E92 per monofuel GPL [quale cilindrata?]

le uniche e92 gasabili sono 325i/330i con propulsore N52, prodotte fino a marzo 2007.

da quella data in poi montano solo propulsori i.d. (anche 335i è i.d.); sono gasabili solo le 320i (propulsore N43B20, sempre i.d.) con impianto dedicato prins directliquimax o vialle hpdi (dal costo consistente e scarsa diffusione).

misura minima cerchi 17pollici sui 6 cilindri (tranne 325i con N52B25 mi pare).

su 335 la misura minima è da 17 ma con pneumatici differenziati ant/post.

del lubrificatore aggiuntivo puoi anche fare a meno, su questi propulsori.

valvole con recupero automatico del gioco su tutte.

 

Mi iscrivo perchè anch'io sono affascinato dai c.d. carburanti alternatitivi, e fra i miei "preferiti" di autoscout24 ho qualche bmw a gpl.

Curioso

 

Ma su macchine con un numero di cavalli relativamente basso che sta sotto il superbollo, vedi 325i vale la pena questa operazione ?

Mi spiego il 75% di 500euro di bollo sono 370 euro circa, ora non so bene i prezzi ma immagino che tra tra impianto e omologazione spendi almeno 2500euro quindi ci metti circa 7 anni a ripagarti la spesa ed al termine di questi 7 anni ti trovi con una vettura che ha 15 anni ....

 

sulla mia 325i l'impianto me lo sono ripagato in 20mila km (meno di un anno).

guidando in maniera disinvolta facevo 350-380km con 53 litri di gas (32-33euro).

con 33euro di gasolio per far 380km, la mia 320d dovrebbe fare i 17 al litro di media andando disinvolto, ma guidando in questa maniera se faccio i 14 è grasso che cola. vedi te.

 

Si ma non con i soldi risparmiati dal bollo ..... te che sei scafato in queste cose quanto costerebbe l'impianto + la modifica a monofuel con omolagazione ?

 

ma non devi guardare solo il risparmio sul bollo, ma i costi variabili (il carburante).

posto che personalmente io non la farei mai monofuel. troppi casini per avere vantaggi a mio parere marginali.

 

Proprio questo intendevo spendere per farla monofuel per riparmiare il 75% di bollo anno non ha senso secondo me almeno che non hai una vettura che paga un superbollo assurdo.

Per 218cv ti paghi il bollo e vai a gas.

 

si ora ho contestualizzato il tuo intervento, su questo sono d'accordo.

 

no, come ho già scritto gli unici i.d. bmw gasabili su e92 sono i 20i 170cv con impianto dedicato. che fra l'altro non sono neanche sicuro sia omologato qui in italia.

a tal riguardo puoi sentire baldi&govoni di bologna, fra i pionieri degli impianti a gpl su propulsori i.d..

come detto, se vuoi monofuel devi rivolgerti a quegli impianti che sfruttano il sistema di alimentazione benzina per iniettare direttamente in camera di scoppio (come il già citato prins directliquimax).

gli altri impianto per i.d. meno costosi hanno funzionamento misto benzina-gpl (cosa per me peraltro assurda).

 

Si paga il 25% del "bollo", non se ne paga il 75%, a scanso di equivoci /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Per l'omologazione non serve il nulla osta se ci si limita a rimuovere il serbatoio della benzina senza montarne un altro di massimo 15 litri, altrimenti serve il nulla osta della casa costruttrice.

 

Solo che se non hai quello da 15l diventa un pelo rischioso ... metti che non trovi un distributore GPL ?

Poi non so gli impianti moderni (io ne ho uno su di una vettura che ormai ha 15anni) e soprattutto in inverno la devo fare partire a benzina per poi passare a gas.

 

più che altro la riserva col gpl non è così precisa: in riserva puoi anche far 150km prima di finire il gas, per dire.

ah dimenticavo..e92 non ha vano ruota di scorta, quindi eventuale serbatoio solo cilindrico.

 

Si hai ragione, poi il fatto che non venga prodotto quello stupidissimo regolamento per il rilascio delle tessere personali per il self non presidiato contribuisce di certo al problema, siccome impedisce la fruibilità sia del GPL che del metano 24/24h.

Comunque il nulla osta per un nuovo piccolo serbatoio seppur max di 15 litri non lo danno mai.

Per gli impianti anche alcuni fasati gassosi possono partire direttamente a GPL, ma di inverno è problematico, invece su quello che hai tu è impossibile (15 anni fa erano per forza mono iniettore). I fasati liquidi invece non hanno nessun bisogno della benzina manco per partire.

 

Sono comodi ma è inomologabile purtroppo.

 

Ma se uno toglie il serbatoio benzina per farla monofuel può utilizzare quello spazio per mettere quello del gas in maniera da recuperare spazio nel bagagliaio e magari avere un serbatoio più capiente per il GPL ? Oppure per legge il serbatoio va messo dentro il bagagliaio ?

 

deve essere ad almeno 20cm da terra, unico vincolo.