BMW Serie 1 F20/F21 Recensione: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift | Opinioni, pareri, foto

nella guida sicuramente bmw è un po piu divertente ma c'e da dire che anche se nn sono vecchietto non mi metto a far traversi ogni 3 x 2 quindi la Tp alla fine nn e' cosi fondamentale x me, lo è di piu la trazione integrale che non abbandonero' piu! Che la prox auto sia audi o bmw cambia poco, sono 2 auto fantastiche, non stiamo parlando sicuramente di una fiat

 

Beh, se pensi che una tp con motore longitudinale non a sbalzo e bilanciamento dei pesi pressoché perfetta serva solo a fare traversi, puoi tranquillamente prendere altro Checco, specie se ti interessa la trazione integrale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Diciamo che sono un pò deluso dal corso degli ultimi anni di Bmw: sono calate nella prestazione dinamica e come finiture interne - qualità e qualità percepita - sono andati indietro.

Questo nelle serie inferiori, dalla 5 in su il discorso invece cambia.

Non sono sviste, sono abili furbizie dettate dal marketing.

Inutile mettere le foto trovate in rete delle Msport: quello che indicavo è l'aspetto al primo colpo d'occhio delle versioni entry level in esposizione: sono oscene da vedere. Certi dettagli nella clio 1.2 di 15 anni fa erano fatti meglio.

Andato domenica, curioso di vedere l'ultima serie 1 a TP, mezzo interessato pure, giuro, ci ho dedicato un niente di tempo. Mi ha fatto girare le balle appena l'ho vista dentro. O spendi e aggiungi, Msport e carichi di optional, o ti trovi na macchina spoglia e povera pure da vedere.

 

Tel'ho detto il piacere di guida e' innegabile, c'e da dire che il 90% della gente nn sfrutta una Tp al massimo nella guida, la Tp è molto piu difficile da portare al limite. Una cosa che nn sopporto sono i controlli cosi invasivi. Con questo bmw e' sicuramente ottima, infatti probabilmente prendero la nuova, ma la atp non è un plus x tutti anzi... Io non so dove abiti tu ma se ti fa un'inverno con 3/4 mesi di neve x terra la Tp nn e ' il massimo

 

Ufficiale: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift

Se si considera un Audi A3 attraction migliore di un serie 1 advantage allora non vale la pena neanche discutere.. Secondo me a parità di allestimento non ci sono grandi differenze senza offendere nessuno e' un mio parere giusto o sbagliato che sia e ho avuto una A3 sportback sline del 2010 quando (avendo avuto solo macchine del gruppo vw) credevo ci fosse un abisso con l' e87, mentre sento dire che qualitativamente era molto meglio dell attuale serie 1 quindi mi rendo conto che sia soggettiva la qualità e le sensazioni che una macchina trasmette..

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L'A3 Attraction o la Golf Trendline ti garantisco che sono allo stesso livello della BMW 1er Advantage.

mentre, anche se non ne conosco nulla, sono quasi certo che la MB Classe A "base" non sia meglio.

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ps: per spendere meno ed avere macchine "complete" (botte piena e moglie ubriaca)

ti garantisco che bisogna puntare l'occhio verso altri marchi...

 

possibile alleanza bmw-fca x un pianale serie1 giulietta

future a TPquanto c e di vero?

sulla sezione Notizie del forum

 

A parità di optional, dotazione, porte e motorizzazione, una serie1 ORA costa circa 1000-1300 Euro in meno della A3 :wink:

Con i vecchi listini ciò non accadeva ed era leggermente più conveniente la A3

E' xdrive la tua 125d?

Concordo. Rimane il fatto che comprare oggi una Premium di quel segmento significa scegliere la "meno peggio".... la meno peggio per me rimane la serie1 perchè mantiene una certa raffinatezza meccanica e soprattutto la TP. Io faccio attenzione a questi aspetti, tu magari metti al primo posto la qualità. Si tratta sempre e comunque di scegliere la meno peggio per le doti che ci interessano maggiormente.

Un aspetto di cui, purtroppo, in queste considerazioni non tenete conto è che fare una macchina con telai già pronti e non sviluppati ad hoc, con una banalissima e convenzionale trazione anteriore e non con una nobile e più raffinata trazione posteriore ha i suoi costi.... poi chissà, magari con l'arrivo della nuova serie, ci sarà un aumento della qualità visto che molti componenti meccanici (e mi sembra anche il pianale) saranno condivisi con Mini :wink:

La classe A è pura plastica dappertutto... tranquillo, non ti sei perso niente... :wink:

Attraction e Trendline (in quel caso il tutto è peggiorato dal rigore e dalla noia dei soliti cruscotti VAG) sono tristi quanto se non di più della versione Advantage :wink:

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Mai sentita sta cosa. Poi magari è notizia delle ultime ore... booh?

Ah! Aspetta.... sai che giorno è oggi?

 

IMHO un 2.2l per fare 170cv è la cosa meno moderna sul mercato...

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Se fosse xdrive ol mio 125d sarebbe perfetto e nn lo cambierei mai!

 

...la dai in permuta e prendi la 120d Xdrive LCI !!!

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Ho 75800km, presa usata a 57000. Non Vorrei che l'abbiano trattata male...

Se mi dite cosi la porto in concessionaria a farla controllare!

 

ragazzi separiamo le vostre scelte dai gusti che uno puo' avere a cio' che effettivamente la concorrenza a parita' di mezzo offre.

parto dal presupposto che a me l'audi non piace sia come linea sia come interni,la classe A esteticamente e' molto bella infatti prima della mia un pensierino l'ho rivolto ,ma anche li' gli interni non mi soddisfano e poi giustamente un 2.2 da 170 cv non mi sembra quel gran portento.la f20 mi e' sempre piaciuta e poi questa volta volevo togliermi lo sfizio dell'xdrive e ho reputato la scelta migliore quella che ho fatto.

ora di difetti ne hanno tutte e tre sicuramente anche perche' come gia detto purtroppo la qualita' dei materiali le rifiniture etc sono scese ovunque,se vogliamo metterci a trovare il pelo nell'uovo lo troveremo sicuramente in ognuna delle tre vetture.siamo comunque in un segmento medio non abbiamo comprato una Rolls Royce Phantom(che dovrebbe) essere priva di difetti.

mi sento di privilegiare nella scelta di un auto che abbia buone prestazioni che sia affidabile e che mi soddisfi quando la guardo.

a distanza di un anno e qualche giorno dovessi ricomprare la mia auto lo farei a colpo sicuro.questo e' il mio pensiero.:wink::wink:

 

quoto.

 

Ufficiale: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift

Leggendo le ultime 4 pagine del 3D pare che tutti siano colpiti dalla sindrome del "moriremo tutti"!!!

A parte il fatto che non so perche' tutti siamo inclini ad enfatizzare i pregi del vicino senza accorgerci dei nostri e che se andate si forum di Audi, MB, Alfa e quant'altro leggerete le stesse paturnie lette qui, come fa un giro in piu' o in meno di una guarnizione, un'aletta parasole piu' o meno solida o una plastica di qualita' leggermente inferiore (che poi spiegatemi il metro per stabilire la qualita' di un materiale rispetto ad un altro solo da una valutazione superficiale...) a determinare la scelta di un'auto?? Gli elementi fondamentali per la scelta di un'auto dovrebbero essere altri: design, motori, dotazioni, dinamica, feeling, qualita' complessiva...

Non fatevi troppe pippe mentali per aspetti che sono si importanti ma non determinanti per la scelta di un'auto, quando la sostanza c'e' tutta... e forse anche di piú.

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Dunque, vedremo l'effetto di questo restyling sulle vendite, f20 per ora in Italia vende meno della Megane, è ad 1/3 rispetto all'Audi A3.

 

Poiché appunto, la maggior parte delle persone non è più fidelizzata ad un marchio, ma ad una moda o ad uno status symbol.

 

Verissimo.

Personalmente, quando mi sono trovato a cambiare la mia, ero davvero reticente a cambiare marchio (soprattutto in favore di Audi).

Molti miei amici, al contrario, alternano le tedesche come se fossero tutte la stessa cosa.

 

In Europa le vendite della BMW 1er sono abbastanza vicine ai competitor

ed è proprio con loro va effettuato un confronto non con le "generaliste".

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probabilmente è quello che farò a fine anno...