Aiuto configurazione 228i

stiamo parlando di cabrio?

bellissima /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

io la farei Msport, per quanto la cabrio mi piace molto anche in versione sport......non so quali siano le differenze, ma già il kit esterno e i sedili stoffa/alcantara sono un bel plus.....chiaramente su una cabrio vedo più azzeccati gli interni in pelle /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

il mio colore preferito sugli allestimenti Msport è Estoril blau, ma forse la cabrio la prenderei di un colore differente, sicuramente non argento metallizzato, probabilmente la farei bianco metallizzato, se Msport, con pelle terra o rossa e capote brown.....altrimenti Estoril blau con interni pelle Oyster con ambiente nero /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

se invece la facessi Sport, sempre bianca la farei (preferibilmente mineral), con capote brown e interni terra......

nel caso la volessi argento, io non prenderei il glaciersilber, ma il nuovo moonlight silver /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">



comunque ce n'è da divertirti con la configurazione /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

su una cabrio, assolutamente pelle. sulle coupè, alcantara/tessuto va più che bene.

io ho messo il carico passante. è comodissimo per gli oggetti lunghi, considerando che non hai il portellone ed è tutto più difficile. se vai a sciare, poi, è una scelta quasi obbligata.

l'assetto m-sport io lo trovo adatto alla vettura. non ne farei a meno.

perchè no navi? almeno quello business, anche in vista di una futura rivendita, io lo metterei.

 

di serie c'è il divanetto abbattibile 40/60

a pagamento c'e' il 40/20/40 con la parte centrale che fa da carico passante.

io piuttosto del navi prenderei la versione M-sport. vista dal vivo mi piace molto di più rispetto alla sport

 

sì, permette di tenere due passeggeri posteriori con un carico al centro. ovviamente fa anche da bracciolo centrale posteriore.

 

sì....con il 40/20/40 si possono tenere i due posti dietro...

in teoria...perchè con i moderni sci carving (che sono molto larghi) secondo me più di un paio/due non si possono caricare..(mio fratello lo ha sull'audi a4 ma non lo usa mai perchè è troppo stretto.

le sospensioni adattive si possono regolare in confort/assetto normale o sport. Però secondo me basta anche l'assetto sportivo fisso perchè non è così rigido come lo era sulla passata generazione BMW (serie 3 E90/E91/E92 e serie 1 E87)

 

a me la sport piace anche davanti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

la 2er, sia coupè che cabrio, è una delle poche BMW che mi piace ugualmente sia in versione Sport che Msport

 

io c'ho fatto passare due paia di carving più 4 bastoncini, tutti racchiusi in un'unica sacca (della nordica).

 

Sul Cabrio sicuramente tutta pelle, meno delicata e più facile da pulire rispetto al misto alcantara della msport.

Sicuramente VSS come servosterzo.

Concordo per il carico passante 40/20/40

Piuttosto metterei solo le sospensioni sportive non adattive se devo trovare dove risparmiare qualche euro.

Il pacchetto Msport comprende molte altre cose rispetto allo Sport non solo il kit estetico esterno devi vedere te se ti sono utili o se decidi di mettere gli interni in pelle non ti conviene una configurazione manuale degli opt che ti servono partendo dalla base sport

 

M sport tutta la vita la versione sport non è neanche sorella della M sport, davanti ta to tanto ma dietro la Sport a me risulta anonima

 

A proposito, non ci sei a Pasqua al miniraduno di Torre Pedrera?

 

Non so niente io ci sono

- - - - - aggiornamento post - - - - -

A proposito, la tua ha i led nelle maniglie porta?la mia no ho chiamato bmw ma nulla da fare dicono che non si possono montare dopo L acquisto come pacchetto aftermarket

 

sì, li ha. ti cito nel thread dedicato, per il raduno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Per me M Sport tutta la vita perchè esteticamente il body kit mi piace di + (sono di parte, ritiro un 228i coupè M Sport tra 2-3gg)

- Servosterzo: Variable sport steering che sulla M Sport è di serie

- Sospensioni M Sport non adattive

Attenzione perchè da Marzo l'M Sport è molto più ricco e non è detto che il configuratore sul sito abbia recepito i cambiamenti; ti consiglio di fartela configurare in concessionaria, così capisci bene le singole differenze.

Ci sono in + gli Xeno, pdc posteriore, pacchetto luci, portaoggetti ecc...

 

Ricordo di aver letto qui sul forum che, nella serie 4, la posizione sport delle adattive è un filo più rigida dell'assetto fisso Msport. Probabile che sia lo stesso anche per la serie 2.

:wink: