N/U: Alfa Romeo Giulia - Prj. 952

nel frattempo, in questi giorni mi sono guardato bene la macchina sul ponte...che dire, pare davvero ben fatta!

Sospensioni di ottimo livello e componentistica (molta tedesca, ovviamente) di ottima qualitá!

vedremo....

 

Secondo me il 24 giugno presentano la Ghibli /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Dai, dicci qlcosa di +...anche in privato volendo....

 

Mado che scimmia mi sta salendo per una bella Alfa moderna TP con v6 cavallato! Raccontaci qualcosa di più...se puoi..

 

Che deve dirti che la componentistica di Giulia è maggiormente presa direttamente da grandi aziende tedesche quali Bosch, ZF, TRW etc ? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

N/U: Alfa Romeo Giulia - Prj. 952

Con freni made in Italy. ..

 

posteriore multi link immagino.... Anteriore? Mc a doppio braccio come BMW o a quadrilatero?

 

Se non ricordo male, quadrilatero alto all'anteriore. Dietro multilink a 5 bracci.

 

Considerando che faranno sicuramente una versione AWD sarebbe la configurazione ottimale!

 

Moolto curioso...:wink:

 

speriamo che sia la volta buona...

 

mah cè poco da dire, l' unica cosa che un pò mi fa storcere il naso (e che purtroppo so già da un annetto) è che avrà un freno molto particolare e con un "simulatore" per il pedale, roba tipo prius....

lo stesso prodotto è stato scartato da altri perchè il pedal feel è molto poco gradevole...speriamo riescano a migliorare le cose...

 

salute Michele,

se è così "meglio" di BMW serie 3 e come Audi A 4, mercedes C , o Jaguar XE

 

Come dimensioni e peso com'è messa?

 

arriviamo al freno a controllo elettrico e non più olio quindi.....io mi terrorizzo.

più l'elettronica dilaga...e più i miei timori per disastri salgono....prima o poi passerò ad auto low cost...almeno son solo meccanica /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sul discorso freni aspettiamo di vedere di cosa si tratta.

 

cé poco da vedere di cosa si tratta...

é un "brake by wire" di una nota ditta tedesca

di fatto il guidatore frena dentro una scatola con una molla, il resto lo fa una pompa comandata elettronicamente, senza nessun contatto col guidatore

 

Bosch quindi, lo stesso sistema presente su MB di alta gamma tipo classe E, giusto?

 

no, Bosch faceva un sistema simile tanti anni fa (sulla W211 pre restyling) e non lo produce piú

 

Anche perchè aveva dato tati di quei problemi da strapparsi i capelli.

Speriamo che ora i tempi siano più maturi