Test 428i Msport

Si @Gio72 ho notato anke io che molte xdrive sono molto alte...il mio amico su 435xd ha montato molle Schinzer( spero di ver scritto bene) la mscchina è migliorata ed è anke più bella...imho non si può vedere una coupe cosi alta sembra su i tamponi....[Gio72 ma è vero che x L Italia ora Bmw importa solo il 435 x Drive e non più il Tp (parlo del benzina)...ma sono pazzi??

 

Credo si tratti solo di un aggiornamento dei listini in attesa che esca la 440i /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

In ogni caso, come per la 1M con l'N54, l'N55 continuerà ad albergare sotto il cofano della futura M2, forte di 368cv a 6585rpm e 538nm a 3950rpm /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ma questa tabella che indica il cambio motori a marzo 2016 può essere attendibile?

http://www.bmwnews.it/bmw-nuovi-modelli-e-nuovi-motori-in-arrivo/

 

Beato te che l'hai provata!

Io è da Luglio che chiedo a tutti i conce BMW di Roma di farmi provare un 428 (che poi la prenderei MSport), niente oh, non c'è modo di provarla, e neanche a dire che mi hanno offerto di provare una motorizzazione diesel, almeno per capire intanto le reazioni della macchina. Sta cosa è ridicola, appresto a comprare quasi 60mila euro di macchina e non me la fai provare?

Tra l'altro vorrei ordinarla tra una mesata per averla il prossimo anno (gennaio), adesso mi dite che a marzo esce il modello nuovo, con il motore nuovo??!!!

Sto a pezzi

 

Siamo nelle stesse condizioni.

Ieri mi hanno fatto provare la 420d che definire chiodo è dire niente. mi ha fatto passare la voglia di comprarla quasi.

Di 428i nemmeno l'ombra.

Io volevo ordinarla per inizio anno massimo per averla in primavera.... ma se per 2 mesi posso avere il motore nuovo aspetto.

Già non ho capito se fanno il restyling nel 2016 o nel 2017 e sono in dubbio... figurati se mi cambiano il motore....

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Se quel sito è affidabile dovrebbe comparire da marzo il "430i" e il "440i" che dovrebbero avere rispettivamente il B45 e il B58.

Però essendo nuovo del mondo BMW non so se siano rumors con basi o no.

Mi ricordo che ai tempi in cui comprai io la mia scirocco 4 mesi prima di ordinarla comparì su ETKA il codice del nuovo motore EA888. Ho aspettato quel mese in più a ordinarla e mi sono preso quello da 211cv €5 del GTI VI al posto del vecchio 200cv €5 del GTI V

 

Ah sarebbe stata un eresia imho fare anke il benzina solo x drive....grazie@Gio72

 

Questi sono fari oled.

E dopo aver visto sta foto ho deciso che non comprero nessuna serie 4 che non abbia questi fari

A vedere il disegno dei lamierati sembrano uguali a quelli attuali....si potrà fare un retrofit?

 

Finalmente la conce di roma (su gentile concessione di BMW Italia dopo che avevo sporto reclamo su un sondaggio online di BMW...)mi ha messo a disposizione per un test drive un 428i , aveva il cambio automatico (che non prenderò, nonostante sia velocissimo ma secondo me non abbastanza divertente come un buon manuale, quale spero che sia quello che prenderò, che per altro sta x uscire di produzione sul 428i, confermo!) e nel complesso devo dire che il motore me l'aspettavo più cattivo, invece ha (volutamente, almeno così diceva il venditore) l'erogazione di un aspirato, dunque molto progressivo e morbido, in ogni caso mi è piaciuto e finalmente a fine mese dovrei acquistarla! Mi rimane ancora il cruccio dei fari a LED o meno (il fatto che dietro comunque rimangano invariati, dunque non completamente a LED, mi lascia molto titubante, penso che mollerà la presa) e del colore (Estoril o Mineral Grau, quest'ultimo il più plausibile anche se meno estroverso del primo però più rivendibile in seguito). Quanto alla scontistica, per la cronaca, a Roma non si muovono dal 9/9,5% però non è ancora detta l'ultima parola, in provincia c'è il concorrente diretto di BMW Roma...Confermo infine che il 420i è uscito fuori produzione, si può ancora acquistare nuovo ma non ordinandolo su misura, dunque bisogna prendere quello che si trova più adatto alle proprie esigenze.

 

Ma quindi se andassi in bmw italia a san donato la trovo una 428i?

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probabilmente è quella che sta a Roma, però è chiaro che non so darti una risposta, magari ce ne hanno 10 di 428i! Ti ripeto, io per provarla ho dovuto fare la richiesta online e poi, dopo le rimostranze al sondaggio della BMW, il tipo del conce ha spinto per farsela dare, in tutto sono passati 2 mesi (ma c'era agosto di mezzo)!!!

 

Visto che e a mezz'ora da casa un salto lo faccio. Grazie per l'info.

P.s. del cambio motore 428->430 ti hanno dato info o solo del cambio?

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ciao, la 420i non è uscita di produzione (sul sito tedesco la trovi ancora in tutte le salse di configurazione) e BMW Italia che non la importa più per chissà quale stupido motivo.

sul fattore sconto quando ordinai in Aprile di quest'anno la mia 420i mi fecero un 12% + super valutazione di 2000 euro della mia A4 1.8T 180cv del 99 (che valeva meno di nulla....!!) per un totale di sconto pari al 16%!!. ti consiglio di girare varie conce dovresti spuntare sicuramente qualcosa di meglio di un 9%. hai chiesto quando esce con il nuovo B48 (430i)?? ho letto in giro che su serie 4 dovrebbe debuttare la versione da 270cv!! (su serie 3 invece dovrebbe montare quello da 252cv)

 

probabile si possa fare un retrofit, a me sinceramente non fanno impazzire, sono troppo "esotici", preferirei che col restyling fossero simili a quelli della 3er LCI e full led (cioè anche frecce e luci di stop) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si beh va a gusti.... anche quelli della 3er LCI sono belli e sicuramente più sobri....

A livello informativo, sulle "vecchie" serie 3 coupè quando è stato fatto il LCI con i fari posteriori led il retrofit era fattibile o c'erano incompatibilità elettriche?

 

Sembra strano anche a me..... soprattutto perchè sulla 3 hanno scelto esattamente la potenza limite in kW del superbollo italiano. E non penso sia fatto a caso.

Probabile invece che nel resto del mondo offrano un kit Mprerformances che di mappa porti il motore a 270cv o più