Z4 23i Acquisto o no?

sulle 23i il cambio automatico non è molto brillante, se ti piace divertirti non cercarlo!!!

per il resto niente di particolare da segnalare, è uscita di produzione da relativamente poco tempo, quindi si fanno buoni affari trovando auto tuttosommato recenti!!!

 

Z4 23i Acquisto o no?

Di che hanno e quanti km la vorresti cercare?

 

Motore molto affidabile. Le cose a cui stare attenti sono il meccanismo di apertura del separé del bagagliaio e i cerchi da 19" che si crepano facilmente. Altri problemi seri non ne ha.

P.s. qualcuno che gli linka quella di [MENTION=9096]husky[/MENTION]240wr ? [MENTION=7280]actarus8v[/MENTION] [MENTION=4836]Ale_72[/MENTION]

 

Linkato io in pvt, i moderatori non apprezzano promozioni di vendita su siti esterni :wink:

 

Ancora invenduta? Oramai saranno 6 mesi che e' li.

 

pare che il mercato sia in movimento /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quella di husky nn va bene per il socio ...lui vuole il navi e il cambio auto...come diceva husky nessuno cerca questi accessori , meglio i cerchi super taroc e l impianto stereo tunz tunz..

 

Quelle degli altri da 1 anno e mezzo

Succede se uno vuole vendere e non ha fretta svendendo a meno di quel che vale :wink:

Ma va bene cosi', altrimenti i commercianti di auto non guadagnerebbero se nessuno le cede a meno di quel che valgono, rivendendole poi loro al prezzo giusto.

Forse perche' cerchi e stereo costano di piu' di un cambio da pensionato e un navigatore inutile con mappe obsolete

 

Io dopo la z3 2.8 ho preso una z4 23i automatica. Se cerchi emozioni forti lascia perdere questa motorizzazione. Se invece vuoi viaggiare scoperto ascoltando un bel sound senza chiedere troppo al motore va più che bene. Per quanto riguarda il discorso automatico io lo consiglio, è troppo più comodo e in modalità sport è anche divertente.

 

Se la stessa macchina la prendi con cambio manuale ti ricredi, cambia di molto la dinamica di guida.

Un motore aspirato va tenuto sempre su di giri per esser brillante nelle riprese e con 200cv e' d'obbligo il manuale su questa macchina per aver ottime prestazioni.

Il cambio automatico e' rilassante, ma non abbastanza dinamico per sfruttare a fondo il motore.

Il nuovo 8 marce di 20i/28i e' gia' molto diverso, pur non essendo rapido quanto un dkg.

Dimenticavo, a suo tempo ho provato da un conce una 23i automatica e da un privato una 30i automatica, deludenti per i miei gusti, non eran belle pronte.

La 23i manuale invece risultava piu' pronta a scattare, quindi ho scartato la 30i in quanto c'erano solo 3 30i automatiche, per di piu' blu, colore che non mi piace.

 

al di la dei gusti personali di ognuno di noi, io vorrei dirti che comunque stai cercando un auto che da nuova costa oltre 50k eurozzi e sinceramente trovare difetti che possano far cambiare la tua idea mi sembra di pretendere troppo. se vuoi spingere sul pedale ogni tanto lo puoi fare e anche se avesse l'automatico hai sempre a disposizione il tasto sport e il sequenziale

 

Difetti cui stare attento ce ne sarebbero.

Evita assolutamente i cerchi da 19 mod 296 (quelli piatti a piu' raggi) prima del 2011, il primo lotto di produzione era fatto male, troppo debole e si crepavano quasi a tutti.

Considerato che un solo cerchio costa sui 700euro e che anche riparandoli continuavano a creparsi, evita.

Alcuni hanno avuto problemi ai microinterruttori che regolano i vari fine corsa di apertura del tetto, alla pompa del motore apertura tetto, ma basta che controlli che sia funzionante.

Controlla nel baule ai due lati i pistoni apertura tetto che non abbiano perdite di olio.

Inoltre ad alcuni si e' rotta la cappelliera del vano bagagli.

Per far chiudere il tetto, nel baule c'e' un pannello a coperchio che si alza e abbassa per isolare i bagagli dal tetto e va sempre chiuso per far aprire il tetto.

Questo coperchio ha due piastre di plastica che lo tengono attaccato al tubolare e ad alcuni si son rotte queste piastre, cosa che si risolve mettendo due viti con dado.

Controlla che queste due piastre siano integre e non rotte riparate con le viti.

Per il resto, motore zero problemi e nessun difetto di fabbrica o di costruzione.

 

aaazzz......vedo solo ora /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

beh, comunque LA z4 per eccellenza è già fuori gioco.....visto che gli manca il navi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

come fa a cambiare la dinamica di guida?

col cambio manuale ti danno anche ammortizzatori e molle differenti? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

quindi cerchiamo di non portare acqua al proprio mulino e diamo i consigli giusti.....

la 23i è fondamentalmente una vettura tranquilla, con la quale, di tanto in tanto, puoi toglierti qualche soddisfazione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

è però un 6 cilindri gradevolissimo, gira rotondo, ottimo sound, motore azzeccato per una spider che non ha velleità sportive /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

se si cercano emozioni alla guida, la motorizzazione non è adatta......

difetti particolari e congeniti non ne ha, motore stracollaudato, vettura esteticamente ancora bellissima, a distanza di anni dalla sua uscita è, a mio gusto, di gran lunga la vettura più bella del suo segmento /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Avete la fissa per il navi.

Forse sarebbe meglio precisare, visto che non lo fa nessuno, che non serve a niente.

Le mappe stradali cambiano spesso, col tom tom io le scarico gratis e ho 3 aggiornamenti all'anno, oltre agli autovelox premium.

Il navi Bmw non ha gli autovelox, rilasciano un solo aggiornamento all'anno e il disco costa 200euro ogni volta.

Se si compra una macchina che ha gia' anni sulle spalle quel navi non serve a una beata fava con mappe stradali ormai vecchie.

Salvo metter in conto di dover gia' spendere subito 200euro per farlo aggiornare, ma come detto nel corso dell'anno non si puo' aggiornare.

Inoltre il tom tom o altri navi "esterni" aggiornano OGNI GIORNO il quickfix, ovvero la posizione dei satelliti per acquisire prima il segnale, mentre coi navi fissi no e impiegan piu' tempo a rilevare la posizione del segnale se lo perdono.

 

husky, tu prendi la macchina 1 volta a settimana e fai 5.000 km/anno.....quand'è che capirai che sei uno dei pochi?

il navi integrato, per chi prende la vettura ogni santo giorno e lo usa un paio di volte a settimana è un plus non da poco, senza fili inutili in giro per la macchina......c'è gente che con la macchina ci lavora /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

altrimenti in sede di valutazione vettura, perchè sarebbe così importante?

ti dirò di più, anche per me non è un plus significativo.....anche io prendo la vettura tutti i giorni, ma faccio sempre lo stesso percorso, e uso il navi davvero poco......ma anche io non sono un prototipo significativo, però mi rendo conto che, per chi lo usa, è davvero una comodità.....ho parecchi amici che, all'acquisto di una vettura nuova o usata, la prima cosa che guardano è il navi (ultimamente anche l'automatico), fregandosene altamente di cerchi, stereo, xenon e quant'altro.....la realtà è questa, fattene una ragione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

e adesso, più che un dibattito sul navi, cerchiamo di dare un consiglio all'amico che ha aperto il topic /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">