Freni bmw 425d msport

beh, non credo tu abbia troppe alternative /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

generalmente quando ho avuto problemi del genere, i colpevoli erano sempre i dischi.......se non vuoi sostituirli (in effetti 9.000km sono davvero pochi) puoi provare a farli controllare da uno bravo, magari con una piccola rettifica risolvi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

altrimenti puoi provare, a cu.lo, a vedere se te li cambiano in garanzia

 

basta averne ammaccato uno mentre hanno smontato un cerchio ad esempio per le invernali, un gommista che si fa troppe seghe davanti ai pornazzi la notte ed ecco il danno è fatto!!!

io non perderei tempo fai un controllo e dovrebbe vedersi il danno, certo senza smontare le gomme è molto complesso vederlo, io fossi in te mi procurerei un bel set m e almeno spendi soldi per qualcosa e non per cambiare due dischi ammaccati.

io sul mio 425d ho i freni blu M e non fischiano anche io prima sul 123d avevo il performance e fischiava parecchio e per chi va in strada i baffi non servono sono solo più rumorosi. conta tanto la pinza giusta e quindi il prodotto che vendono adesso è un ottimo compromesso. indubbiamente i freni normali credo sia poco aggressivi in frenate un po impegnative.

 

Freni bmw 425d msport

Comprale da ebay o da subito se non vuoi sprecare una quantitá assurda di soldi. Infine ricordati di codificare con esys il tutto altrimenti avrai qualche problema col dsc e con l'abs

 

Freni bmw 425d msport

Anche se è un altro topic la solfa non cambia, devi sempre far registrare e codificare a sistema che hai i Performance!

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Appunto la codifica dell'accessorio installato. In officina o fai date

 

Nein! Sono a 4 pompanti all'anteriore (semiflottante su progetto Bmw peraltro) e a 2 al posteriore con pinza in monoblocco e sono, come dici tu, esattamente identiche a quelle - di solo diverso colore - dell'impianto M Performance /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

aggiungerei che sono lo stesso categorico dell'm4 dove per altro montano dischi seri anzi che quella baggianata dei performance con degli inutili e rumorosi baffi e graffiti.

sarebbe molto interessante capire se le campane dei dischi m4 sono compatibili anche sulle nostre con freni M...

 

Freni bmw 425d msport

Bhe nel mio caso, avendo preso quelli con anteriore 6 pompanti di un 135i inizio ad usare i dischi che ho (lisci) poi in un futuro li farò fare baffati e forati... Tanta roba da vedere

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molto probabile che i 9000km siano stati fatti a manetta. te lo dico perché sulla mia ho gli stessi tuoi difetti dopo aver cambiato i dischi da 10.000km, e da circo 2000 km le cose sono peggiorate. Il motivo non sta tanto nel disco e pasticche me nell utilizzo. Se li porti al limite sempre i dischi si deformano per il calore. ecco le d=vibrazioni, vetrificazione delle pasticche e la frenata non é più all altezza. Siccome IN gemrnaia ci lavoro ti assicuro che chi ha una bmw come la tua la spreme in autostrada e quando freni da 250kmh a 140/150kmh ripetutamente in poche migliaia di km questo é il risultato.

 

Ma anche no: dipende da quanto gli indica di durata residua sui dischi anteriori.

A me hanno fischiato quasi dall'inizio, anche se poi ho fatto due pistate e oramai adesso fischiano parecchio, ma ci ho fatto l'abitudine.

Considera che in occasione dell'ultima sessione di mezz'ora sono entrato in pista che mio segnava 21.000km (pastiglie anteriori) e sono uscito che mi segnava 11.000km, nonostante 48km percorsi tra i cordoli...

Ora ho un residuo di 11.000km, che assorbirò con la prossima pistata di fine aprile (la vettura ha attualmente 15.500km).

Per me non sono affatto una baggianata: ho provato l'impianto M Performance in pista è va molto bene, per mordente, potenza e resistenza.

Ad ogni modo non mi lamento manco del mio M Sport.

L'altro giorno ero con @Franzzz in conce ed effettivamente ho avuto l'impressione che la pinza della M4 fosse identica alla mia, mentre il disco era ben altra cosa.

 

Si in effetti potrebbe trattarsi di un impianto compatibile quello di M4.

Ma non ne sono sicuro sia in termini di campana che spessori disco.

Io non sono riuscito a mettere in crisi il mio impianto in pista con 1700Kg e 370cv.

Sicuro passero a dischi performance quando i miei saranno a fine vita.

ma noto che sono ancora perfetti dopo 20K e 2 pistate.

 

Freni bmw 425d msport

Bhe se cerchi bene i btembo performance li trovi a meno di meta prezzo!! Fidati

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Ma che cacchio vuol dire "sono stati usati male"?? Li hanno usati per fare lancio del disco allo stadio? Tiro al piattello??

Saranno stati usati per "frenare" oppure, più verosimilmente, il precedente proprietario si era sparato diversi trackday. E ti assicuro che bastano 50km tra i cordoli fatti bene per bruciare 7/8000km di durata residua /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">