel pistino alle cave, tanto per esser sicuri d'esser all'altezza del raduno.

per la pista alle cave conosco il titolare personalmente:wink:

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ps. va bene anche i 400 metri con partenza da fermo.

2 classifiche,

tempo prima classifica

quantità di fumo seconda classifica

non si sa mai che mi scappi la frizione!

poi tanta classifica senza la prima parte della parola!

personalmente la porterò da casa(mogliettina), mi sa che non ce ne sarà molto di libera...che guida auto sportive, ma tutta accompagnata!

però potrei portare la cognata...merita! ed è single!

io il mio ci metto è

 

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Infatti...è andata proprio così....

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Dolomites Street VI

Credo non sia giusto,non dare le deroghe alle prime auto,anche se inferiori di potenza. Se non avessero partecipato alle prime edizioni,forse,non si sarebbe più fatto nulla. Credo dovremmo dir grazie anche a loro...

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Guardate che sarà necessario alzare l'asticella, perchè numeri superiori non possono essere assorbiti dalle strade dolomitiche, nè tanto meno dai parcheggi montani. Quest'anno si è passati a 200cv, il prossimo a mio avviso credo sarà opportuno alzare il limite a 250 almeno, altrimenti rischia di diventare davvero ingestibile, ancorché [MENTION=40082]Zuit[/MENTION] e compagni si rivelino degli organizzatori sempre più bravi e professionali!

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Infatti non male un aperitivo in compagnia di altre 500 auto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />