[Reportage] Rabbocco liquido idraulico sistema cappotta su E46

Stig86 · Jul 12, 2012

Grazie Fabio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Barto89 · Feb 2, 2013

si vede poco, ma cosi il livello va bene??

Stig86 · Feb 2, 2013

Mi sembra di si Barto, ma per capire meglio dovresti togliere ancora un pò la protezione fino a vedere il cerchio con il punto nel centro, come spiego nella prima pagina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Barto89 · Feb 2, 2013

Stig86 said:

Mi sembra di si Barto, ma per capire meglio dovresti togliere ancora un pò la protezione fino a vedere il cerchio con il punto nel centro, come spiego nella prima pagina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
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ok no problem, tanto sono in via di lavori nel bagagliaio....e se trovo qualcosa che assomiglia a un oblò glielo monto cosi non bisogna smontare ogni volta =)

Stig86 · Feb 3, 2013

buon lavoro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Guest 071 · Mar 29, 2013

Salve ma che olio porta il dispositivo della capote?

Stig86 · Mar 30, 2013

Salve, è tutto scritto in prima pagina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Zeus76 · May 13, 2014

Aggiungo che l'olio originale è un ARAL VITAMOL ATF MINERALE.

AlexSacry · Aug 19, 2015

scusate la domanda dopo tanto tempo dal post ma ho un problema anch'io con la capote. a capote chiusa, cioè coupe, rispetto a aperta (riposta nel vano), di quanto aumenta il livello dell'olio nel serbatoio? a macchina chiusa il mio livello e rasente alla parte bassa del cerchio. è normale?

Grazie mille

AlexSacry · Aug 27, 2015

scusate ancora... il liquido ora è a posto ma la capote ancora non funziona /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

qualcuno saprebbe consigliarmi cos'altro controllare prima di portarla dal meccanico?

dove sono posizionati i sensori che ne impediscono apertura e chiusura in caso di problemi? (premendo il pulsante di apertura o chiusura si accende la spia rossa)

grazie per le risposte

Valerio91 · Sep 1, 2015

salve a tutti

per la mia E88 è arrivato il momento del tagliando (6 anni e 58k kilometri) e mi chiedevo se deve fare qualcosa anche la cappotta e il relativo motore. premesso che non sono in grado di effettuare l'operazione descritta in questo post, mi chiedevo se qualcuno ha fatto questa manutenzione in conce BMW. come si regolano? quanto costa? è il caso di cambiare l'olio?

grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

laci · Aug 30, 2016

Ciao,

Non si riesce e vedere le foto in allegato come faccio ???

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Stig86 said:

Dopo un pò di tempo passato a bestemmiare sul come risolvere il mio problemino legato all'apertura difficoltosa della cappotta della mia cabrio, eccomi pronto per spiegarvi come fare per risolvere, un ringraziamento speciale a DavideG :wink: per il suo "Tutorial al volo" che mi hai aiutato meglio a capire dove fosse collocato il serbatoio del liquido idraulico cappotta e per le foto scattate da lui, così mi sono evitato di farne di nuove, altrimenti chissà quando avrei fatto il reportage /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Detto questo, iniziamo con una premessa, mamma BMW spaccia il suo liquido idraulico per cappotta, venduto a 25€ x 250ml come speciale-particolare-magnifico-unico-inimitabile concepito da una razza teconologicamente avanzata venuta da un altro pianeta solo per creare questo liquido..... non è vero un ca**o, dopo una lunga ricerca, sono arrivato alla conclusione che si tratta di un comunissimo olio idraulico ATF per idroguida e cambi automatici.... nemmeno alla bmw sanno cos'è, grazie ad atd1963 ho scoperto che è un olio minerale ma nessun altra info ne graduazione ne niente, ho guardato sul TIS, ma niente li diceva solo come fare il rabbocco, poi ho preso da realOEM il codice della boccetta dell'olio che vendono in bmw e l'ho cercato sul web, ho trovato quest'olio con questo codice ricambio su ebay americano dove diceva di essere fliudo idraulico per bmw, con marca produttrice "FEBI" allora ho cercato olio FEBI bmw sul web ed ho trovato un'inserzione di un ricambista di catania, nella quale dice che è Olio "Minerale" (come diceva atd1963) Idraulico ATF BMW uguale all'olio che ho trovato su ebay americano con il codice ricambio preso da realOEM, allora ho fatto 2+2 e sono giunto alla conclusione che non è niente di speciale come dicono in BMW ma un semplice olio idraulico ATF, sono andato dal mio ricambista di fiducia e mi sono fatto dare il miglior ATF che aveva, alla fine me lo ha regalato (250ml) xkè costava una stronzata ed ho risolto il problema /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> dopo aver rabboccato, la cappotta si apriva e chiudeva con un fluidità e velocità mai vista, anche molto silenziosamente.....

Ora passiamo alla pratica, prima cosa, raggiungere il serbatoio del liquido idraulico cappotta:

1) Togliere il fondo del baule

2) Parlando del lato guida del baule (a sinistra stando dietro l'auto) togliere i bottoni a pressione segnati qui di seguito in rosso e togliere il cassettino portaoggetti (è ad incastro nella moquette, basta tirare).

http://imageshack.us/photo/my-images/29/tutoliocapote001.jpg/

2) Togliere il bottone a pressione nella moquette segnato qui di seguito in rosso e togliere la luce baule sinistra sganciandola premendo sulla leva segnata in rosso.

http://imageshack.us/photo/my-images/441/tutoliocapote002.jpg/

3) Spostare la moquette sfilandola delicatamente e piegandola a destra. Non è necessario toglierla completamente, è sufficiente intravedere quanto riportato nella seguente foto. Il serbatoio olio capote è sotto la gomma fonoassorbente segnata in rosso.

http://imageshack.us/photo/my-images/171/tutoliocapote003.jpg/

4) A questo punto bisogna togliere tale gomma fonoassorbente, non preoccupatevi di romperla.

Ecco finalmente il serbatoio:

http://imageshack.us/photo/my-images/29/tutoliocapote004.jpg/

Ora il livello dell'olio è indicato da questo cerchio con puntino nel mezzo sul lato del serbatoio, quello indicato nel cerchio rosso

La base del cerchio indica il min e l'apice del cerchio indica il max, io consiglierei di non arrivare al max quando fate il rabbocco, direi di stare fra il puntino centrale e l'apice.

Da ricordare che il livello deve essere controllato e nel caso rabboccato, a cappotta ripiegata nel vano bagagli, scappottati insomma non fate il rabbocco fino al massimo a cappotta chiusa stile coupè, altrimenti rischiate che si superi il massimo e che l'olio schizzi da qualche giuntura del sistema

Ora nel caso il vostro livello sia basso e necessiti di rabbocco, dovete per prima cosa svitare quanto basta con una 13 il bullone qui sotto nel cerchio

A questo è avvitato un supporto che tiene fermo il serbatoio, svitatelo non tutto, giusto quanto basta per farlo allentare in modo che possiate tirare delicatamente verso di voi il serbatoio e metterlo semi coricato, poi svitare con una chiave a L, non ricordo la misura, la vite indicata dalla freccia che vedete raffigurata in questo schema del TIS

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/07/81/20

non potete sbagliarvi, una è color oro ed una è argento, quella interessata da svitare per effettuare il rabbocco è argento....

Dopodichè procuratevi una siringa di quelle grosse da 60ml e agganciate al beccuccio un tubicino in gomma per fare una piccola prolunga in modo da infilarlo all'interno del buco del serbatoio.....

Io ho usato questa per comodità, così sapevo quanti ml rabboccavo, ma potete anche andare ad occhio ed usare un piccolo imbuto, l'importante che rabbocchiate poco per volta, in base a quanto vi manca, tenete presente che fra il min ed il max ci sono 40ml di differenza, perchè nel serbatoio non ci va tanto liquido....

Poi ogni volta che rabboccate rimettere il tappo al serbatoio, ricollocatelo in posizione originale e richiudere e riaprite la cappotta per far entrare il circolo il liquido idraulico e poi ricontrollate il livello, se serve ancora rabboccate, ma se il livello è fra il puntino ed il max allora lasciatelo stare, se anche di poco va oltre il max, consiglio di rimuovere l'eccesso.....

Spero che con questo reportage possa essere stato d'aiuto a tutti gli amici cabriolettisti del forum /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Un saluto a tutti

Stig86 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />[/quote)
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laci · Mar 30, 2017

Stig86 said:

Dopo un pò di tempo passato a bestemmiare sul come risolvere il mio problemino legato all'apertura difficoltosa della cappotta della mia cabrio, eccomi pronto per spiegarvi come fare per risolvere, un ringraziamento speciale a DavideG :wink: per il suo "Tutorial al volo" che mi hai aiutato meglio a capire dove fosse collocato il serbatoio del liquido idraulico cappotta e per le foto scattate da lui, così mi sono evitato di farne di nuove, altrimenti chissà quando avrei fatto il reportage /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Detto questo, iniziamo con una premessa, mamma BMW spaccia il suo liquido idraulico per cappotta, venduto a 25€ x 250ml come speciale-particolare-magnifico-unico-inimitabile concepito da una razza teconologicamente avanzata venuta da un altro pianeta solo per creare questo liquido..... non è vero un ca**o, dopo una lunga ricerca, sono arrivato alla conclusione che si tratta di un comunissimo olio idraulico ATF per idroguida e cambi automatici.... nemmeno alla bmw sanno cos'è, grazie ad atd1963 ho scoperto che è un olio minerale ma nessun altra info ne graduazione ne niente, ho guardato sul TIS, ma niente li diceva solo come fare il rabbocco, poi ho preso da realOEM il codice della boccetta dell'olio che vendono in bmw e l'ho cercato sul web, ho trovato quest'olio con questo codice ricambio su ebay americano dove diceva di essere fliudo idraulico per bmw, con marca produttrice "FEBI" allora ho cercato olio FEBI bmw sul web ed ho trovato un'inserzione di un ricambista di catania, nella quale dice che è Olio "Minerale" (come diceva atd1963) Idraulico ATF BMW uguale all'olio che ho trovato su ebay americano con il codice ricambio preso da realOEM, allora ho fatto 2+2 e sono giunto alla conclusione che non è niente di speciale come dicono in BMW ma un semplice olio idraulico ATF, sono andato dal mio ricambista di fiducia e mi sono fatto dare il miglior ATF che aveva, alla fine me lo ha regalato (250ml) xkè costava una stronzata ed ho risolto il problema /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> dopo aver rabboccato, la cappotta si apriva e chiudeva con un fluidità e velocità mai vista, anche molto silenziosamente.....

Ora passiamo alla pratica, prima cosa, raggiungere il serbatoio del liquido idraulico cappotta:

1) Togliere il fondo del baule

2) Parlando del lato guida del baule (a sinistra stando dietro l'auto) togliere i bottoni a pressione segnati qui di seguito in rosso e togliere il cassettino portaoggetti (è ad incastro nella moquette, basta tirare).

http://imageshack.us/photo/my-images/29/tutoliocapote001.jpg/

2) Togliere il bottone a pressione nella moquette segnato qui di seguito in rosso e togliere la luce baule sinistra sganciandola premendo sulla leva segnata in rosso.

http://imageshack.us/photo/my-images/441/tutoliocapote002.jpg/

3) Spostare la moquette sfilandola delicatamente e piegandola a destra. Non è necessario toglierla completamente, è sufficiente intravedere quanto riportato nella seguente foto. Il serbatoio olio capote è sotto la gomma fonoassorbente segnata in rosso.

http://imageshack.us/photo/my-images/171/tutoliocapote003.jpg/

4) A questo punto bisogna togliere tale gomma fonoassorbente, non preoccupatevi di romperla.

Ecco finalmente il serbatoio:

http://imageshack.us/photo/my-images/29/tutoliocapote004.jpg/

Ora il livello dell'olio è indicato da questo cerchio con puntino nel mezzo sul lato del serbatoio, quello indicato nel cerchio rosso

La base del cerchio indica il min e l'apice del cerchio indica il max, io consiglierei di non arrivare al max quando fate il rabbocco, direi di stare fra il puntino centrale e l'apice.

Da ricordare che il livello deve essere controllato e nel caso rabboccato, a cappotta ripiegata nel vano bagagli, scappottati insomma non fate il rabbocco fino al massimo a cappotta chiusa stile coupè, altrimenti rischiate che si superi il massimo e che l'olio schizzi da qualche giuntura del sistema

Ora nel caso il vostro livello sia basso e necessiti di rabbocco, dovete per prima cosa svitare quanto basta con una 13 il bullone qui sotto nel cerchio

A questo è avvitato un supporto che tiene fermo il serbatoio, svitatelo non tutto, giusto quanto basta per farlo allentare in modo che possiate tirare delicatamente verso di voi il serbatoio e metterlo semi coricato, poi svitare con una chiave a L, non ricordo la misura, la vite indicata dalla freccia che vedete raffigurata in questo schema del TIS

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/07/81/20

non potete sbagliarvi, una è color oro ed una è argento, quella interessata da svitare per effettuare il rabbocco è argento....

Dopodichè procuratevi una siringa di quelle grosse da 60ml e agganciate al beccuccio un tubicino in gomma per fare una piccola prolunga in modo da infilarlo all'interno del buco del serbatoio.....

Io ho usato questa per comodità, così sapevo quanti ml rabboccavo, ma potete anche andare ad occhio ed usare un piccolo imbuto, l'importante che rabbocchiate poco per volta, in base a quanto vi manca, tenete presente che fra il min ed il max ci sono 40ml di differenza, perchè nel serbatoio non ci va tanto liquido....

Poi ogni volta che rabboccate rimettere il tappo al serbatoio, ricollocatelo in posizione originale e richiudere e riaprite la cappotta per far entrare il circolo il liquido idraulico e poi ricontrollate il livello, se serve ancora rabboccate, ma se il livello è fra il puntino ed il max allora lasciatelo stare, se anche di poco va oltre il max, consiglio di rimuovere l'eccesso.....

Spero che con questo reportage possa essere stato d'aiuto a tutti gli amici cabriolettisti del forum /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Un saluto a tutti

Stig86 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
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Non si vedono le foto come faccio ad aprirle? e cmq l'olio dell'idraulico è indifferente che tipo di idraulico è?

stefanocif · Apr 19, 2021

ciao a tutti io vorrei solo controllare visto che la mia e46 320cd oramai ha 15 anni...purtroppo le foto non si vedono ... :-(

Stig86 · Apr 19, 2021

Ciao Stefano, è passato tanto tempo e non mi trovo più le foto…
Allora guarda il post #22 di barto, quello lì è il serbatoio del olio idraulico del impianto della cappotta… per accedervi devi andare bel bagagliaio e rimuovere la copertura lato sinistro … dopodiché ti verrà davanti una sorta di contenitore in spugna grigio, all’interno c’è il serbatoio, purtroppo se non fai attenzione la spugna si rompe nel accedere al serbatoio ma comunque non è grave cerca solo di essere delicato… quando avrai davanti il serbatoio questo ha stampato su una faccia un cerchio con un punto nel centro, nella foto di barto nn si vede bene… Il punto nel centro indica il livello massimo che dovrebbe raggiungerlo se non ricordo male quando la cappotta è richiusa nel bagagliaio cmq puoi fare delle prove e vedere che livello raggiunge … cmq a meno che tu non abbia perdite, il livello del olio non dovrebbe abbassarsi.
Ciao

stefanocif · Apr 20, 2021

grazie della minuziosa spiegazione, nel weekend verifichero', grazie ancora

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