E90 berlina zone

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Fermi tutti. Ma di cosa state parlando!? Mi sembra stiate andando per campi qui..

 

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Intercooler performance :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Mamma mia quante robe che ho letto da mani nei capelli.. Sarà meglio che continuo a non leggere..

 

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Ecco, allora se stiamo parlando di IC Performance su N47, a livello di attacchi è totalmente P&P. Sono state scritte tante sciocchezze. Gli attacchi all'intercooler sobo di tipo rapido. Quello via Turbina è flessibile e nel caso si adatta a qualsiasi leggero errore di quota (che non c'è!). L'altro è di plastica rigida e va perfettamente bene. Poi, l'unica cosa che non è P&P è la ventola perché non si aggancia più all'IC Pk perché le quote sono diverse. Potete scegliere se lasciarla libera (io ho fatto così) o mettere delle fascette. Il Power Kit Bmw infatti comprendeva anche una ventola maggiorata. Ci sono thread dove tutto è stato dettagliato e fotografato. Basta aver voglia di leggere.

 

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Grazie mille! Molto chiaro :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Innanzi tutti dipende in quale auto si monta se pre-rest o LCI, motore N47 o N47N se i componenti erano x i 177cv o 184cv....nella mia (316d 10/2010 motore N47N) x esempio i manicotti ad attacco rapido sono in gomma sia sul lato aspirazione che sul lato turbina e appunto lato turbina ci voleva il manicotto del PK x motore N47 xkè l'attacco sull'IC a un diametro maggiore e il manicotto originale è di diametro minore, invece identico il diametro sulla turbina; l'IC performance che ho montato io era in origine su un 120d 177cv e il kit era composto da IC ventola maggiorata centralina motore e manicotto.

Ecco il link di realoem dove c'è l'elenco dei componenti del PK su 120d N47 pre-rest c'è appunto anche il famoso manicotto che ho usato...

Il manicotto nn è previsto infatti per i motori N47N...xke appunto va bene quello esistente!

Nella mia nonostante sia N47N ci vuole xke nn è proprio previsto il montaggio del PK...

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UM71-EUR-09_2007_E88_BMW_120d&diagId=11_4588#17512162455

Ora sono da tablet domani posto qlc foto...

 

Ti ringrazio... La mia é un 320d 177cv

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E su m47?

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Zalessio scusa ma non ho mica ben capito! Io ho specificato che sul 177cv quindi N47 l'IC Performance è P&P, si collega ai condotti tramite due attacchi rapidi e non serve alcun manicotto. Attenzione inoltre perché il condotto flessibile lato turbina costa molto più dell'IC Performance stesso!

 

Si l'IC è plug&play ma i manicotti dipende dal motore, lato aspirazione va bene quello originale sia se N47 che N47N; lato turbina è da verificare, infatti come sul link di realoem che ho postato, a seconda delle versioni davano il manicotto o meno!

Su M47 non so...

 

Comunque: ci sono bellissime e dettagliate discussioni sul forum da cercare e dove trovare TUTTE e dico TUTTE le informazioni.

Sono state fatte negli anni tante prove, montando tanti e diversi IC. Si trova litraggio, dimensioni dell'IC, dimensioni dei raccordi, forme, siti dove acquistare, suggerimenti...

E' sciocco non approfittarne! Abbiamo fatto tutto questo per dare una mano a chi nel tempo farà le stesse scelte!

Io per primo ho montato quasi tutto il montabile... non ci sono tante altre E90 N47 sul forum con tutti gli interventi che ho fatto io, e tutto è documentato! :wink:

 

Quoto Ubriacone!

Se cercate è abbastanza facile arrivare al dunque... In più c'è realoem che vi/ci da una grossa mano!

 

Oggi mi arriva il pezzo e inizio a guardarci un po addosso, forse mi va ancora meglio perché per riparare la piccola crepa è stato innestato un tubo del diametro esatto come quello del tubo standard... Quindi non mi servirebbe nessun adattamento :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Martedì finalmente dovrei montare il terminale, finalmente ho trovato un santo che me lo mette ad un prezzo onesto :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />...

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Ti riferisci al ultimo pezzo della marmitta ( quello che si vede) che di serie è color ferro? Bisogna smontare la marmitta,tagliare e saldare?

 

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Si esatto mi riferisco al terminale, io ho quello squadrato.. E in questo caso bisogna tagliare e saldare

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Vuoi dire ovale? È quale vorresti mettere quello a due tubi o quello ovale (squadrato) però color nichel?

Se posso quando vuole il mecanicco per il lavoro?

La macchina come ti sembra a distanza di qualche settimana?

 

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Io ho cercato tanto quello doppio sfalsato ma sono riuscito a trovarlo non sfalsato, però doppio e fatto bene..

Vorrà una cinquantina di euro. Alcuni mi hanno chiesto di più, dipende se hanno voglia di farlo oppure no.. Non tutti si sbattono.

La macchina è una bomba, sono veramente soddisfatto... Rimpiango di non averlo fatto prima :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Il terminale quasi tutti l'hanno preso da un fornitore che ora non spedisce più in Italia, un po' spiace che non sia sfalsato però fa niente, va bene uguale.

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