tintinnio e fumo bianco spia DDE e motore a 3 cilindri

rieccomi..scusate dopo l'auto pure il pc è andato caput!!!

questa dell'oscilloscopio è interessante....anche perchè la prova per vedere compressione ci è volutasolo 5minuti come avete detto,problema è stato togliere iniettori,non c'è stato verso..alla fine è stato fattovenire il pompista direttamente dal meccanico li ha smontati poi estratti(con molta fatica)!!

comunque il responso 4 cilindro privo di compressione il terzo a bassa compressione....da capire il perchè,come ha detto meccanico per capirlo va tirato giù e aperto...quindi ora mi chiedo conviene?

 

la carrozzeria l'avevo fatta sistemare a giugno riverniciando paraurti e cofano puntellinato dai sassolini e montando specchi nuovi visto che il sx me lo avevan portato via..ad essere pignoli avrebbe bisogno di riprendere il paraurti posteriore (piccolissimi graffi) e lo splitter dx (nella parte sotto) del paraurti antariore,a luglio fatto tagliando in concessionaria cambiati tutti filtri e cinghiettine varie oltre a dischi e pasticche nuovi mi è costato piu di tagliando che valore auto...e due giorni prima che si fermasse,pompa tergicristalli nuova e tubo di gomma che va all'egr

per altre auto bmw o atro in giro,paragonabile alla mia nulla..e comunque di apprezzabile si va dai 8000€ ai 13000€ ..tantini

infatti se per rifare motore si rimanesse sui 2000€,valuterei di sistemare la mia..adoc!!!

anche se come ha fatto notare il mio meccanico se decidessi di tirar giu il motore è da prendre in considerazione per un lavoro fatto bene di far revisionare la turbina e gli iniettori,mettere distribuzione nuova ..e visto il dubbio che sia passato qualcosa anche intercoler nuovo...il che porta inevitabilmente a superare i 2000€..vediam che dice

 

allora ..parlato con meccanico....chi fara la rettifica per un lavoro fatto bene,cioè rettifica dei cilindri della testata e della sede valvole con bielle e pistoni maggiorati nuovi di buona fattura ,valvole maggiorate nuove bronzine e tutto il resto compreso distribuzione nuova chide 4000€ poi va considerato di revisionare gli iniettori che se son apposto 80€ l'uno altrimenti nuovi 150€ +iva l'uno,la turbina a qpunto va revisionata 500€ oppure se fosse stata lei la causa di tutto cambiarla nuova sui 1000€....se turbina rotta allora bene cambiare anche intercoole che non so quanto costi ma di certo si va dai 500 ai 800€ credo....infine manodopera meccanico piu materiali vari olio ecc..altri 1000€ di sicuro.... non so se lasciar perdere e con quella cifra cercare un usato,o ripararala

 

quando andai in bmw a chiedere in attesa di saper qualcosa dal mio meccanico..dissero 6000€ motore nuovo..chiesi eventualmente anche turbina spiegando accaduto,alchè mi dissero spetta..spippolò sul pc per un po..poi esordi "capito quel che ti serve, motore e turbina 8000€ poi pero consideraci manodopera per montaggio"

andare da altro meccanico e rettifica...sinceramente non saprei dove,un lavoro del genere è delicato...e iltimamente in giro di meccanici bravi e onesti non se ne trovan tanti

 

dovevo venir dalle tue parti.....qui di meno non ho trovato!

comunque non saprò mai che cosa ha avuto di preciso....se pistone sfondato da iniettore malfunzionante oppure fascie del pistone che han ceduto...l'ho venduta a malincuore come macchina non funzionante,spero riavrà nuova vita all'estero