costo cambio olio 72000 km

come se la profumano in bmw...........

 

380€ due pastiglie e sensori??

Ma io le pago in bmw molto meno

2 dischi con pastiglie 400€

 

Beato te che sei parente del Dott. VANTI, per un comune mortale su un 3.000 caricando tutte le unità lavorative ed i listini (senza sconti pacchetti o promozioni) potrebbe essere una cifra veritiera!

qui il costo delle solo PASTIGLIE ORIGINALI (non parliamo di controtipi commerciali ZIMMERMAN ecc)

http://www.ebay.it/itm/Originali-Pastiglie-Freno-BMW-F10-F11-F07-F06-F01-F02-WK-Or-Nr-34116775322-VA-HA-/161213936052?pt=Ricambi_automobili&hash=item25891971b4

poi personalmente mi interessa relativamente poco quanto spendo, uso la vettura per lavoro, per PREFERENZA acquisto la vettura che più mi piace sempre NUOVA sono convinto che le aziendali o semestrali (siano comunque sempre scalate e preparate) per cui le compro nuove e scarico tutte le spese ... ora sto valutando il MACAN ma il motore non mi convince era quello dell'A6 che ci ha dato un sacco di problemi

poi il dire in BMW o in ALFA , non è detto che ti montino i pezzi BMW sulla mia ex 530d E60 a 320.000 km ho cambiato la frizione in BMW ( volano e frizione LUK ) 750 eur montati, se vedi su Ebay il prezzo dei soli ricambi è superiore, ma io stavo per vendere la vettura e non potevo consegnarla sul carro attrezzi, i miei amici hanno fatto uno strappo e montato i pezzi comprati altrove.

Peraltro quando viaggiavo in ALFA 2,4 JTD , e rompevo braccetti, pulegge e cavoli vari non pagavo mai nulla ed avevo vetture sostitutive per intere settimane, con chilometraggi di pure oltre 1200 -1500 km in una settimana (pagavo solo il carburante la prendevo con il pieno e la restituivo con il pieno); in attesa della 2,4 JTD ho avuto per sei mesi una 156 2,0 twin spark e poi selespeed... ma erano altri tempi e si era più giovani.

 

Si ma quelle sono ANTERIORI E POSTERIORI......

lui le ha cambiate solo davanti

riguardo al discorso di acquistare nuove o usate dipende dai calcoli personali

io che non ho partite iva e non scarico niente ma pago tutto di tasca mia comprare una macchina come quella da me presa nuova vuol dire pagarla 86000€ e venderla dopo un paio d'anni a 35000€

un bagno di sangue che non ha alcun senso

meglio comprarla con 70000km usata a 35000€ e venderla dopo un paio d'anni a 20000€

Tanto se usata dall'ex proprietario come si deve e tagliandata un 3000d con 70000km è appena uscito dal rodaggio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

costo cambio olio 72000 km

io ho visto vetture con 5 mesi e solo 8.000 km e turbina e testata fusa ; non mi fido dell'usato e sebbene non abbia neanche io partita iva ma dipendente preferisco averne due auto nuove e sostituirle ogni 5 anni ; non mi frega del valore residuo tanto dopo almeno 200.000 km le ho sfruttate e ammortizzate ;

 

beh se le tieni così tanto allora si

io al massimo 2 anni... mi "diverto" a cambiarle spesso...

 

Quoto..:wink:

 

Quoto, anche io acquisto le auto usate e le pago di tasca mia, le tengo un però un pò più di te...

P.s. Ho appena preso su ebay le posteriori originali con il sensore e ho speso 140 compreso la spedizione.

 

Sempre fatto così....adesso è in cantiere un ritorno al 30d.:wink:

 

Fallo subito, così togli quel fastidioso "solo 520d" che hai nella firma.......

 

Appena raggiunto l'obbiettivo...(per scaramanzia, in ogni caso ci sarà "solo 530d").

 

Oggi visita in Bmw Italia a S. Donato Milanese per ritorno al 30d, due Touring anno 2011 con 70k km, una futura acessoriata mediamente navi prof, cambio sport xeno ect...31mila€, altra pack sport side wiew piu meno stessi optional 34mila€, però per me troppo anzianotte...

 

costo cambio olio 72000 km

saro' pessimista ma chi compra un tremila diesel x fare 15.000 km/anno io li faccio con la bicicletta??? avrei preso il 523i 6 cilindri benza.....

 

Carissime...... Quei 530d intendo......

 

Quoto! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Secondo me non è questione di km ma di tanti fattori messi assieme. 530d usato lo scegli sia nel colore che negli optional, mentre di 523i non se ne trovano. Poi in quanto a prestazioni c'è un'abisso, il 530d ha il doppio della coppia, mentre 523i ha meno coppia del 518d.... sicuramente non la rende molto agile....

 

Io ne faccio anche meno. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

I prezzi quelli erano io non le ho trattate perchè non m'interessano, ritornerò fra un mesetto, la forbice rimarrà presumo comunque la stessa io devo permutare la mia, chi venderà a meno ritirerà a meno.........(in ogni caso dell'usato di Bmw Italia penso ci sia da fidarsi e in fatto di assistenza anche).Poi c'è chi privatamente vendendo e comperando riesce a fare affari, purtroppo io non sono molto tagliato.....