Nuova 120x drive MSport Stepronic 8 Vs. MB Classe A e A3 TFSIquattro

Stereo inutile. Lo monti dopo più figo e a meno come detto più volte nel forum. Il clima è automatico di serie , ma se metti il bizona ti mette le bocchette dell'aria anche dietro e ti aggiunge lo schermetto del climatizzatore. Scelta tua ���� . Metti per 330 euro il cruise adattivo che ti include il display esteso, accessorio molto carino. Gli adepti e led e il connected paci sono,imho,soldi buttati. Però sai cosa fanno, valuta se ti possono tornare utili o no

 

Ciao e benvenuto.

Trovi alcuni consigli nel VADEMECUM in basso nella mia firma.

Di seguite alcune mie considerazioni:

I LED adattivi sono superflui a meno che tu non viaggi molto di notte

in strade poco illuminate visto che i LED "normali" sono più che ottimi.

Il Clima di serie è mono zona automatico ma su una F20 come la "tua"

sarebbe a mio avviso "sotto tono".

Assolutamente da prendere il 5DF cruise adattivo e non dimenticare

5DC poggiatesta posteriori reclinabili, e se vai spesso a sciare il

465 sistema per il carico passante.

La Xdrive ha un comportamento più simile ad una TP e quindi è molto

divertente ma lascio ai più esperti le considerazioni in tal senso.

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dinamica di guida: le BMW Xdrive non hanno assetto ribassato per motivi tecnici, ragion per cui ti ritrovi l'assetto standard (a meno che tu non metta le sospensioni adattive, che però non variano l'altezza da terra), ti ritroverai quindi una vettura poco sportiva e che rolla parecchio, se ti piace la vettura bella rigida, credo che la 1er Xdrive non faccia per te......per capire la dinamica di guida basta che ti rechi in quqalsiasi concessionario e chiedi di provare una serie 1 senza assetto, ossia basta che abbia allestimento Advantage o Urban.....o che sia una Xdrive /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

per quanto riguarda la configurazione, direi che è perfetta e c'è anche più del necessario /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

il clima base è automatico monozona (regola la temperatura e la velocità della ventola in automatico, mentre i flussi li gestisci tu) senza display......per me non è un optional che conta, ma dipende da te /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

monozona (in realtà questa è una F30, ma il clima è identico)



bizona

 

secondo me se hai necessità del 4x4 vai di audi se non è necessaria prendi la bmw

come mai sono così importanti?

 

Migliora, seppur di poco, la limitata visibilità posteriore e costano solo 80€..

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Con l'adattativo cambia anche l'altezza da terra del xDrive che di serie non monta l'asetto Msport. Infatti L'adattivo per xDrive costa 1030 euro e no 600 mi smebra come le altre versioni a TP. Questo mi è sembrtao di capire almeno leggendo dal configuratore e confrontando le due versioni

 

Ti rispondo ad alcuni punti che a suo tempo ho cercato di chiarire per la mia configurazione:

- Clima automatico: di serie è automatico monozona. Non hai le bocchette posteriori e il display.

Io, sinceramente, ho preferito risparmiare quei soldi e dal vivo la plancia senza il display non è affatto male! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Le bocchette dietro per me non sono necessarie. L'abitacolo è piccolo e non credo sia problematico raffreddarlo.

Le immagini del buon @actarus8v rendono perfettamente l'idea del tutto. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

- ConnectedDrive Services: sono contrario all'attuale smania di connessione "dovunque e comunque".

Ricordiamoci che il pericolo cracker (e non hacker) è dietro l'angolo per qualunque casa automobilistica...

Per me sono soldi sprecati.

Certo, se vuoi fare il figo con gli amici... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

- Harman Kardon: sì, suonare suona decisamente bene. Ma il prezzo è esagerato!

Io mi sono fermato al più modesto, ma buono, Multi Amplificato. E' pur sempre un'auto, mica una sala di ascolto/registrazione! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Come scritto nel Vademecum dell'amico @MDJ, io aggiungerei i poggiatesta reclinabili (cifra molto modesta) e, eventualmente, il 40:20:40.

Sia mai che devi trasportare un oggetto lungo e sei costretto ad abbattere 3/4 o 1/4 di schienale a vuoto...

In più hai anche un bel bracciolo con 2 portabevande (che, in caso di un lungo viaggio, possono sempre tornare utili ai passeggeri posteriori /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">).

 

Stereo after-market (se credo di aver intuito a cosa alludi) non ne puoi montare.

L'unica cosa che puoi modificare è il sistema di diffusione del suono.

Il kit di cui parla @Verna è l'Alpine ufficiale per la F20 e costa sui €600.

Ma è solo a livello di altoparlanti e amplificatore. Ok? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Qui ti fai un'idea di cos'è: http://www.mbmw.it/istruzioni/f20/353044.pdf

 

Allora guarda... Mercedes non è una macchina sportiva a meno che non prendi AMG, ha motori poco prestazionali è un auto per fare scena per i viaggi ecc.Sempre roiiferito alle prestazioni su tutte sulla carta vince A3 che però io prendere 184cv diesel quattro s-tronic. La 1.8 TFSI ti costa 3.000 euro in meno ma se guardi i consumi consuma pochissimo più di un S3 quindi... A consumi la vince BMW anche se confrontata con il 184 cv Audi, BMW consuma meno, ha uno scatto migliore 6.8 s lo 0-100 ma perde in allungo 222 km/h dichiarati contro i 230 km/h di Audi... (tutto da vedere perchè pesano uguale circa, i cavalli e motori sono simili cambia i rapporti del cambio ecco perchè consuma meno ma sennò corre forte lo stesso)

 

Nuova 120x drive MSport Stepronic 8 Vs. MB Classe A e A3 TFSIquattro

È vero....mi pare 10mm /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Big bimmer le adattative sono fantastiche, detto da chi ce le ha, potresti farci un pensierino /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Altrimenti puoi prenderla stock per vedere se ti soddisfa, altrimenti intervieni in after market

Certo che questa f20 LCI è a mio avviso decisamente più bella delle competitors, esteticamente non c'è partita /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Esatto. Però, come già detto, tra le varie modalità (Eco, Sport, ecc.) non varia l'altezza.

 

Diciamo che tutto questo bisogno di abbassare un auto da neanche 200 cv e non da pista in realtà è psicologico imho. Comunque uscirà sicuramente un kit per l'assetto dell'xdrive ! tempo al tempo. Ora stanno buttando fuori tanti modelli, quindi per i kit ci vorrà un pò.

Io ora la butto li, vado a sciare da 10 anni partendo dalle marche. Onestamente non ho avuto mai bisogno ne di 4x4 ne di catene. L'unica sono le termiche che aiutano molto. Ora; visto che non hai le idee molto chiare e che quest'assetto ti urta, vale davvero la pena prendere una 4x4 per 2giorni ogni tanto ? Tanto se c'è la neve non ci vai, se c'è ghiaccio nemmeno, se non c'è va bene la posteriore !