[Lunghissimo] Addio 911. Benvenuta Aero Supersports

Approfitto per ringraziare [MENTION=4836]Ale_72[/MENTION] della disponibilità.

Un commento esaustivo è doveroso!!

Prima di tutto l'auto è fantastica, ma su questo mi ero già espresso, non posso far altro che notare il differente ma in ogni caso intrigante approccio adottato dagli inglesi nell'equipaggiamento interno rispetto agli italiani. Entrambe le vetture a mio parere si presentano con molta eleganza, con l'inglese a farla da padrona, ovviamente aiutata da una certa "intimità dell'abitacolo", che dona, insieme in particolar modo alla losangatura delle pelli, una caratteristica peculiare che da tanto vado ricercando in vetture di un certo livello: l'esclusività. Perchè è di questo che si parla quando si confrontano due vetture di questo tipo e capisco come stavolta il cavallino ne esca quantomeno con le ossa rotte! (lungi da me descrivere una Ferrari come poco esclusiva ma bisogna dare a Cesare quel che è di Cesare) Non c'è tecnologia che tenga di fronte alla cura artigianale (tralasciamo le finiture sommarie) che solo una piccola casa come quella di Malvern può donare alle proprie vetture, imprimendo nell'essenza stessa del mezzo quel "non so ché" di sforzo, brivido, avventura, calore umano, e, appunto, emozione che restano per me caratteristiche fondamentali quando si va alla ricerca di un'auto di questo tipo. La California ha altre frecce al proprio arco, ma non è questo il post per discuterne, qui si parla di interni! Complimenti dunque al proprietario che ha avuto il coraggio di distinguersi dalla banalità (se così si può chiamare) e godere dell'esperienza.

Arriviamo ai tanto attesi (???) commentini foto per foto:

1) Ora capisco cosa si intende per "intimi", anche se a vederla così l'Elise coi suoi sedili i cui fianchetti laterali si toccano vicendevolmente (il tunnel centrale non è pervenuto) mi pare ancora più asfissiante da un lato, dall'altro non ricordo fosse possibile toccare il lato destro della vettura stando comodamente seduti al posto guida. Che sia una caratteristica voluta?

3) Ho provato mentalmente a staccare la portiera e metterla su un piano orizzontale, immaginandomela come un elegante tavolino anni '30. Beh, funziona (tranne il tasto degli alzacristalli). Lo spessore è cartina tornasole della leggerezza della scocca, ma immagino il rumore alla chiusura non sia dei più musicali.

4) Sudo caldo e freddo a guardare questa foto. Noto con (dis)piacere che le leve dietro al volante sono state prese di peso dalla mia vecchia X3 E83, ma si tratta sempre di rivivere emozioni sopite, giusto?

5 o 6, ne abbiamo saltata una?) Meravigliosi i cofani da aprire manualmente coi ganci! E' di questo che parlo quando dico cercare/creare emozioni! Tornando al vano piedi: Meccanismi a vista! Cavi sospesi! Bello il pedale del freno ancorato in basso. Immagino lo spazio sia così risicato che il tutto venga coperto dai piedi del guidatore .

7) Sono queste le finiture che mi piacciono, le viti che tengono insieme l'alluminio e la pelle, il freno a mano ricavato dal pieno... fantastico! Quella che pare una busta portadocumenti tra il sedile e il "bracciolo" è in sede o si trova originariamente da un'altra parte? Riesco quasi a sentire il gomito del passeggero spingere contro a quello del guidatore

8) Sono quelle scelte incomprensibili che fanno un po' storcere il naso, ma fa tutto parte del gioco! Così ci si deve prendere cura del proprio mezzo mediante la ricerca di specialisti del settore che riescano a tappare i buchi, in tutti i sensi!

9) A proposito dei gancetti delle ante della cucina, posso sentire il rumore dell'apertura ogni volta che tiro fuori i piatti a pranzo. Ognuno ha un pezzo di Morgan in casa senza saperlo. Resta il fatto che è venti volte più capiente di quello della Ferrari, e questo è incredibile.

10) Molto elegante la singola lamina d'alluminio che compone la plancia. Stumentazione che pare chiara e leggibile, anche se fatico a capire le proporzioni in confronto a quelle della vettura, potrebbe essere troppo piccola o troppo grande, non riesco a capire. Ah, finalmente un tachimetro leggibile.

11) Sul sistema multimediale non mi esprimo, per me non dovrebbe nemmeno esserci su un'auto del genere. Bello però tenere sott'occhio la temperatura dell'acqua in ogni momento . Personalmente avrei invertito la posizione dei tasti delle luci interne (immagino si riferisca a quello) e del condizionatore per sbrinare il parabrezza per averlo vicino a quello dell'A/C, ma è un'inezia.

XX) "Ampia tasca" che svolge egregiamente il suo compito: tenere biglietti da visita di tappezzieri, artigiani, carrozzieri! P.S. Noto con interesse come il leitmotiv dei capezzoli si allarghi a macchia d'olio sulle vetture più improbabili .

Devo ricordarmi di fare la foto al baule col fardello d'acqua da 6!

Nel frattempo ancora complimenti :wink:.

Meno improbabile di quanto si creda, possono sembrare scelte differenti ma rientrano entrambe nella categoria GT e come ha detto Ale, il prezzo è pericolosamente simile.

Belle le Mini, incredibile la 2CV.

 

Inglese fino al midollo, ma è bella così.

Secondo me stonano tutte quelle cuciture. Credo la soluzione migliore sia ricavarle dal pieno (riprendendo il motivo della plancia o di cambio/freno a mano) come fecero in TVR con la serie T350-Tamora-Tuscan-Sagaris.

http://www.trackdayweapons.co.uk/wp-content/uploads/sagaris_15.jpg

Non ricordo se è nella stessa pelle degli interni ma c'è anche da me una cartella portadocumenti, più tardi vado a fare una foto.

Questo thread ricoperto di pregiato pellame bovino mi ha quasi fatto venir voglia di rivestire completamente gli interni del 220d

 

Sulla 599 Ferrari fornisce un portalibretti che va alloggiato nella sua nicchia nel bagagliaio ed è, indipendentemente dal colore degli interni, color cuoio chiaro nello stesso colore degli strap:

http://s25.postimg.cc/6ebuke90v/DSCN0102b.jpg

Solo per la 430 Scuderia, invece, Ferrari forniva in aggiunta un portalibretto di circolazione, che Andreas ovviamente possiede ():

http://s25.postimg.cc/9ygqbfne7/IMG_3712.jpg

http://s25.postimg.cc/kzbvggfn3/IMG_3713.jpg

http://s25.postimg.cc/hd1gq2jvz/IMG_3719.jpg

 

Quello della 430 Scuderia non mi pare niente di che.... Erano più belli quelli che davano con le prime Citroen DS3, se lo trovo a casa favorisco foto.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Bhe si difende bene.

 

Parlavo del baule della violetta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Comunque sì, tua moglie si difende altamente bene! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per me il suo sesso estremo sarà farlo in Auto.

 

Ma dai! Che sei GGGIOVANE

 

[LUNGO... DI PIU'] Addio 911. Benvenuta nuova macchinetta.

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Penso che in quanto a capacità di carico tra le supersportive solo la Corvette Z06 possa tenerti testa.

 

Oggi ci ho guardato e il colore non corrisponde, quindi sono probabilmente fatti in serie. Che barboni...

 

Fa un pò impressione quel "pozzo" aperto. Davvero di gran capienza, non me l'aspettavo.

 

La California ha poco più della metà del bagagliaio della Z06 (340 litri contro 634)