Pazza idea di passare in Serie 4

seguo

 

La foto che hai postato é di una versione senza navi

Con navi i tasti davanti sono 5 e non 3

 

piu che dei cavalli, cercherei di capire le differenze di guida tra la TP e la TI sulla serie 4. In generale le berline e i coupé bmw a trazione integrale, dinamicamente sono meno interessanti delle TP.

Sicuramente 335 TP sarebbe la souzione ideale a mi parere :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

scusami..intendevo 435 TP :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> non riesco ancora ad abituarmi che la serie 3 coupe si chiama 4 :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

la 435d è SOLO trazione integrale, non esiste TP /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

per cui io prenderei dritto il 430d TP (che è un motore eccellente) e magari monterei il pack performance portandolo a circa 300cv, considera che il 30d 258cv, e tu dovresti saperlo bene, ha consumi eccellenti (se fai molti km/anno non è da disprezzare) in rapporto alla categoria e va come un treno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

il 435d di sicuro è una ottima vettura, ma la mancanza di assetto sportivo IMHO la penalizza (le versioni Xdrive non possono montare assetto sportivo fisso) ed è da prendere rigorosamente con sospensioni adattive......inoltre consuma di più, complice il motore più assetato e la trazione Xdrive /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ottimo. Assolutamente bocciata la 435d allora. Mi chiedo solo perché farla integrale, buttando su pesi e rovinando la dinamica di guida.

Quindi assolutamente si al 430d, pacchetto performance e assetto: un mezzo spettacolare. E hai tutto, prestazioni, consumi bassi e ed estetica.

In effetti ora capisco perché ho visto un 435d e da terra era alta come un panda 4x4 :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> In generale senza assetto la 4 da terra sembra molto alta, addirittura se guardi la M4 da terra sembra altissima., d'obbligo assetto ribassato e cerchi da 19.

 

Ma la 435 xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> non la vedo così alta. Boh parlare di altezza come una panda 4x4 mi sembra esagerato.. Il peso cambia, certo ma migliora la motricità... E scarichi tutti i 313 cv su 4 ruote e Poi personalmente ho scelto un Cabrio che è ancora più pesante rispetto alle altre versioni ...ma non discuto il fatto che a molti piace la trazione posteriore e a molti altri l'integrale X drive.

 

non è che sia un SUV, per carità, ma è un pelo alta a mio avviso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

In questa immagine ti do completa ragione!!! Cavolo non ne ho mai viste di 4 coupè così alte!! Cribbio è contronatura

 

C'è da dire che a ruote sterzate, incrementa l' altezza...

Spero nn sia davvero cosi alta..altrenti molle acs unica soluzione...Megafloflo se puoi, potresti postare una foto della tua da qualche angolazione?

 

Mi sa che questo ha lasciato su i "tamponi" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Mi pare davvero troppo alta, anche se quest'estate avevo parcheggiata una 430d xdrive sotto casa ed effettivamente mi pareva "stonata" l'altezza da terra...

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C'è da dire che l'enorme coppia della 435d avrebbe forse reso problematico scaricarla attraverso le sole due ruote posteriori nelle marce basse.

L'M4 è effettivamente altina, lo notavamo in concessionario giusto un paio di settimane fa.

 

queste sono a ruote dritte /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Coupè



GranCoupè

 

No, dai, la prima è sui tamponi: mi pare giusto di notare qualcosa all'interno del passaruota posteriore!

 

Mi auguro anche io che sia sui tamponi :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

raga, non é una impressione, dal vivo le 4 sono altissime da terra. Vergognosamente alte. Inoltre non capisco perché la 435d é solo integrale, non riesco a trovarci una spiegazione meccanica.

Rovinare la dinamica di guida con la Xdrive é un peccato che dovrebbe essere punito per legge :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> lasciarla opzionale mi sta bene...ma non obbligatoria. Il discorso della troppa coppia non é una spiegazione sufficiente, allora tutte le M dovrebbero essere integrali e cosí le biturbo benzina.

 

Assolutamente no: innanzitutto i 630nm di coppia della 35d non vengono manco avvicinati dalla M4 (550nm); inoltre, l'erogazione di potenza del biturbo è ben più appuntita di quella dei turbo a benzina (peraltro SOLO l'S55 della M4 è BIturbo).

Poi presumo tu ti riferisca alle sole 4 xdrive, perchè definirle tutta altissime da terra mi pare quantomeno eccessivo. La mia ha un altezza da terra ottimale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">