BMW Serie 1 F20/F21 Recensione: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift | Opinioni, pareri, foto

Si, la svalutazione poi spesso cambia da concessionario a concessionario!!!

addirittura a volte capita che un conce non Bmw ti valuti anche qualche migliaia i di € in più semmai perché cerca vetture simili alla tua e invece la concessionaria Bmw ne ha 3 uguali già in vendita....

bisogna girare quando si vende una vettura.... E trovare la buona occasione...

 

Configuratore on line solo per la tre porte però.

sono stati rispettati i prezzi del listino ufficiale di qualche giorno fa, quindi niente sorprese.

A parità di optional sembra costare meno qui che in altri paesi europei ...

 

Ufficiale: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift

Confermo... Pacchetti e optional come da listino. MSport a 2500€ con cerchi da 18" .... Ho L impressione che vedremo molte MSport in giro:-)...

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Ufficiale: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift

Nel configuratore manca la parte di simulazione BMWFree2Drive e finanziamento!!! Magari saranno stati generosi anche li? Incrocio le dita

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Speriamo che più avanti vengano offerti dei Pacchetti (simili al vecchio Functional)

a prezzi vantaggiosi vista l'assenza di serie di "opzioni" dal costo importante:

430 Retrovisori interno ed esterni autoanabbaglianti e ripiegabili elettricamente (570€)

534 Climatizzatore automatico bi-zona con microfiltro (560€)

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Tutto relativo sul' "importante"... Due optional che per esempio a me non interessano e non spunto mai durante la configurazione ... :wink:

 

quella che servirebbe a me viene 42500 120xd step. msport

 

davvero molto bello questo restyling. ora è una delle più belle bmw in listino attualmente. e finalmente hanno deciso di mettere uno scarico di serie decente almeno sul 120d. anzi molto bello a mio avviso.

 

Ufficiale: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift

Quoto... Ritengo più importante un pack MSport così allestito...

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Imho più di 500€ mi sembrano una bella cifretta...

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ps: soprattutto pensando che prima erano di serie...

 

Per come avrei voluto io la M135i, appurato che la rest sarà disponibile solo con il cambio automatico (grazie BMW!), avrei speso 50.700 Euro per la 3 porte... quindi direi oltre i 51k per la 5 porte...

Follia pura.

 

quoto sulla follia.....

ma a questo punto la RS3 è ancor più folle, visto che siamo sui 60k /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

sulle dotazioni di serie do più importanza all'utilità.... per quanto mi riguarda avere di serie cruise control, sensori posteriori e vivavoce btooth piuttosto che gli specchietti fotocromatici ribaltabili ( e posso capire che abbiano qualche utilità per certe persone) ed un inutile display in mezzo al cruscotto la ritengo una scelta più saggia da parte di BMW.

Alla fine han tolto 1000 euro di dotazione di serie per aggiungere altri 1000 euro di dotazione che prima non c'era ... :wink:

Senza contare altre cose ora di serie che prima erano a pagamento tipo la radio professional o il volante sportivo

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Ah! in questo momento è sparita dal configuratore ...

 

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Ma all'interno questo restyling cambia qualcosa? La radio e il volante ad esempio?

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Esatto. Tanto per dirvene una, un mio vicino d'azienda, ha preso un 535d Msport, con 18 mila km, valore 85 mila euro, dopo 18 mesi, a 44mila. visto io personalmente il contratto, poiché non ci credevo. Mio padre invece, il 530d berlina l'ha presa nuova, ordinata con tutto il mondo come voleva lui, ma lui è uno che tiene le macchina almeno 8/10 anni, quindi della svalutazione non gle ne frega più di tanto. Per quanto riguarda il 135, confermo che a quotazione eurotax, a rientro un M135i del 2014, è quotato 29k euro! Ecco perché vi dico che certe auto, ma includo anche Porsche, Maserati, e anche BMW, Audi e Mercedes, è meglio prenderle usate, seppur "fresche". A prescindere che uno possa o meno permettersela nuova, il buon senso mi dice che è inutile, in ogni caso, buttare via i soldi. Ho fatto così anche con il 120d attiva, ne ho trovata una del 2009, valore di listino da nuovo 38k euro poiché davvero accessoriata di tutto punto (pure il padiglione antracite e i getti del lavavetro riscaldati ci ha messo per dirvi), pagata da me a fine 2013 10.500 euro, da privato. Certo...poi ci ho rifatto la catena...........ma quel povero ragazzo, in 4 anni, ci ha rimesso la bellezza di 27 mila euro in 80.000 km. Che uno voglia prendersi un 116d o una M135, facendo le dovute valutazione, aspettando un anno, si tiene in tasca una bella cifra. Non è la stessa cosa certamente, poiché non vai ad ordinarla, non ti chiamano quando la stanno scaricando, ma poi, passata la prima settimana, da prenderla nuova a prenderla usata alla fine, mica cambia tanto. Cambia invece che ti sei tenuto in tasca metà del suo valore da nuova. E' brutto parlare così, un po' da spilorci come si dice, ma è la realtà dei fatti. L'usato tenete presente, non è esente dalla stessa svalutazione, solo che in proporzione, si perde meno. Ma anche un usato, dopo 2 anni dall'acquisto, ha di fatto perso il 50% del valore pagato.

 

In linea di massima concordo abbastanza con il tuo pensiero, ma ci sono delle precisazioni e dei distinguo da fare.

1. Primo fra tutti cliente Business e cliente privato. Il piu delle volte per il cliente Business con sconti a lui dedicati, tutto questo discorso non vale molto.... me ne sono reso conto su me stesso nel momento in cui ho aperto una partita Iva... non c'era più alcuna convenienza a comprare un usato NAZIONALE fresco (diciamo sei mesi di vita) o una KM0: la differenza col nuovo era esigua.

2. I prezzi sopra citati fanno riferimento al listino ma non sono prezzi reali pagati dal cliente in quanto non ancora scontati

3. Dopo solo due anni nessuna macchina nuova perde il 50% del prezzo realmente pagato, a meno che non sia una ciofeca riuscita clamorosamente male priva di mercato. Un usato in alcuni casi si.

 

bhe.. comprata oggi in concessionaria

BMW 118d Automatica da immatricolare consegna in 10 gg ( marzo 2015 ) appena seduto alla scrivania 22% di sconto da listino, alla fine della discussione 25% di sconto , ritocco ulteriore dopo una settimana 27% di sconto

direi che oggi come oggi per il modello appena andato in phase out conviene più di un usato o KM zero..

ok non avrò il facelift posteriore che mi piace moltissimo.. ma lo sconto vale l'acquisto :sbav:

 

Comunque cosi non va, e' il motivo xche' il mercato del nuovo e' sostanzialmente fermo. Un po' il superbollo e controlli fiscali e un po le svalutazioni assurde. Capisco auto con 2 anni e 200000km ma su auto con 30mila km nn possono darti a meta se ti va bene, poi oh cazzi loro. Se stanno piu alti con l'usato sicuramente vendono piu nuovo. Se no uno che si fa il culo x comprarsi 30000 euro di macchina e dopo 3 anni ne prende 10, la tiene fino a che va

 

No checco.....il mercato non va perché veniamo da un periodo di crisi come mai c'è stato, e di conseguenza si devonk spu.t.tanare sul nuovo e usato per vendere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Poi molto dipende dal modello....ad esempio le utilitarie si svalutano mediamente di meno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Da due mesi il mercato ha invertito rotta... a Gennaio se non ricordo male c'è stato un +9% di immatricolazioni ed a Febbraio un bel +13% :wink: