La mia vecchietta CAR, 320d ex attiva, ex 150cv.

boh

mi sembra strano che il pedale spugnoso sia stata la causa dell'incidente.

da come ho letto, (se ho ben capito) il pedale è divenuto spugnoso da poco.

io la tua firma la visualizzo così:

 

La mia vecchietta CAR, 320d ex attiva, ex 150cv.

Bene

Qualcuno glielo spiega che il link non è esterno al forum bensi interno come da regolamento?

Per tornare on topic...

Graziano denunciava il fatto che ha tamponato proprio per via del pedale che,per piantare la frenata avrebbe dovuto andare "troppo" in Fondo

Graziano stesso potrà confermare o smentirmi

Inviato da Tapatalk

VENDO AUTO RADIO CLARION

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?306062-vendo-Clarion-vz402e

 

Potresti avere la pompa da revisionare o con dello sporco nel liquido. Se non hai perdite evidenti su tubazioni pinze e interno cerchi credo sia l'unica. Oppure hai un disco storto e una pinza poco flottante ma questo dovrebbe dare vibrazioni anche se minime in frenata

 

Gentile utente,


sa bene qual'è la questione, e non è ora questione di link esterno o interno al forum, il problema è che oltre nella firma di BMWpassion tale link/annuncio poi viene inserito anche come parte finale di ogni suo messaggio a ripetizione, perchè l'ha inserito anche nella firma di tapatalk, che già gli venne fatta rimuovere.


Se tutti coloro che utilzzano tapatalk facessero una cosa simile sarebbe il caos nel forum, e le regole sono uguali per tutti, l'inserzione può stare ma solo nella firma del bmwpassion.

 


Visti i continui avvisi e le ammonizioni precedenti, ogni post dove tale regola verrà infranta sarà sanzionato.

 


La moderazione ci mette il proprio impegnio con grande dedizione a tenere il forum ordinato e fruibile per gli iscritti, cosa che negli anni ha reso il bmwPassion grande, ma sta anche agli utenti collaborare, specie se si è stati invitati più volte a farlo.

 




Grazie

 

"IT" Graz, non "OT" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io metterei l'originale :wink:

 

Ate dot4 sl6

 

Spero di non dire sciocchezze, ma un allungamento improvviso della corsa del pedale (con tutto quello che ne consegue) mi fa pensare al servofreno piuttosto che alla presenza di bolle d'aria. In altra vettura ho registrato lo stesso sintomo, che si è ripetuto qualche altra volta prima che il pedale arrivasse definitivamente a fondo corsa..A dire il vero però le frenate erano accompagnate da un sibilo appena udibile, che non credo abbia notato Graziano

 

quoto la possibilità di tale diagnosi..

potrebbe trattarsi della pompa che "riceve" una bolla d'aria, come de servofreno che non funziona a dovere.

il deterioramento del liquido è una cosa, e aria presente nel circuito è un altra.

ma il deterioramento del liquido non provoca modificazioni repentine nella risposta del pedale. (al massimo diventa piano piano sempre più spugnoso il pedale, ma frena sempre uguale, anche se con risposta meno diretta)

un difetto alla pompa si.

e una bolla d'aria nella pompa potrebbe causare un difetto momentaneo

(ma una bolla d'aria entra solo se hai una perdita,che risulterebbe visibile per via del calo livello, o se hai le pastiglie a zero e fai lo stelvio in discesa tanto da dilatare le sedi dei pistoncini e gli o-ring.)

(il diesel però ha il servofreno assistito dalla pompa depressore principale, quindi magari basta un tubicino cotto a provocare un anomalia)

(quindi non un difetto sulla linea idraulica, ma su quella del depressore)

venendo a calare le depressione, il sintomo potrebbe essere scambiato per una perdita di pressione nel circuito idraulico, mentre è invece un momentaneo calo della servoassistenza dovuta a una perdita di depressione)

quello che non ho ancora capito è se graziano abbia notato un diverso comportamento del pedale solo DOPO la riparazione

(in quel caso magari ora c'è davvero aria nel circuito idraulico)

non ho ancora chiaro poi la dinamica del misfatto

non ho capito se:

1 - l'auto non ha frenato per qualche motivo e dopo il,botto si sia tranciato il supporto motore e strappato il tubo

2- il supporto motore si è rotto, il motore ha strappato il tubo e l'auto non ha frenato.

sinceramente sono convinto quasi totalmente per la prima ipotesi.

 

ciao Graz ,visto adesso, mi spiace.

Controlla il cilindro maestro del freno, può darsi che non riesca

più a mettere sotto pressione il liquido

 

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Cavoli, quanto mi dispiace.

 

La mia vecchietta CAR, 320d ex attiva, ex 150cv.

Son tutti segnali che devi andare di pack M..te L ho detto...è un bel finale doppio dritto...taglia quel tubo verso il basso a fetta di salame...ogni volta che acceleri tirerà su un polverone...

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La mia vecchietta CAR, 320d ex attiva, ex 150cv.

Se hai bisogno di qualche info a riguardo i convogliare m pack basta chiedere la soluzione la si trova subito.

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=245256

 

La mia vecchietta CAR, 320d ex attiva, ex 150cv.

I convogliatori pack m costano 45€ cadauno...ma x te che hai la BMW a un tiro di schioppo fai presto a chiedere anche il prezzo preciso

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