Tizy's S2K

Se fai venire lo scimmione potrei passare pure mì!

 

andiamo in massa a rompere le balle a tizy

 

se poffà

 

ti evitiamo di fare upgrade sbagliati , facendoti sfondare il portafoglio in 10 turni per portare altrettanti passeggeri!!

[MENTION=1930]Gabo[/MENTION], vieni anche tu ....e' gratiss!!!!Offre Tizy

 

Vabbe, Gabo, ti reporto per porno :sbav:

Tizy, rinnovo i miei complimenti per la fantastica auto.... mi pento sempre di non averla presa quando la cercavo tempo fa e rosico ogni volta che ne vedo una /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

io personalmente ho avuto una bruttissima esperienza con l'xtc 60 con la moto: dopo solo 3000 km ho dovuto smontare per sostituire lo statore non ti dico la melma che si era formata sul fondo.. imbarazzante.. senza contare il rumore delle punterie.. la tuono non è il massimo della silenziosità per quanto riguarda punterie e motore in genere ma fatto il cambio olio messo il motul ha cambiato rumore ed è molto più fluido nel girare.. spero ti troverai bene..

- - - - - aggiornamento post - - - - -

ma scusa una cosa ma quel motore cagariso vuole il 5w40 come olio a libretto??

 

Non c'è nesso tra l'olio Bardahl per moto per auto, oltre al fatto che negli anni sono cambiati diverse volte entrambi, sia come fattura che come latta.

L'XTC 5w40 è tra i migliori olii (non da pista) che ci siano in commercio, io ce l'ho su tutt'ora. Comunque al posto suo penso che avrei optato per l'XTR 5w50 per il suo motore, ma sono altri costi.

Tu quanti anni fa hai avuto questa esperienza? E quanti km aveva quel motore? E prima cosa usavi?

 

il motore quando ho messo il bardahl aveva 8000 km fatto cambio olio 3000 km e altro cambio olio per lo statore bruciato.. prima aveva il eni iride (gran olio per le moto e per le macchine).. il tutto è successo da aprile a sabato scorso e gli oli li conosco molto bene e so che sono diversi tra moto e macchina (anche se non credo ci sia moltissima differenza) e infatti ho scritto che spero che non abbia la mia stessa esperienza..

 

io conosco bene la Bardahl, e sono proprio due olii diversi, e non avrà la stessa esperienza.

 

guarda che fino a poco tempo fa era considerata il top anche in campo motociclistico.. io ho avuto quell'esperienza e sinceramente ho casa ancora 2 litri che regalerò al primo che gli serve.. ci sono oli molto più "performanti" e a mio parere migliori del bardhal..

 

"Bardahl" significa tutto e niente, siccome se scrivi di XTA ok, se scrivi di Technos o Terchnos Exceed ne parliamo, se scrivi di XTC no, e se scrivi di XTR no proprio assolutamente.

Esistono anche altri olii validi? Si senz'altro, ma come l'XTR poca roba (alcuni Royal Purple e poco altro).

 

ti ho riportato la mia esperienza e per me motul è meglio del bardahl.. mi spiace te la prenda a male ma se vuoi ti porto l'olio (ho ancora a casa il fustino da portare al consorzio) che ho tolto dalla moto e ti faccio vedere la porcheria che mi ha lasciato.. ah giusto per completezza non l'ho preso in internet ma da un venditore che ha l'esclusiva e arriva direttamente dall'azienda..

 

Tizy's S2K

Secondo me non é colpa dell'olio bardahl in se

Magari è stata una serie di fattori oppure è stato un caso o una partita difettosa

Io ho messo lo stesso olio di tizy e anche lo stesso speedcar usa solo bardahl, sia per le stradali che per le auto da pista/gare di accelerazione e cronoscalate

Ovviamente per auto da competizione usa XTR sulle stradali usa XTC

 

si si ok le eccezioni.. ma pensavo che a libretto consigliasse la casa già un 10w50 visto cmq quanto frulla alto.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Tizy's S2K

Edit post doppio