E92 coupé zone

Se la mappa è fatta cm si deve nn ci saranno problemi di fumo e quindi inquinamenti vari....riguardo al prezzo di 500 euro tra mappa,Dp,istallazione Dp direi che è un'ottimo prezzo!

 

Mmhh..io di levare il dpf,fossi in te,non me la sentirei proprio..più che altro dal punto di vista legale.

Sembra che si stia andando incontro ad un periodo di forti controlli (già le revisioni con le telecamere sono un chiaro segno)

Dal punto di vista meccanico/prestazionale però sono solo vantaggi (tranne l'odore acre di scarico)

Io,se non ha troppi km,mi limiterei alla mappa..è sempre un 330,sai come va anche solo con mappa e basta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

È questo questo che mi invoglia.... Il preparatore le conosco, ha già lavorato con successo sulla mia vecchia 330cd! Quindi è molto affidabile...

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Solo con la mappa arriverei alla potenza della 335d, ma il dpf mi sta sulle scatolette, già quando la portai per il 330cd il preparatore, praticamente fumava molto meno che da originale...

Quindi il dubbiò è solo sui controlli che potrebbero fare in sede di revisione!

 

Per ovviare al problema dei controlli, anziche mettere un downpipe libero, ce ne metti uno con catalizzatore sportivo (100 o 200 celle)... ma i prezzi lievitano... un downpipe libero lo trovi pure a 150-200€.... uno con catalizzatore vai sulle 350-450... dipende tanto da quanto sono fiscali dalle tue parti... altrimenti dovresti, tenere il fap e ad ogni revisione farcelo rimontare e riportare la centralina a stock...

 

spendere per spendere, le 150€ in più per un down pipe con catalizzatore le posso anche spendere, da ste parti non mi hanno mai fermato neanche con quella vecchia....

Grazie dei suggerimenti!

 

Se è un problema di "controlli" basta svuotare il dpf (lasciando il cat all'interno) e risolvi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> visivamente hai il dpf originale e nessun problema alla revisione (ma quello neanche con il downpipe ad oggi) Il catalizzatore a 100/200 celle invece è inutile sotto tutti i punti di vista.

 

Il "problema" più che altro è che si annerisce lo scarico..segno inequivocabile che o il dpf ha dei problemi o proprio non c'è..e per vedere le uscite del terminale non c'è bisogno di certo del ponte..a beccare il revisionatore o l'agente in giornata no,che queste cose le sa (e le sanno,almeno dalle mie parti)c'è da ritrovarsi a dover andare alla motorizzazione a fare la revisione straordinaria,per poter ritornare in possesso del libretto.

Per questo io non lo levo per nessun motivo..una preoccupazione in meno

 

Dal punto di vista revisione, ad oggi, non c'è nessun problema se non hai il dpf, non serve neanche un dp con cat 100/200 celle per passarla /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Passata la revisione due volte.

Fermato una decina di volte e nessun problema.

 

mio fratello ha tolto il dpf sul suo 120d.. il problema è l'odore di camion anni 70!! è uno schifo!! quando sta fermo un attimo, se poi in un garage, non si resira.

però se si vuole guadagnare cavalli è l'unica cosa da fare.

 

Se svuoti il dpf e lasci il cat la puzza è molto più attenuata /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E92 coupé zone

Io ho sentito ad un raduno il 320d di

[MENTION=2756]Fast01[/MENTION]"che hai il cat 200 celle ma la puzza è uguale.

Il problema puzza nel garage c' è visto che anche io parcheggio li,ma non so se è capito anche a voi col dpf.. quando era freddo,da appena accesa faceva puzza uguale.

 

E92 coupé zone

Infatti ho detto che con il cat a 200 celle è la stessa cosa.. è inutile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io dicevo di svuotare il dpf e lasciare il cat interno (saranno 3/4000 celle direi ben diverso)

 

Comfermo la puzza è uguale, d'altronde 200 celle è niente confrotato con i catalizzatori di serie :wink:

 

una decina di volte????Albe organizzati e una volta al mese passa direttamente in caserma!

 

Di inverno si..l'odore di dpf in riscaldamento lo sento chiaramente,ma non è paragonabile alla mia ex E90 alla quale l'avevo levato (e dopo 2 anni rimesso,dopo il numero di prestigio che mi fecero quel giorno..)

 

E92 coupé zone

Ahahahah ahahah peppe sei sempre il solito!!!