consiglio per acquisto

display grande ==> 6 cilindri, a memoria.

 

ok, grazie

 

Allora ragazzi stamattina sono ritornato al concessionario e dopo aver provato la macchina...devo dire che le prestazioni dell auto mi hanno pienamente soddisfatto...morale della favola gli ho chiesto se per 10000 euro me la potevo portare a casa con garanzia e passaggio compresi nel prezzo..Il venditore mi ha risposto con un bel no secco...poso avere la garanzia ma il passaggio è apparte...oppure se voglio spendere quasi il doppio (22000€)mi da una 316d f20 pari al nuovo...l unica cosa che mi preoccupa è che quei 116 cv siano un po pochini.

O allo una x1 xdrive 177 cv x 17000€

O una 118 d per 15000€

Vi posto i link

Bmw 316d f 20

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Bmw x1

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Bmw 118d

Premmetto che mi piacciono tutte e 3

Però ho una grande indecisione a questo punto.

Ps:

Se sono ot vi chiedo scusa ma essendo totalmente nuovo dei forum e quindi se ho sbagliato scusatemi.

- - - - - aggiornamento post - - - - -

http://m.autoscout24.it/offerta/-261616456?asrc=st%7cs&from=ww3.autoscout24.it

Bmw 118 d ero convinto di avero messo ahahah.

 

Sezione giusta, tranquillo! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

il 316d, sport, gennaio 2014, 7.700km (praticamente nuovo), per 22k € è un affare, a mio avviso, provalo, se ti piace il motore, prendilo.......il prezzo è molto buono /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

le altre due sono buone di prezzo, ma chilometrate.......il 316d è intonso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Se il 316d di motore ti basta, andrei di quello.

 

consiglio per acquisto

Io consiglio il 316, ma sono di parte, se ti delude in prestazioni sappi che è un motore che regge tranquillamente 40 cavalli in più!

Inviato dal mio iPhone 911 turbo s utilizzando tanta benzina.

 

Grazie per i consigli oggi proverò il 316d se soddisfa le mie aspettative preferisco spendere di più ma avendo un auto molto più nuova. Vi aggiornerò grazie a tutti.

 

Ciao a tutti del forum eccomi qui a dirvi le mie impressioni sul 316d....Bhe idubbiamente dal fatto che sia una macchina stupenda e con dei bei optional il tipo di motore a riguardo per quanto riguarda il mio stile di guida e soprattutto il tipo di strada che dovè abito e pieno di salite e discese non soddisfa pienamente le mie aspettative...non dico che dovrei fare gare o correre all impazzata dalla mattina alla sera però gli manca quella grinta in più in fase di sorpasso o quando si affonda sull acceleratore che secondo me una bmw deve avere e che a mio riguardo le manca un bel po..quindi ho deciso che punterò sull' e90.

appena la prenderò e dopo averli fatto un piccolo lifting all' estetica vi posterò le foto. Ringrazio tutti ci sentiremo nel prossimo post.

 

Il prezzo era ottimo, ma se non ti soddisfa finisce che poi ti penti. ...fai bene a deviare su qualcosa di più interessante per te /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

 

Purtroppo ai cv ci si abitua in un secondo. Non sono mai abbastanza, e quando pensi che sono abbastanza...ne vuoi di più...

 

salve..senza aprire un nuovo post mi riallaccio a questo,vengo da una bmw320d e46,che ahimè mi ha abbandonato all'improvviso,sto cercando una sostituta ed ero orientato su una e90 (la berlina per capirsi) motore 130kw 177cv,mi son reso conto che se esco dala rete dei concessionari bmw,incappo spesso in rivenditori che scambiano modelli e allestimenti...e spesso neppure in malafede,solo che mi spaventa tale "ignoranza" per esempio ho trovato una e90 x-drive 177cv che inizialmente davano come motorozazione 163cv..dopo le mie insistenze telefoniche,visto che l'auto è a 250km da casa mia e non vado a vederla se non sicuro ne valga la pena,che le xdrive esistono solo 177 cv o 184cv ho visto ricontrollando l'annuncio che è stato modificato....

ora mi chiedo x-drive sta per trazione 4x4...ma da cosa me ne accorgo se è un vero xdrive? non posso certo alzarla e vedere se girano tutte e 4 le ruote,poi non avendo mai guidato una trazione integrale non so neppure sela differenza me ne accorgerei dai mini giri di prova che fan fare...c'è scritto da qualche parte o qualche caratteristica che la faccia riconoscere senza provarla?

 

la cosa più banale: le xdrive hanno l'hill descent control, con relativo tasto di attivazione.

 

e quello nelle foto c'è

 

mi son fatto le mie due ore di strada...per provarla,anche se un giretto di una quindicina di minuti imbottigliato nel traffico non mi ha risolto gran che,il libretto non era presente quindi non ho potuto leggerlo,il pulsante sopra citato c'era a sensazione ho sentito il volante piu rigido...come tutta l'auto pur non essendo assettata,ma nel traffico non ho sentito differenze dalle trazioni posteriori provate prima....in più ho notato sotto la freccia non è ripostata la targhetta xdrive,non sò se indica qualcosa o è solo un vezzo estetico a piacimento

 

nelle normali condizioni raramente ti accorgi della differenza da una tp.

 

come insegna l esperienza di Puccio la serie 3 meglio TP che TI :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

che esperienza???

in effetti il 32 provato dalla conce con tp....nella miniprova mi aveva emozionato di piu,peccato era gia venduto e se ne eran dimenticati....però nel traffico,parte rigidita nello volante non ho notato gran che.....

 

la mia



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