Registro dei molleggiati - abbassati

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Ciao Dany8ita. Se può interessarti io ho smontato i b14 in quanto monterò i KW. Se può interessarti ti faccio un prezzaccio....

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Mi inserisco /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Ti ho scritto in pm /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Io ho la f30.. non credo sia uguale..

Il b14 è regolabile.. un casino da registrare senza le bilance elettroniche.. io vorrei il b12

 

Una domanda per chi ha cambiato le molle e abbassato la xdrive: bisogna cambiare anche il sensore dei fari a led adattivi? In passato sulle e90 bisognava cambiare anche una sorta di biella perchè i fari rimanessero adattivi.... Ne sapete qualche cosa?

 

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No, non devi cambiare nulla

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Mi rivolgo a te in quanto ideatore di questo interessante topic. Condividendo l'opinione comune sulla insoddisfacente qualità dell'assetto, vorrei montare anche io le molle Eibach prokit sulla mia F30 328i (assetto adattivo e variable sport steering), e avrei 3 domande, alle quali scorrendo le pagine non mi sembra di trovare risposta:

1) montando l'assetto adattivo, la mia F30 è già 10 mm più bassa di quelle con assetto standard. Di quanto si abbasserà con le molle prokit? Cioè, per essere più chiaro, si abbasserà di ulteriori 25-30 mm o solo di 15-20 mm (come spero)?

2) quanto può costare il montaggio + convergenza?

3) eventualmente qualcuno può indicarmi per cortesia un indirizzo valido a milano o zona lecco-como?

Grazie in anticipo!

 

Ciao /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Provo a risponderti e spero di non dire cavolate. Dunque con assetto Msport montando molle eibach la vettura si abbasserà di 15-20 mm come da te desiderato però il consiglio che posso darti io, in linea anche con le esperienze di altri utenti, ti consiglierei di acquistare le molle ACS (Schnitzer) in quanto pare siano assolutamente perfette con assetto adattivo. Costano un po' di più rispetto alle altre molle però la spesa vale la pena. Come abbassamento in termini di cm è uguale quindi nessun problema. Zona Milano potrei dirti di andare da Romeo Ferraris a Opera dal quale ho fatto montare i sedili Recaro qualche mese fa e sono rimasto sbalordito dalla loro officina... Prova magari a contattarli e vedi un po' cosa ti dicono /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Grazie mille! Proverò a sentirli....

 

Ho chiesto un preventivo via mail all'officina Romeo Ferraris di Opera, e sono stati rapidi e molto cortesi. Putroppo la richiesta è superiore a quanto io pensassi (800 euro + iva per materiale, montaggio e geometrie). Non mi hanno specificato la mareca delle molle (se Eibach o AC Schnitzer), ed hanno parlato per le posteriori di "biellette". In effetti su ebay le molle Eibach pro-kit si trovano intorno ai 250 euro, e le Schnitzer poco di più, ed io speravo con 150 di farle montare. Chiederò al concessionario al momento del tagliando....

 

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Prova a sentire la Elite sportwheels di Paderno Dugnano (chiedi di Luca). Io mi sono trovato benissimo e ti possono prendere loro le molle. Le biellette NON devono essere cambiate. Ciao

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PS: hanno una collezione di cerchi da paura!

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Grazie! Li contatto. Ma i cerchi cercherò di non guardarli, per evitare di essere indotto in tentazione....

 

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Ancora con ste Ac Schnitzer, gliele fanno la eibach ..... Sono la stessa identica cosa .......

 

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Ciao, mi permetto di correggerti: le ACS sono prodotte dalla Eibach, ma su specifica della ACS.

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Da quello che ho letto su vari siti (tipo l'americano Bimmerpost) le ACS sono un filo più stradali rispetto alle Eibach. In più per certi modelli (tipo la mia 320d xDrive) trovi le ACS, ma non le Eibach. Comunque tutti dicono che sono differenze minime.

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straquoto...............loro dicono che gli danno le specifiche ................... loro dicono..................

- - - - - aggiornamento post - - - - -

è solo un discorso di marketing ................

 

Anche serie 2 Active Tourer ed M4 sono fatte entrambe da BMW, di conseguenza, visto che sono dello stesso produttore, una vale l'altra...

Eibach stessa fà il Pro Kit e le Sport, che cambiano sia nel tipo di abbassamento, che nel tipo di risposta. Non vedo cosa ci sia di difficile da credere che, a seconda del modo in cui sono costruite e tarate, ci siano differenze tra molle e molle, anche se realizzate dallo stesso produttore.

Basta usare Google e scrivere "BMW F30/31 AC Schnitzer" ed andarsi a leggere, tra i risultati, le testimonianze nei forum esteri inglesi, tedeschi ed americani, non solo di chi le ha montate, ma soprattutto di chi prima montava proprio Eibach ed è passato per curiosità ad ACS e tutti dicono che cambia e non di poco...

Se si hanno problemi con le lingue straniere, basta Google traduttore ed un pò di buona volontà nell'informarsi un pò prima di fare delle affermazioni che dovrebbero essere accompagnate almeno da un "credo..." o "secondo me...".

Appunto.

Chicco, tu sei uno che non si accontenta quando si parla di assetti. Hai le idee chiare su quello che cerchi e su quello che vuoi e questo lo rispetto ed apprezzo. :wink:

Sicuramente le sole molle non sono la panacea per stravolgere il carattere di una macchina, ma per un utente medio penso possano essere un punto di partenza e comunque su altre auto ho cambiato solo molle di diversi marchi, da Eibach ad H&R fino a Vogtland e di differenze, in meglio od in peggio, io le ho sentite.

ACS ed H&R mi pare siano le uniche a dare compatibilità con gli ammo adattivi, con le H&R che però abbassano di più (-30mm Sport e -50mm Super Sport) rispetto ad ACS (-25mm).

Gli abbassamenti medi sono calcolati rispetto ad un assetto standard, perciò il cm in meno della tua non va sommato a quelle misure, ma sottratto. :wink:

Se poi vuoi il top del top allora dai un'occhiata a questo:

http://www.kwsuspensions.it/kw_ddc.asp

http://www.speeddoctor.net/2013/kw-ddc-ecu-coilovers-for-the-bmw-3-series-touring/

Quest'assetto a ghiera (perciò decidi tu di quanto abbassarla) completo ammo + molle KW, c'è in variante ECU (per chi non ha le adattive e le vuole mettere) con centralina di controllo regolabile anche attraverso app dedicata e vari settaggi tipo Comfort, Sport e Sport+, e poi c'è la variante Plug & Play per chi come te ha già le adattive. In questo caso gli ammo vanno in diretta sostituzione degli originali e vengono controllati dall'elettronica della macchina.