Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

insensato o no, devono piazzare cio' che si vende meglio o che fa' piu' immagine . Non posson tenere una personalizzazione e un numero di versioni immenso come altri marchi floridi. Pero' i v6 ci son su maserati e credo che potrebbero esserci anche qui.
A mio avviso è insensato annacquare il dna di marca , e quindi spero che in alfa mettano un'occhio di riguardo al reparto assetti e trasmissioni.......aspetto un po' carente nei marchi di riferimento ,veramente deprecabile nelle versioni potenti.

 

ancora con questa storia. Se uno è ignorante e non capisce la parola secco o ordine di marcia , son cavoli suoi.
Se uno dichiara 100 kg in meno della versione precedente e a parita' di dotazione questa differenza non c'è , allora trattasi di imbroglio (leggi golf 7).

Suvvia, smettiamola di rigirare cose che sono BEN scritte sulla carta.

Se una cosa è prezzata compresa iva o + iva , non si tratta di imbroglio o meno. Si tratta di non esser deficienti.

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Infatti. Il calcolo dovrebbe partire dalla versione piu' scarna, e la giulia non è la 4C.

Tanto che la si giri, i dati dichiarati non sembrano dissimili dalla m3.

 

intanto ieri ne ho vista una con un piú semplice scarico doppio tondo dx+sx e senza estrattore, moooolto bella...non ho idea di che versione fosse ma era davvero gradevole e comunque "sportiva"

 

Secondo me e essenziale che riescano a darle una connotazione elegante ma comunque sportiva anche sui modelli meno spinti,speriamo bene!

 

la ho trovata molto piú equilibrata della QV. Rimane altrettanto muscolosa, ma senza l´estrattore posteriore e i 4 scarichi. Trovo la parte inferiore del paraurti della QV un pó eccessiva...questa con soli 2 scarichi e ben raccordata al paraurti senza alette e profili extra é davvero bellissima, con gli scarichi tondi perfettamente incorniciati dal sottoparaurti...bella!

 

se ti vendessero una macchina senza batteria oppure senza lubrificante o senza liquido di raffreddamento, cosa diresti?

alle eventuali lamentele potrebbero rispondere :

eh , eh sul catalogo c'era scritto a "secco"... e il malcapitato cliente risponderebbe:;- vero colpa mia che non ho capito

il peso a secco è uno specchietto per ingenuotti, una presa per i fondelli; per "apparire "leggeri.....

se qualcuno ci crede ...affari suoi

e finiamola con questa storia;

quando non sei sereno diventi anche poco tollerante;

fai un bel respiro, calmati e vedrai le cose nella giusta prospettiva;

basta leggere i dati tecnici di macchine come ferrari o lamborghini e si vede la differenza tra le due situazioni;

una Huracan viene data per 1420 kg, peso reale 1.550; una 458 veniva data per circa 1.400 peso reale oltre 1.550 kg( in alcuni casi 1590)...

per queste macchine la differenza è di circa 130-140 kg;

per la Giulia non so quale sia la situazione; in alcuni casi si legge a vuoto ma .....

Se questa gente non sa nemmeno tradurre in inglese i propri comunicati stampa, non posso farci nulla;

sulla versione inglese c'era scritto peso a secco , su quella in lungua italiana a vuoto;

che il peso sia simile a quello della M 4 appare probabile;

comunque non è che la M sia leggera

mi auguro di avere chiarito

saluti

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia - Prj. 952 Pagina 1-14-130

Promette molto bene




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nella pubblicita' della golf si dice 100 kg piu' leggera della vecchia.Queste sono balle, non certo il dichiarare una cosa secondo uno schema chiaro.

Non posso dire di esser stato raggirato se sono ignorante.

Non posso dire di aver visto un prezzo fittizio se era dichiarato senza iva.

Posso invece esser arrabbiato pur avendo fatto un bel respiro se compro un'auto dell'anno a voti truccati e che dichiara 100 kg meno della vecchia non avendolo nella realta'.

Con il giochetto dei 100 kg in meno e minori consumi nelle concessionarie vw ci hanno giocato con proprietari delle vecchie golf 6.......come mio suocero.

Differenza di vedute o differenza di correttezza????

 

Che consumi meno è vero... dei 100 kg... diciamo che 100 no ma un 50 60 kg in meno ci sono... tra serbatoio piu piccolo, sospensione post interconnessa..... eh...

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ancora una volta;

quando si è colti con le mani nella marmellata alcuni usano la tattica di coinvolgere gli altri dicendo :"ma anche lui l'ha mangiata"

se qualcuno bara questo non autorizza gli altri a fare altrettanto;

nel caso della golf non saprei a quali versioni si riferisca la pubblicità;

è cosa nota però che i pesi vengono dichiarati per le versioni di serie , senza nessun optional;

a volte il riferimento è a mercati dove le macchine vengono vendute spoglie, senza nemmeno il condizionatore;

qualcosa di simile accade per i cicli di omologazione delle case; modelli leggerissmi, aria condizionata non in funzione( se presente), fari spenti; gomme della sezione più piccola ( energy saver)supergonfiate, finestrini chiusi etc etc

e quando non basta vengono taroccati i dati rilevati;

se p.e. è stato misurato un consumo di 6 l/100 km...viene d'ufficio ridotto mettiamo ... a 5; idem per le emissioni di Co 2;

tanto chi può verificare....molto spesso ma non sempre;

anche questa è una frode non diversa dal famigerato peso a secco per le ragioni dette numerose volte

saluti

 

Quei 100 kg in meno sono da considerarsi in riferimento alle versioni base, non ricordo fino a che cavalleria/allestimento , che al posteriore hanno il ponte torcente piuttosto che il multilink.

 

quindi su versione specifica con un downgrade dotazione meccanica.

 

Giacomo, non mi pare che che dichiarando un peso a secco si mettano le mani nella marmellata.
Almeno se questo è verosimile....e con la 4c lo era.

Una frode è barare...: dichiarare un peso a secco coerente con la realta' non è frode ma dire la verita'.

Barare un po' sul peso di una versione sfigata e barare in pieno sulle versioni piu' vendute, oppure barare con un'ente per gonfiare i voti di auto dell'anno, oppure cambiare in garanzia un pezzo difettoso con un'altro difettoso (alzavetri golf 4) è FRODE, TRUFFA, BARARE cioè' avere un comportamento da fabbrica della marmellata.

 

di sicuro ora in volkswagen i dirigenti avranno la loro paghetta immutata e faranno una bella "redistribuzione" utili sui lavoratori.

 

Ho visto la Giulia esposta in un negozio in centro a Milano!

Era la versione bianca con i soliti cerchi annessi che si vedono in foto!

Non m'ha colpito particolarmente, nel senso che l'estetica si vede che è un remix di varie auto, perciò di sicuro non ha una linea originale anche se sicuramente ben riuscita!

Carreggiate molto ampie, e bellissimo l'estrattore posteriore!

Gl'interni non li ho potuti vedere bene xchè la macchina era chiusa e recintata, li ho visti solo dal finestrino perciò giudicherò meglio quando ci salirò...

Ripeto, sarà il colore che sulla Giulia nn piace, idem i cerchi ma non m'ha fatto gridare al: "woooo"!!

Sicuramente farà concorrenza alla grande alla triade, ma che sia un passo avanti estetico secondo me no! Magari rispetto all'A4 che almeno in foto rimane la solita 3volumi Audi anonima, ma Classe C e Serie 3 nn mi pare....senza sottovalutare la Jaguar XE!

 

Però.....

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Per una quadrifoglio se lo possono anche permettere.

 

Allora si potrebbe dire la stessa cosa anche per bmw con la m4:wink: