Nuove Catene di Distribuzione per le nostre Bimbe

Ho messo questo olio bardhal 5w-30 sul N47 . Che ne pensate ?? La bmw consiglia 0w-30 , ma che differenze ci sono sostanzialmente ??

 

Ciao, ho cambiato radicalmente, ho messo LQUID MOLY 5-40 fatto arrivare dalla germania

vediamo come va-- la prossima volta se lo trovo a buon prezzo metto VALVOLINE,

tanto anche BMW è passata a SHELL ( così ho letto nel forum)--

 

Si si adesso è Shell ! Comunque io il tagliando l'ho fatto fare sempre in bmw, però fornendo io i pezzi e mi hanno detto la maggior parte che il Bardhal è tra i migliori. Ero indeciso se mettere 0w-30 o 5w-30 e alla fine ho optato per quest'ultimo, credo le differenze siano minime anche se non lo so con precisione.

 

Ci sono tantissime immagini molto interessanti ..Tu cosa ne pensi del bardhal 5w-30 per l n47?

 

Nuove Catene di Distribuzione per le nostre Bimbe

È il nuovo bardhal. Io,visto il noto problema al nostro motore, avrei preso quello con fullerene c60, e quindi con un additivo specifico per la riduzione dell'attrito. Ció non toglie che la Bardhal è una delle migliori marche non solo in ambito di oli motore, ma di lubrificanti ad alte prestazioni in generale quindi vai tranquillo è meglio del castrol che ti mette bmw per i diversi additivi conteneuti per la protezione delle parti e per l'attrito

Non va bene cambiare continuamente tipo di olio, dato che appunto sono sintetici e vengono additivati diversamente l'uno dall'altro.

 

Si infatti , io volevo mettere sto giro l'olio bardhal e poi avevo visto che il 0w-30 non lo fornisce ! Quindi ho messo questo 5w-30 ..poi io vivo in Sicilia in cui non ci sono temperature fredde.

 

Stamane ho portato l'auto a fare il tagliando , convito al 100% di dover sostituire olio e filtri , invece la spia che mi segnalava ( la spia che mi segnala sempre anche per un tagliando olio/filtri) era riferita all'usura della pastiglie anteriori ( 69k km ) e quindi ho fatto cambiare quelle. Forse sono stato sciocco io a non andare a controllare nel BC cosa veramente era quella spia , ma comunque il tagliando mi spunta di farlo fra 13k km ! Ora mi domando, può essere ?? L'ultimo tagliando fatto a 50k km nel 12/2013, adesso sono a 69k km e lo dovrei fare a 82k km , non sono troppi 32k km per il 3° tagliando ( parlando sempre di n47) ??

N.B. Il capo officina bmw mi ha detto di attenermi alle indicazioni del BC, ma sono perplesso .

 

Ciao LUKKO92, hai ragione

ma il problema deriva dal fatto di avere un olio ok sotto tutti gli aspetti, ho letto nel forum ma non ricordo dove, che i sono una miriade di olii contraffatti, cioè rigenerati, e inscatolati con le lattine serigrafate delle marche più prestigiose (uno è Ca...., poi B......)ecc, pensa che avevo trovato il

VALVOLINE napoli 5 euro al litro!! ipossible, da importatore diretto ahaa , per cui Liqui moly

che sembrerebbe il miglior olio 2014 in germania...

 

Si può essere, i concessionari si attengono sempre a quanto dice il CB, ma personalmente ti sconsiglierei di farlo. L'auto di mio padre (530 xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> lci) il terz' ultimo tagliando il bc lo fece fare dopo 34k km, che a mio avviso sono veramente troppi, anche considerando il chilometraggio della vettura che non è piu quello di una volta. Ora, facendo io il tagliando anche alla sua, ed avendo cambiato marca d'olio con il bardhal già dallo scorso tagliando, non faccio mai un cambio d'olio oltre i 20k km con la sua, fregandomene di quello che dice il CB. Invece sulla mia, molto piu "giovane" come chilometraggio e con n47 , lo faccio ogni 10/15k km..... che per 50/60 euro di olio e filtro una volta all'anno non mi cambia la vita, ma forse al motore si :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Bhe, sicuramente il fatto che ci siano oli contraffatti è reale, come però lo è il fatto che sta anche al buonsenso della persona che lo acquista valutare da dove proviene e cosa si sta acquistando /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Il Liqui moly ne parlano molti, ma su N47 vedo molto meglio un olio con additivi o specifiche anti attrito, come appunto il bardahl vista la problematica del motore...

Per ora io mi trovo divinamente su due macchine in cui è presente in famiglia e su due motori differenti.... specialmente per la diminuzione di rumorosità su entrmabi i motori anche a distanza di tempo e per la fluidità con cui girano

 

Capito , fai certamente bene ! Io perchè vorrei fare sempre tagliandi ufficiali in bmw , senno pure io scaduta la garanzia da 1 anno ormai avrei fatto da me stesso cambio olio/filtri ogni 15k km.

 

SI, il Bardhal lo avevo messo anche io prima di fare la catena poi anche se aveva 7 ml km

bmw, con il tagliando me lo ha buttato e messo castrol, poiché in germania non ho trovato

bardhal, ma liquy ad un ottimo prezzo provo quello, però ricordo che ICE consigliò a BEPPE di

mettere shell non bardal..

 

Vedendo i video su youtube e quelle immagini postate da te effettivamente il castrol 0w-40 è quello piu fluido senza rimanenze di morchie, però non so fino a quanto siano attendibili queste cose.

 

Non saprei che dire, ce ne sono troppi a troppi prezzi diversi anche di molto,

sto diventando sospettoso !!--inoltre se noti i loghi delle confezioni non sono tutti uguali pur

avendo all'interno lo stesso olio bho??

 

Nel link da lui postato ce ne sono molti che rilasciano il benche minimo segno di morchie, quasi fossero acqua.... ma al di la di questo, come può prima di tutto essere considerato serio un test del genere ed in secondo luogo un test fatto su oli che rispettano specifiche LL01 e quindi per auto BMW senza DPF?? Che ce ne frega a noi??

Un paragone "fresco" con i "nuovi" bardhal con fullerene non c'è in rete, io per lo meno non l'ho trovato....