Ho visto che sulla EGR e la sua chiusura sono state versati fiumi di parole, ma nessuno ha riscontrato problemi? Mi spiego: io sulla mia 320d (E46) 150 cv ho provato a chiudere la EGR, prima staccando semplicemente il tubicino del depressore, poi tappando il condotto con il lamierino e ho riscontrato: 1) - le prestazioni (elasticità) non sono affatto cambiate; 2) - in ambedue le prove mi si accende la spia gialla "anomalia motore". Ora mi chiedo: in tutte le pagine che sono state scritte è possibile che nessuno abbia rilevato tale anomalia? E' probabile che sui vecchi modelli ciò non accada, ma sulle Euro3 e 4 si. Ora la mia domanda, rivolta agli esperti di elettronica, è la seguente: la EGR l'ho chiusa, ora il motore respira aria pulita, bene, ma come la mettiamo con la spia "anomalia" accesa? Cosa potrebbe succedere? Il mio timore è che la centralina, da quello che ho sentito, potrebbe andare in emergenza (recovery?), è possibile che ciò accada? E se accade cosa succede? E poi per resettarla devo andare in concessionaria e sborsare fior di euro? Qualcuno con la mia stessa auto sta circolando da tempo con la spia accesa senza problemi? Inoltre, mi sembra alquanto strano che i meccanici BMW consiglino di escludere la EGR sapendo che la centralina segnali l'anomalia. Scusate le tante domande, ma il timore di combinare qualche ca**ata o di restare per strada, è grande. P.S. Scusate, ho ripetuto l'argomento anche in un altro post.
su diversi modelli avviene l'accensione ma è solo un avviso , non manda nulla in recovery e la macchina va lo stesso.. :wink:
Grazie Christian, come al solito sei sempre GRANDE. . . le tue parole mi confortano. Avevo sospettato anch'io che fosse un semplice avviso, senza conseguenze, ma sai . . . non essendo un grande esperto (specie di diesel) e avendo l'auto nuova, temevo per qualche tragica conseguenza. Sto aspettando con ansia il tuo modulo-debimetro . . . :wink: che tra l'altro, stando a quanto hai detto, dovrebbe funzionare ancora meglio senza l'EGR.
