problema vibrazione in frenata aiutatemii!!

Ho guardato schemi ed ETK, l' M5 dietro le grandi bocche laterali ha dei condotti che vanno su radiatori specifici, per i freni suppongo che utilizzerà un sistema simile all' MSport l'aria convogliata la prendono dalla bocca centrale, però nell'etk si trova una sotto mascherina centrale solo per le MSport e non M5, inoltre in queste tavole non tutti i componenti raffigurati hanno il categorico

Soluzione migliore adattare condotti

 

i condotti servono proprio a quello , raffreddare i dischi ............

 

problema vibrazione in frenata aiutatemii!!

La macchina pesa , se fai delle frenate anche poco spinte ma prolungate il danno lo fai comunque....... Si scaldano troppo , la prova del nove è questa, prima di montare il para m 5 non si storcevano mentre adesso si ....

 

penso pure io che andando non arrivi abbastanza aria e le pinze dei freni anche se poco sollecitate si scaldano e ovalizzano i dischi....

 

Quoto quanto detto sopra. Però aggiungo che mi sembra alquanto strano che sostituendo il paraurti non si possano mettere i condotti di raffreddamento

Inviato col mio motosola 8700

 

da quello che so io bisogna comprare un kit di adattamento

 

Ma anche se non si vuole prendere il kit, si potrebbe portare comunque l aria di raffreddamento adattando dei tubi in pvc o geberit, ma anche un tubo corrugato che molto malleabile. Sono basito che un carrozziere non ci abbia pensato

Inviato col mio motosola 8700

 

si anche sulla f20 postmontando il kit M lo fanno di adattare

 

Io prima di dare la colpa ai condotti dell'aria farei controllare i silent block della barra stabilizzatrice e dei bracci che collegano il mozzo al telaio anteriormente. Non so come funziona sulla f10-11 ma sulla e39 il problema della vibrazione in frenata (odiosissimo, perchè fa sembrare l'auto una carretta) dopo numerosi tentativi andati a vuoto l'ho risolto definitavemente sostituendo gli anzidetti silent block con quelli della power flex, e mai più vibrazioni in frenata.

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Purtroppo certi lavori (tipo il montaggio di un paraurti) è molto meglio farseli da sè, si risparmiano soldi e il lavoro viene meglio.

 

penso tu abbia ragione, il raffreddamento corretto in quelle condizioni deve essere assolutamente garantito, l'auto pesa e i freni di serie di certo non sono carboceramici.........

 

problema vibrazione in frenata aiutatemii!!

Onestamente, ho cambiato i dischi anteriori con dei zimmermann forati, ho percorso 80.000km e di vibrazioni in frenata non ne ho mai avute

Inviato col mio motosola 8700

 

In realtà non è cosi diversa, perchè sotto le sollecitazioni del freno se ci sono giochi nei vari leveraggi del multilinck si avvertono comunque vibrazioni soprattutto in frenata. Se a questo punto però dovessero essere i dischi ovalizzati forse potrebbero essere sottodimensionati rispetto al modello e tornirli ogni volta non farebbe altro che far ripresentare il problema a breve termine. Quando hai montato il paraurti hai mantenuto i condotti d'aria originali o questi risultano tappati dal nuovo paraurti perchè non compatibili l'uno con gli altri? Dalla foto si vedono due belle griglie e sembrerebbe che l'aria passi. Se le griglie sono scollegate dai rispettivi convogliatori dovresti montare i convogliatori appositi. Mi viene in mente anche che a volte se si montano pastiglie freno troppo dure, queste possono provocare l'ondulamento dei dischi in quanto la frenata sarebbe meno modulabile. Comunque adattare quei convogliatori al paraurti, visto che sono più lunghi è senz'altro fattibile e opportuno.

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Quoto, a patto di montare anche pastiglie adeguate problemi i freni non ne danno. Anche se la vibrazione si verifica in frenata molto spesso la causa non risiede sui dischi ma altrove.

Basta un serraggio errato dei cerchi a rovinare un disco oppure un montaggio non proprio a regola d'arte dello stesso.

 

Ciao Vito

purtroppo è possibile che i dischi si ovalizzino facilmente e te lo dice uno che prima di montare il kit frenante che ho attualmente ha fatto rettificare ben 3 volte i dischi .... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Il problema si presentava proprio intorno agli 80 Km/h (con una leggera vibrazione) e ad alte velocità sembrava che la macchina si smontasse in mille pezzi

Il problema nel mio caso on era dovuto ai condotti dell'aria che non ho mai modificato ma nel tuo caso sicuramente ne è la causa!

come già è stato detto nelle risposte sopra la macchina pesa e quindi i freni sono molto soggetti a surriscaldamento ... se quando hai post montato il paraurti sono stati tolti i condotti di raffreddamento ne sono sicuramente la causa !

Il carrozziere in qualche modo può ovviare il problema (ovviamente deve essere in grado di farlo e avere voglia di fare un po' di cose fuori dagli schemi) ..... fatti rettificare i dischi e vedrai che tutto sarà risolto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

PS: lascia stare braccetti e cazzatine varie .... rischi di entrare in un giro di schiaffi da cui non ne esci più spendendo troppi soldi inutili ! anche a me proposero la stessa cosa ma io mi rifiutai e avevo ragione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ... la mia causa era per un lavoro eseguito male e che poi ho risolto con gente competente !

 

Strana la pignoleria in particolari estetici che non hanno nessuna influenza sul corretto comportamento del mezzo e poi si scivola su bucce di banana di questo genere.........

 

Ma i silent block della barra stabilizzatrice (non c'entrano con i braccetti) sono stati controllati? Quelli possono anche dare vibrazioni in frenata se allascati.