Bmw 118d e87 del 2008 Racechip Rottura Catena Fap

Il problema è noto e ci sono milioni di discussioni in merito, se appena subita la rottura l'avessi fatta consegnare in bmw ti avrebbero sostituito il motore con uno rigenerato e da gennaio non avresti pagato nulla! a me che ho preso l'auto usata da un multimarche con i tagliandi fatti da un generico, bmw ha riconosciuto l'80% dei pezzi in garanzia e ripeto la mia auto in bmw ce l'ho portata io a 82 mila km prima l'avevano vista solo alla consegna e mai più

 

Bmw 118d e87 del 2008 Racechip Rottura Catena Fap

Il problema della catena è sulle e87 ma dal 2007 al 2012 su motori n47d20a/b/c/d

I modeli della pre rest hanno il motore m47n e cosi via hanno il problema della turbina! E non è vero che il 40% delle auto che montano il suddetto motore hanno le rotture della catena! Sono 8 anni che si è a conoscenza di questo problema ed è vero che la Bmw non è la Bugatti ma s*******re cosi la macchina non penso proprio sia il caso! Ciao!

Theking87 from Tapa

 

L'hai portata da un altro meccanico che cavolo volevi? Che ti pagavano pure i pezzi che avresti potuto montare anche su un altra auto??

Se la portavi da loro ti sarebbero sicuramente venuti incontro

Smettiamola di scrivere fesserie

 

non è normale neanche avere delle aspettative cosi pretenziose

 

Qua si rasenta l'assurdo. ..non so se proprio non si capisce o non si vuole capire. ...facciamo un esempio:

Compri una cosa da me e questa ti risulta difettosa. .. torni da me e me la riporti...io valuto se farti garanzia o meno. ... non mi puoi avvertire per email quando quella cosa l'hai portata da un altro e pretendi che io ti faccia sconti di garanzia sui pezzi che poi UN ALTRO monterà sul mio prodotto!

Più di così non so come spiegare il caso

 

Mi sembra più che ragionevole che non ti passino nulla in garanzia o che applichino sconti se hai fatto smontare il motore fuori dalla rete BMW.

Non si possono pretendere cose del genere, che sia BMW o qualsiasi altra casa.

Inoltre, anche se potrebbe passare in secondo piano visto che siamo consapevoli del fatto che non è quella la vera causa, l'auto era rimappata.

 

il concetto base è che per la problematica del n47 "dovrebbero", sapendo di aver sbagliato in progettazione loro, creare dei KIT ordinabili in bmw con una marginalità ridotta rispetto alla classica applicata ai ricambi... così farebbero contenti tutti.

non parlo di Ale-ve che ha acquistato l'auto usata e con il problema ben noto, ma parlo per tutti quelli che han acquistato una bmw nuova con n47 appena uscito e ignari di questo enorme problema (perche si tratta di un problema davvero grave, mi occupo anche di progettazione meccanica e ho ricevuto non conformità da clienti per molto meno)

io che mi sono informato su varie ed eventuali di questo modello prima dell'acquisto, per stare più tranquillo ho optato per una 120d delle primissime, senza FAP e con motore m47... potevo permettermi anche una più recente, ci stavo nel budget, ma in caso di rottura o di problemi legati alla distribuzione era un attimo andare a spenderci sopra 3000€ che mi stavano bene in tasca.

 

Non voglio sostenere la causa di nessuno ma:

- il fatto che abbiano visionato la vettura a 90.000 km non vuol dire nulla. Il difetto della catena si presenta random con il passare dei chilometri e non è detto che si presenti subito!

- il modulo non concorre alla rottura della catena, contrariamente a quanto si possa pensare, la potenza erogata dal motore non ha alcuna influenza sulla durata della catena. In questo caso specifico la catena si usura per un errata progettazione del costruttore che porta la catena ad allungarsi ed a strisciare con il tendicatena. Per cui si parla di usura e conseguente rottura per fattori esterni.

- il FAP invece, che come ormai quasi tutti sappiamo, ha una durata stimata in circa 150.000 km ma dipende molto dalla tipologia di utilizzo della vettura, ha avuto vita minore, questo si, per via della presenza del modulo aggiuntivo.

Detto questo, se si voleva risparmiare sui ricambi, bisognava portare l'auto in BMW. Non si può parlare di pratica commerciale scorretta in quanto BMW ha agito secondo i suoi interessi. Se si vuole essere tutelati quantomeno bisognerebbe avere la coerenza di rivolgersi alla rete ufficiale di vendita, ove eventualmente sarebbe stata applicata la garanzia di 7 anni - 150.000 km per il solo intervento sulla catena.

 

Bmw 118d e87 del 2008 Racechip Rottura Catena Fap

Ma anche in questo caso se hai "un n47 appena uscito" hai 4 anni di garanzia. .. la porti nella rete ufficiale e te la fanno ad occhi chiusi visto che le concessionarie ne stanno facendo almeno una al giorno. ..

kit con "marginalità ridotta" non ha alcun senso, se vuoi lo sconto ti rivolgi a loro con il problema e chiedi...non c'è altra logica in questo

 

scusatemi, ma qui qualcosa non mi torna... vi prego di interpretare questo mio messaggio con tono curioso e non polemico, voglio solo capire come la pensate voi!

ma se io ho pagato (e non poco) un'auto con un motore con un evidente errore di progettazione mi aspetto dalla casa un richiamo ufficiale.

non lo vuoi fare il richiamo perchè hai montato quel motore sul 70% delle vetture degli ultimi anni?

capisco anche la garanzia 7 anni 150000km, ma sappiamo tutti che il problema può presentarsi a 60k km come a 170k km... e se la mia vettura ha 8 anni?

Almeno dai la possibilità ai possessori di queste auto di avere la soluzione del loro problema ad un prezzo ridotto anche al di fuori della rete ufficiale...

dico questo perchè per BMW, scritto nero su bianco su libretto uso e manutenzione dell'auto, la catena di distribuzione non avrebbe un chilometraggio di sostituzione, quindi se per voi non dovrei sostituirla nei tagliandi programmati, si rompe, che colpa ne ho io?

lo dico e ammetto, ho bmw da un mese e mezzo, mai stato in officina autorizzata loro... ma negli anni passati ho avuto a che fare con peugeot, volkswagen e audi e mi son ripromesso di non portare mai più un auto in rete ufficiale per tutta una serie di cose che non sto qui a spiegare.

ci sono professionisti certificati che lavorano molto bene, preferisco rivolgermi a loro con cui ho anni di fidelizzazione.

correggetemi se sbaglio.

 

Bmw 118d e87 del 2008 Racechip Rottura Catena Fap

Il tuo messaggio mi fa capire che non sei sufficientemente informato sulla questione.

È vero che non è stato fatto un richiamo ufficiale, ma in genere (specialmente da gennaio 2015) la casa viene incontro totalmente al cliente in garanzia e prima parzialmente (solo manodopera) al cliente fuori garanzia, da gennaio molti hanno avuto il lavoro totalmente gratuito pagando solo l'olio del tagliando.

Questo chiaramente veniva fatto e viene fatto SOLO su rete ufficiale, e non può essere altrimenti. Il costo per un intervento preventivo è di soli pezzi abbastanza contenuto, siamo non oltre i 500 euro, quello che lievita il preventivo è la manodopera visto che c'è da tirare giù il blocco motore. Dal 2013 circa sono cambiati nuovamente i pezzi e le procedure di ripristino per cui non si cambia più l'albero di trasmissione e questo diminuisce il costo dell'intervento visto che da solo sta sui 1100€.

Veniamo al discorso rotture: se il cliente rompe non c è un kit specifico per risolvere; il motore va fuori fase e quindi la riparazione da fare è funzione di cosa si trova di rotto (valvole piegate, pignoni sgranati ecc), in questi casi alcuni clienti fuori garanzia si sono rivolti in concessionaria e hanno ottenuto un contributo sulla riparazione o un forte sconto sull'acquisto di un motore nuovo, ma anche questo si può chiedere SOLO in concessionaria, non altrove.

Se vai in concessionaria per comprare dei pezzi loro non possono essere sicuri di cosa tu voglia farne, non hanno li la macchina e ti sei rivolto ad altri professionisti, si applica il listino e stop.

Non è mia intenzione difendere la casa sia chiaro, anche la mia auto ha subito l'intervento e ora fa pure di nuovo rumore, ma sto sottolineando una cosa che qualunque casa avrebbe fatto e che mi sembra così logica e scontata da far apparire assurda una pretesa di sconto di questo tipo

 

non ero informato che da gennaio il cliente fuori garanzia avesse delle agevolazioni (e non poche da come mi stai spiegando) dalla casa madre. questo mi mancava... beh, se ora è cosi sono solo dispiaciuto per chi (e ce ne sono stati di casi negli anni passati) ha dovuto farsi carico del lavoro.

se ora si comporta così, il mio discorso va a morire, non ha senso se ti sistemano loro l'auto a loro spese pagando solo l'olio.

 

...si ci sono tante differenze di trattameno. E' fondamentale essere bene informati e nel caso cambiare concessionario.

Ecco il comunicato

Comunque anche senza di quello io ho avuto la sostituzione gratuita delle catene per il mio 118d del 2008 con 90000km (quindi con garanzia ampiamente scaduta)

Conoscendo il problema, ho avuto l'accortezza di fare tutti i tagliandi in bmw.

 

Hai smanettato il Racechip o lo hai lasciato con i settaggi originali?