io se dovessi propendere per un usato prenderei la nc 2.0 anche se, non ci sono mai salito, qualcuno di voi? credo che non ci starei assolutamente..sulla s200o non ci sto
Azz...ma è normale che io capisca solo i numeri?!? Ma davvero 1000kg? Inviato da quella strana roba nera
io sono 1.95 ed ho una NA, ho avuto anche una NC e con entrambe ho fatto anche viaggi in Italia senza problemi dipende tutto da quanto sei alto
Ciao, ti dico, io sono poco più di un 1.80 e ci ho girato l'Europa. Però dovresti provarne una di persona, se hai le gambe lunghe ci potresti stare comodo, al contrario rischi di guidare con la testa fuori dal parabrezza (la capote è tanto bassa).
Ufficiale: Mazda MX-5 - Prj. ND http://www.autoblog.it/post/394512/nuova-mx-5-nd-mazda-pensa-ad-una-versione-mps-col-turbo Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Ufficiale: Mazda MX-5 - Prj. ND 1000 Kg, >250 cv turbo, a Lotus e Porsche brucia il culo! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
1000 kg credo siano gia' una chimera per la 2 litri quando uscira':sbav:, visto la diversa dotazione tecnica e credo di allestimento.Una vettura turbo si allontanerebbe ancor piu' da questo limite, con un fardello aggiuntivo unicamente nella zona anteriore.
naa, un 30-40 kg penso siano più che sufficienti. Alla fine di peso in più ci sono intercooler e radiatore olio e relative tubazioni. Certo che, ci hanno messo DIECI anni ad accorgersi che potevano fare una MX5 sovralimentata? La NC se la sono scordata pure loro D'altra parte, la NC la puoi turbare aftermarket, la ND con un RDC di 14:1 no.
Ultimamente i cari jappo stanno abusando della scusa della "purezza di guida" (che va bene, però i competitor ottengono prestazioni nettamente migliori) evitando la sovralimentazione (MX-5 e GT86), anche avendo i motori pronti in casa (MPS e STI...). Fare le verisoni turbo mantenendo le aspirate non gli costa niente, anzi! In gamma questi hanno la Mazda 3 da 260 cv e l'auto con il layout DAVVERO sportivo con solo 160 cv? /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Beh fossero anche 1050/1070kg per 250cv il rapporto peso/potenza resta abbastanza da bavetta alla bocca...
salute ragazzi, l'incremento di peso del solo motore sovralimentato non dovrebbe essere proibitivo; forse una dozzina di kili; il fatto è che la coppia enormemente aumentata impone una trasmissione diversa; albero, giunti, frizione, semiassi, cambio e poi freni gomme, irrobustimenti strutturali; per cui alla fine l'aumento di peso complessivo potrebbe essere, come ha detto Cencio, un 40-50 kg
http://www.autoblog.it/post/397742/mazda-mx-5-accessories-design-ecco-gli-accessori-per-la-nuova-miata La potenza non e' aumentata
IMHO scandaloso. Punto. Le spider e le cabrio in generale stanno affrontando una crisi nera e si ostinano a presentare solo 2 step di potenza, tra l'altro ridicola. Mah.
Considerando che dicono di aver tolto un quintale, è come avessero aggiunto potenza (vedi mia firma).
