N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Spendere 350€ per dps e mappa o modulo che sia e non potete neanche mantenere i cavalli per più di 5 km penso sia peggio....

 

quello si...

domanda: voi vi fidereste?

http://www.aliexpress.com/promotion/promotion_bmw-135i-intercooler-promotion.html

 

Si e no. Ho trovato tanti che "svendono" prodotti per n54 perché oramai è un motore morto. Trovi anche in Europa qualcosa di simile comunque

 

Fanno veramente schifo.

Ragazzi l'IC se a livello di fluidodinamica non è fatto bene, PERDETE cavalli e non sto scherzando! Persino prodotti rinomati ho riscontrato essere peggiorativi in termini di performances. E parlo di verifiche fatte al banco!

 

a 120€ più spedizione??!! dove?

 

Quello costa 120€,mettici spedizione,dazi doganali e spese varie arrivi a 250/300.

in Europa o anche qualcosa di usato ingiro lo trovi ed è sicuramente meglio di quello.

 

Questo?

http://advanperformanceeuro.com.au/products/8-products/9-advan-performance-135i-n54-n55-stage-2-oil-cooler-kit

Sembra veramente bello.

Vedo che elimina la valvola originale. Anche questo da macchina fredda rimane chiuso e apre solo quando l'olio ha raggiunto la temperatura ottimale?

Se non sbaglio va al posto di quello stock.

Ci sono altre applicazioni che eliminano il termostato originale e rimane il circuito sempre aperto.. ..questa soluzione va bene solo in pista... ..su strada rimane sempre la temperatura troppo bassa..... ...non cosa molto bella...

 

Ho preso questo http://www.ardesign.info/store/select-your-vehicle/bmw/e9x-335i-335xi/cooling/ar-design-335i-335xi-oil-cooler-kit-stage-1.html

non li conoscevo advanperformance, sembrano molto validi anche quelli! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Come temperatura quando vado a codice siamo attorno ai 85-90° quando viaggio spedito 110-120°C.

 

ma un semplice mocal non va bene? az sono prezzi assurdi se aggiungiamo spese varie e montaggio!

 

eh si più che altro per montarlo bisogna estinguere quello originale, tagliare la carrozzeria per alloggiarlo davanti, smontare paraurti e tutto il resto.. Non è di sicuro plug-in.. Per il montaggio e verifica ci sono volute 4/5 ore..

 

Si è bello, il montaggio non è un problema. Il problema è il prezzo di acquisto.... ....ne vale veramente la pena spendere tutti quei soldi? Questa è il vero quesito. Cos'è il Retrofit KIT che costa 529 dollari in più?!?!?!?

 

ke prezzi ragazzi!!! però in effetti se si sale di cavalli penso ke in configurazione stoxk di IC si fa fatica a raffreddare...

sabato mi sn attaccato cn una Nissan GT-R (le ho prese di brutto) e nel giro di poco tempo la temperatura aveva raggiunto quasi i 120°!!

se l'avessi già elaborata non so quanto andava la temperatura!

Di certo mi sa ke le avrei prese lo stesso!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ic, radiatore olio, turbine maggiorate, dps e metanolo (500-550cv) e magari ti togli 100kg di peso, almeno sul dritto il GTR non lo perdi...forse forse...anche vai...

 

si, cn quello ke spendo in elaborazione, vendo la mia e quasi quasi me la compro la GT-R usata!!

 

non esageriamo, con 8 mila euro sopra la tua ti prendi il GT-R?

La differenza di preparazione la lasci in bollo ed assicurazione in meno di 2 anni....

 

si ma hai un veicolo elaborato con il 70% di potenza in più!!

diciamo ke non la compri la GT-R in quanto usate si trovano a non meno di 40 mila€!

però tirare fuori il 70% di potenza in più da un auto io nn lo farei mai.

io max ke voglio spingermi è 400-420 cv! la potenza della M3 E92.

senza spendere però una follia e senza mettere mano alle turbine.. finchè non saltano.. quando saltano le prendo maggiorate se le trovo ad un prezzo ragionevole...

 

Fabio devi aggiornare la firma ....

Ci sono novità ?

 

dai i 504 giorni sono quasi giusti.

Sembra che oggi sia su il romano a montare motec e dovrebbe star su per 3 giorni, perchè il veronese e l'altro che montava A&M hanno fallito anche se importatori e finalmente si sono scissi i contratti o quel che han fatto fra loro...

La mia aveva un 20/25cv in meno e un 10% di coppia in meno con le altre elettroniche provate che se non quello che il parmense pretende con motec. provata ed sono d'accordissimo! magari a

Motec visto il disturbo non è a carico mio.

Sicuro appena la ritiro pistate!

Sperando che non sia come questo periodo lavorativo che è un pezzo che devo scappare per il week-end ma non mi libero, sto programmando qualcosa per metà maggio, evado queste commesse e mi prendo un po di giorni...1-2 oltre la domenica...o durante la settimana, vedrò.

sono pronto pure per il nuovo acquisto...temporeggio sperando su Coso, ma non sarebbe un problema.

Non ho dormito un mese la notte girando fra concessionari, ora mi sono calmato razionalmente ed è solo questione di tempo.

Azz! se Coso andava meno...ma quell'affare mi faceva troppo divertire.

se va aspetto ancora un po per conferma poi provo a buttar nel piatto altri 5-7 mila euro per carbonio, roll-bar porte in vetroresina e lexan ovunque e omologazione tedesca...se riesco a chiudere il cerchio sarei contento...

 

Non mollare Fast! :wink:

 

più che altro qualcuno che abbia esperienza in quel motore e in quella ECU

allora il connubbio riesce a soddisfare