BMW Serie 1 F20/F21 Recensione: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift | Opinioni, pareri, foto

Concordo su quasi tutta la linea :wink:

Si, ma 29000€ e' un prezzo folle per un usato di due e a volte più anni.... Poi intorno a quella cifra ce ne sono veramente poche con automatico e pack Msport. La maggior parte viaggiano dai 30.500-31000 in su. Se poi si pensa che ci si deve aggiungere quasi altri 1000€ per il passaggio di proprietà, capisci che sono richieste UFO?

Ora con circa 38000 (sconto incluso) ti prendi la nuova che, oltre ad aver migliorato il look monta il nuovo B47 .... E soprattutto il conta kilometri segna zero....

 

Ciao ragazzi...

Provata sabato la nuova face-lift, 116d modello 1.5 3cld con cambio automatico 5 porte.

Beh che dire davvero un bel viaggiare, mi ha impressionato molto, anche se le finiture interne mi sembrano ancora più scadenti non so...non trasmette quella sensazione di qualità che mi aspettavo. In ogni caso è una bella vettura specialmente nel muso che ora è aggraziato e di "stampo" BMW.

La vettura che ho trovato era una Urban ben equipaggiata con i seguenti optional.

Fari Full led anteriori e posteriori

Navigatore Business con controllo coppia e giri motore in visualizzazione

Interni in pelle nera

Cambio automatico 8 marce

Cerchi 16" con gomme 205/55 (penosi)

Pack luci esterno interno

Vettura equilibrata e che sa farsi davvero valere sul punto di vista prestazione per avere solo 116cv.

La vettura che ho provato aveva diversi optional che non corrispondevano esattamente all’ allestimento Urban ma potevano essere assimilabili ad un Urban+accessori.

La cosa che si sente subito dall’esterno e che il motore gira esattamente come quello di una Smart.

Stesso identico sound, infatti si rimane un po’ sbigottiti dal tutto.

La plancia ora ha la finitura nero lucida nella parte del climatizzatore e della radio cosa che sinceramente mi lascia indifferente.

Noto cmq con dispiacere che la qualità percepita è andata davvero a farsi benedire, soprattutto sulle finiture interne e la prima sensazione quando apri e guardi lo sportello privo di qualsiasi guarnizione o carenatura, che fa trasparire ogni dettagli come punti di saldatura.

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Senza contare tutto il tunnel in plastica orrenda che si sfoglia e graffia solo a guardarla.

Stessa cosa dicasi del portellone con tutte le cerniere a vista non bellissimo da vedere in ogni caso, ma accadeva anche su E87. Vano bagagli leggermente modificato sulla soglia ma nulla di eccesionale.

Da Ex possessore E87 LCI non so se ricomprerei la F20 LCI. Prenderei decisamente un A3.

 

Guarda le ultime righe sono esattamente la fotografia che mi è rimasta da ieri quando mi son avvicinato per vederla.

Maniglia con bava all'interno;

porta leggerissima e completamente scarna;

Tappi, plastiche, saldature in vista.

Guardi i sedili e fanno ridere, leveraggi in vista - la misera plastica attorno alle leve di regolazione non copre nulla;

Guardi in alto, tocchi, e con un dito deformi il padiglione zona luci: spingi con la mano e balla tutto "basculando" fino al raccordo col parabrezza.

resta "interessante" per lo zf e per il design della plancia/strumentazione che non è davvero male.

Ma questa sarebbe una premium????? naaaaa

 

Ufficiale: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift

Scusa ma.... Costa meno di prima, e' più bella, ha motori completamente nuovi.... Non puoi pretendere che migliori anche dentro...

Scherzi a parte, se valuti materiali e finiture in prima battuta, Rispetto a BMW c'è di meglio... :wink:

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Ufficiale: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift

Scusate ma le Msport che avete visto i giorni scorsi ce l'avevano la shadowline? In conce da me c'è una Msport senza... Spero sia una svista sulla catena di produzione...







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Nulla di nuovo ...

Quanto tempo era che nn entravi in salone a vedere una BMW "moderna"?

 

Se intendi il bordino dal raschiacqua cromato è un optional a costo 0.

Si vede che non lo hanno messo in configurazione.

 

Comunque postate foto (dell'auto e dei particolari che avete notato) se ne avete thanks

 

Andata a vedere sabato, bhe adesso secondo me ci siamo, personalmente il frontale è più da bmw; mi ha lasciato un pò perplesso il paraurti nero lucido dell' m-sport.......

Io la comprerei dando via la mia A3 150cv.

In salone c'era la solita 118d m sport full con cerchi bruniti, a sto giro prenderei il 120d automatico m-sport. (imho)

 

non ci ho fatto caso. la crome line ora comprende solo il profilo orizzontale alla base deella vetratura.

magari la shadow line comprende solo i pezzi tra i vetri

 

Oh mio dio spero di no ... ... Sul catalogo la tre porte ha la shadowline nero lucido come al solito che incornicia tutto il perimetro come e' sempre stato.... Spero che per la cinque porte sia lo stesso e questo sia un errore di produzione...

 

l'A3 150cv sarebbe l'ultimo modello, vero?

perchè la cambi? IMHO la 1er è bellissima adesso, ma non ne vale la pena.......

p.s. come dice [MENTION=6997]bimbo320[/MENTION] (ed ha ragione) la 120d automatica Msport è posizionata malissimo, costa 38.550€ di listino......la 125d Msport automatica costa 40.100€, ci sono solo 1.550€ di differenza......a questo punto 125d tutta la vita /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

3 porte 5 porte adesso come chrome line sono diverse....se tanto mi da tanto.....

 

[MENTION=7280]actarus8v[/MENTION] si l' a3 è l'ultimo modello, guarda ho la versione "ambition" con cerchio da 17 e l'assetto non mi soddisfa la macchina non è piantata a terra, dentro la vedo troppo "vuota"... si lo so i miei sono "capricci" ma sono rimasto con il cuore alla mia vecchia e87 (118d m-sport) gran macchina :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Per quanto riguarda la collocazione di prezzo azzo è vero non ci avevo fatto caso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> non è per nulla proporzionato.

 

A che ricordi sulla 5 porte non è mai stato così, neanche su E87. Il nero lucido è solo per i 3 'montanti' e lo specchio, tutto il resto in plastica come la foto da te postata ..

 

dalla prova della 220d l'anno scorso, 420d, 328i ( 2012, presentazione) 330d e90, 120d ( 2004 )......

speravo avessero "imparato" qualcosa e con l'occasione migliorata un pò.. invece

Credo sia il punto più basso mai visto, era indecente.

 

adesso senza esagerare, gli interni della base e gli interni msport sono in effetti non rapportati col prezzo della vettura.

 

Non capisco a questo punto in cosa consista l'optional "shadowline" sulla 5 porte.... Che schifezza oscena sulla Msport il giro porte in gomma...

Se ti aspetti un handling migliore della tua A3 faresti bene a tenertela.... Sentiamme'.... :wink:

Tranquillo che si può ancora peggiorare ....

Mah... Direi che sono nella media degli standard attuali BMW.... Tu manchi da BMW da un bel po' Fabio e scendi da un salotto... Per forza di cose la trovi povera come finiture.... Non dico che non lo sia, lo è' realmente, Ma nel tuo caso lo percepisci ancora di più... :wink:

 

può essere, può essere....ma è anche da un anno che giro in panda quindi ormai dovrei essere di bocca buona

 

Effettivamente...

 

Nessun errore, sulla 5 porte il giro finestrini è sempre stato di gomma, la shadow line lucida si limita ai montanti centrali, supporto triangolare dello specchietto e barretta di divisione finestrino posteriore. Si nota bene anche dalle foto che hai postato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Ora sulla LCI è disponibile anche una chrome line che si limita ai listelli inferiori dei finestrini (a quanto pare):

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?337664-Chrome-line-esterna