N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Esiste una guarnizione appositamente più spessa

 

Se puoi evita i dischi forati

Secondo me i migliori sono i j hook, ma non so se ne facciano per la tua, tipo questi:

Allora OK, la montai su una vecchia Uno Turbo per ridurre il rapporto di compressione

 

Ho visto che in America montano il disco con spessore 28 sulla pinza 135/performance, secondo voi ci sta senza problemi?

se faccio farà la pista frenante da 28 avrò problemi?

 

[MENTION=18179]guis[/MENTION] : non riesco a rispondere al tuo MP, mi dà sempre fatal error /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Uguale a me comunque è arrivato il mp boh....

 

Chi mi può dare consigli su come eliminare il sottosterzo della E92? Stavo pensando di montare camber plates fissi, ma sarà sufficiente?

 

Camber plates fissi con angoli rivisti e migliori notevolmente. Se hai assetto stock migliori se hai assetto risolvi completamente

 

Assetto stock msport e molle eibach prokit.

Che compro come camber plates? Ho visto i dinan, però mi sembrano cari e per di più dovrei prenderli in USA.

 

Anche la E46 ne soffre.

 

C è stato poco fa un gda per delle repliche dinan! Prova a cercare la discussione mi pareva che qualcuno aveva cambiato progetto. Con 100/130€ le trovi

 

Mica tanto. Si riesce già ad eliminare in configurazione stock con un assetto e campanando.

T'è hai molto peso che spinge il muso (cabrio) non è facile correggere il peso in eccesso.

 

Io ho l'assetto M-Tech originale, e devo entrare imbardato o tende andar dritta (pendolo sempre), ma hai ragione che da quando l'ho fatta scampanare negativa va via più facile, ma senza pendolo bisogna entrare un po' più lenti a va dritta.

 

Ragazzi se a qualcuno interessa un Procede REV3 (ultimo rilasciato con usb) fatemi un fischio

Domani lo metto sul mercatino

 

A proposito parlando di olio adatto per N54.........

[video=youtube;dW227-Bj4wQ]

 

Bmw è passata da castrol a shell??

 

Si, dal 1/1/2015.

 

Guis i performance li ho sul 130 da 4 anni.freno meglio che con l'm6.

Al Nürburgring ci giro senza un accenno di fading.non capisco questa paranoia della baffatura

 

Ciop anche a me fan sempre del terrorismo con la baffatura (a ancor di più con i fori), tant'è che non mi sono mai azzarsato (temo il rumoraccio in frenata /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />).

 

sostanzialemente perché con dischi forati e pastiglie aggressive (pagid rs-29) ho avuto fori crepati non poco e non sono l unico.

questa è la mia paranoia.... Senza contare che in pista chi usa i fori si contano sulle dita di una mano

 

Non fai nessun rumore Cabrio,l'm6 mica fa casino o fischia eppure son ben più forati dei performance.mah...