BMW Serie 1 F20/F21 Recensione: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift | Opinioni, pareri, foto

concordo con entrambi...ma devo dire che per questa generazione a spazio dietro e sopratutto ad entrata posteriore davvero non ci siamo.

 

La mia esperienza personale mi porta a questa classifica sull'abitabilità:

Golf VI molto buona

A3 SPB buona

1er F20 discreta

MB Classe A ci sono solo salito a bordo e mi sembra ancora meno "abitabile"

della 1er F20 ma non ne sono certo, servirebbe un test più lungo.

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ufficiale: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift

Quello di destra??

Il filtro aria è in quel plasticone in basso che si vede nella prima foto! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

Mi chiedevo del filtro anche xché vorrei montare una barra duomi e, da quello che si capisce, il filtro è un po' nel mezzo...

 

Ufficiale: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift

No no tranquillo.... Il filtro non è nel mezzo!

È tutto quell'affare tra i due fari /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

Ammetto la toppata capita.....!! Avevo infatti un leggero dubbio.

 

Ufficiale: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift

Alla faccia se è grande! Ottimo, allora la duomi non darà fastidio, il più sarà trovarla... a prezzi umani... :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Traverai poco niente anche perché di serie i duomi hanno già un link superiore di collegamento (lo vedi anche nella foto) e per come è strutturato l'avantreno una barra aggiuntiva serve poco o niente ... o meglio ci sarebbero mila altre cose da mettere prima.

 

Ufficiale: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift

Tipo le barre stabilizzatrici maggiorate...

 

Ufficiale: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift

Quella posteriore se la trovo la metto di sicuro, sulla mia E81 mi ha stravolto la macchina, ho messo una m3 E93

 

Quelle si trovano senza problemi da quelle leggermente più rigide del' M135i alle più rigide in assoluto (o almeno così di dice) della h&r è solo un operazione lunga sostituirle.

 

ma aumentando la stabilizzatrice post, non si perde in trazione in curva/uscita di curva/fondi irregolari?

 

In linea di massima se esageri si ... ma dato quanto sono morbide di serie, la generosa gommatura e la tendenza a sottosterzare della macchina irrigidire le posteriori equilibra al meglio la vettura IMO

 

Ufficiale: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift

Fidati, è la modifica migliore che si possa fare x migliorare l'assetto senza modificare il confort

Quello che mi chiedevo è quale pianale condivide la nuova lci, così da poter cercare in giro, tu sai qualcosa?

 

Basta che cerchi barre per F20 e trovi di tutto dalle eibach alle h&r alle originali BMW dell' M135i non devi adattare nulla

 

Quindi F20 o F20lci è uguale? La barra m135i ho visto che cambia veramente poco, mi sembra 2mm più spessa, meglio cercare qualcosa aftermarket

 

in altre discussioni si diceva proprio che aumentava il sottosterzo aumentando la barra posteriore, un pò cm mettere le gomme posteriori più larghe... mah

 

Certamente sono meccanicamente identiche (a parte i motori diesel) F20 e F20lci.

 

Ufficiale: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift

In realtà è proprio il contrario, se indurisci dietro perdi trazione, hai maggiore scorrevolezza quindi aumenta il SOVRAsterzo

 

Esatto, irrigidire la barra anti rollio posteriore aumenta la tendenza al sovrasterzo. Da precisare che non bisogna solo guardare il diametro della barra per capire quanto irrigidisce, quello che influenza (e molto) è anche la leva che viene applicata alla barra, quindi la geometria della barra stessa. Anche il metallo con cui la barra è costruista influisce, acciai diversi hanno rigidezza torsionale differente.

In parole povere due barre con stesso diametro possono avere rigidezze torsionali mooooolto diverse tra loro!!!