provata x la prima volta x150km il nuovo arrivo in famiglia il 518d

E' un incrociatore, non un auto :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> E i consumi assolutamente eccezionali. E' solo un mezzo noioso, per il resto fantastica :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Lo start/stop non si rompe mai ...tranquillo..., scherzi a parte lo start/stop ha dei parametri suoi per funzionare, se non lo fa è perchè non ci sono i presupposti, piuttosto guarda appena sotto il contagiri a sx, quando non ci sono le condizioni appare la scritta sbarrata.:wink: (a meno che tu non l'abbia involontariamente disabilitato premendo il tasto sotto l'accensione).

 

noioso? e perche'?.........

 

prendi quasi due 2 tonnellate, mettici 4 ruote e 143cv. Come puo non essere noiosa? Per Godere appieno delle doti di una BMW e divertirsi non basta una carrozzeria e un logo sopra. Ci vogliono i cv! Gia' sulla serie 3 questo motore é al limite delle sue capacitá e sulla 5 mostra tutti i suoi limiti nonostante abbiano aumentato la coppia. Per di più sulla sw che non ha il peso di una Catheram. I 184cv del 2.0d sono il minimo per godere del piacere di guidare una BMW. Poi ancora più assurdo guardando il listino della 518d. 2 mila euro meno della 520d. Le auto con i due motori consumano uguale ( forse piu la 143c) pagano uguale assicurazione, solo il bolllo un centinaio di euro di differenza.

A meno che vendano la 518 a un prezzo reale 5/6 mila euro in meno della 520d non ci vedo nessuna attrattiva o senso.

Mi viene solo in mente che anche la Classe E ha un motore ridicolo diesel e forse sono motori destinati a Taxisti. cioé nessun optional e motore base. solo in questo caso posso capire il senso. Altrimenti non vedo quale sia il punto di avere una bmw, spendere tanto e alla prima salita in montagna non riuscire a stare dietro a una punto MJ.

 

condivido il tuo pensiero ....

 

a ok capisco, pensavo ti riferissi in generale alla serie 5 f11.......

 

certo che no! Le auto noiose sono ben altre...non certo la 5sw. se c ê una cosa che mi infastidisce dall F11 in poi é il sistema di incapsulamento del motore. Pazzo, potevano evitare l isolamento acustico cosi spinto! Sui benzina non si sente nulla e se guidi un 35i il motore da dentro sembra che sia un ronzio lontano...dovrebbero dare l opzione " No isolamento acustico".

Sono io che sono malato...il ruomore nell abitacolo era la cosa piu bella dentro la mia 75 a carburatori :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

hai ragione......

 

sinceramente io con la mia mi trovo benissimo, e assolutamente non trovo al limite il 184cv, certo ha 40 cv in piu' del 518, ma penso che anche quest'ultimo puo' dare piccole soddisfazioni, soprattutto per i consumi e la qualita' di marcia autostradale.......

 

A velocitá costante tra 130 e 150 non si sente il sottodimensionamento. Se fai un viaggio guidando rilassato in autostrada il motore non ha bisogno di tanti cavalli. Ma mettiti sulla bologna firenze in modalitá un po aggressiva e vedrai i limiti appena superi sasso Marconi :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> con 4 persone a bordo e bagagli. Oppure basta andare in collina :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> La coppia sembrerá sufficiente anche in salita, ma il tutto con comodo e relax.

Per i consumi, sopratutto in cittá non mi meraviglierei se il 518 consumasse di più per via della minor coppia e la necessitá di spingere di piùl acceleratore per fare manovre rapide tra semaforo e semaforo o per non prendere un rosso.

domanda personale, perché tuo padre ha scelto un 518? supersconto?

 

Degustibus, ma pur non avendolo provato il 518 mi permetto di dire che 40cv non possono non sentirsi.

l unico modo in cui non possono sentirsi e se guidi sempre entro i 3000 giri con gas parzializzato. Allora potrei capire.

autocar ha provato entrambe, il 518d accelera da 0-100 in 10,1 secondi.

il 520d in 7,7 secondi.

il 518 ha fatto rilevare 216kmh di punta contro 233 del 520d. E come dicevamo i consumi sono identici con vantaggio del 520d sui percorsi autostradali.

quindi, il 520 va di piu consuma meno e ne avevi trovato pure uno che costava 2k euro in meno...ma se ritieni di aver fatto un affare e che non sa lontano dalle prestazioni del 520d ti sbagli.

posso essere d accordo al massimo che in autostrada viaggi bene e che guidandola in relax sia ottima, ma viste le prove su strada non ci sono motivi validi per scegliere questo motore. L unico motivo il prezzo che se ti hanno fatto il 30% da listino questo potrebbe essere l unico motivo per avere una bella linea e begli interni. Ma non so la scontistica del 520d per fare un paragone.

 

Il 520d non credo faccia in 7.7 sec sullo 0\100 dove hai riscontrato quei dati? forse con il kit performance...

 

A me non compare mai la scritta start\stop sbarrata.

Tranne i primi kilometri a freddo o con il cambio in S mi funziona sempre

 

Con il cambio in S viene disabilitato automaticamente è scritto anche nel libretto uso e manutenzione, mentre in ECOPRO non è disabilitabile manualmente. A volte è capitata la scritta barrata anche con vettura calda, esempio se arrivi al distributore e fai rifornimento spegnendola, se appena accesa per ripartire e uscendo dalla piazzola dai precedenza fermandoti, può capitare che appaia la scritta.